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जैव ईंधन, जैव ईंधन, जैव ईंधन, BTL, गैर जीवाश्म वैकल्पिक ईंधन ...जैव ईंधन और पेट्रोल इंजन

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...
Nikolian
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संदेश गैर लूद्वारा Nikolian » 26/06/07, 17:19

Henorm लिखा है:2 / वनस्पति तेल है कि कुछ भी मतलब नहीं है, एक तेल खोपरा असंतृप्त C45 की 12% होता है, एक सोयाबीन तेल 90% संतृप्त C18 शामिल हैं: वे दोनों वनस्पति तेलों हैं और वे दहन के साथ कुछ नहीं करना -> एक मानक की आवश्यकता


एक मानक पर एक समझौता जर्मनी, फ्रांस और इटली के बीच होना था।
फ्रेंच और इतालवी निर्माता ने इस मानक को स्थापित करने से इनकार कर दिया।
अगर कार निर्माताओं ने तेल विकसित करने से इनकार किया तो हम तेल के साथ यूरो एक्सएक्सएक्सएक्स मानक तक नहीं पहुंच पाएंगे।
निजी तौर पर मुझे लगता है कि यह एक तेल इंजन और एफएपी बनाने के लिए इतना जटिल नहीं है, जो इसके साथ चलता है।
अगर यह इंजन पैदा हुआ है मुझे नहीं लगता कि यह यूरोप में है, हम तेल से भी जुड़ा हुआ हैं
केवल भारत या चीन जैसे देश ही साहस पर लग सकता है, लेकिन यह शर्म की बात है कि हमारे पास ऐसा तकनीकी ज्ञान नहीं है जितना हमारे पास।
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 26/06/07, 21:16

Henorm लिखा है:ठीक है, मेरे पास सब कुछ है जो मैं उद्देश्य नहीं हूँ, मैं बड़े तेल और ऑटोमोबाइल लॉबी का एजेंट हूं, इसलिए एकमात्र उद्देश्य पैसे का ढेर जीतकर अधिकतम प्रदूषित करना है ..
यह अजीब बात है, वही है जो विवादों का समर्थन नहीं करते हैं, वे कहते हैं कि वे उनके खिलाफ बहस के बारे में सोचने के बजाय स्थिति का मजाक उड़ाते हैं!

आप बस ध्यान देंगे कि मैंने आपके कुछ तर्कों का चयन किया जो उद्देश्य नहीं हैं, मैं सामान्यता नहीं बनाता ...


Henorm लिखा है:1 / जब आप हरे रंग की नवीनतम प्रदूषण विरोधी मानकों का पालन करना चाहिए और तेजी से CO2 के उत्सर्जन को सीमित सवारी करना चाहते हैं। देखने के इस बिंदु से मैं ब्याज एचवी साथ सवारी करने के लिए और बस खर्च यूरो 2 नहीं दिख रहा। क्या तुम सच में हरी होना चाहते हैं एक कार खरीदता है और उस में यूरो 4 सिर्फ डीजल डाल ...
मैं इससे सहमत नहीं है!
हम बहुत अच्छी तरह से "हरा जाना" (इसका क्या मतलब है? : रोल:) पिछले कुछ समय से एक कार, काफी हाल ही में कुछ तकनीकी उसे भी प्रदूषण को रोकने के शोधन के लिए और भी लेने वाली है, और काफी पुरानी कृषि ईंधन स्थानीय रूप से निर्मित के साथ रोल करने के लिए सक्षम होने के लिए (मेरे घर से 100 किमी से भी कम) और जो बहुत कम भूरे रंग की ऊर्जा इंजेक्शन (खेती, कटाई, दबाने-निस्पंदन और लघु-दूरी की परिवहन) है।

मैं बहुत अच्छी तरह से समझता हूं कि किसी के लिए जिसका काम अप्रत्यक्ष है, जितना संभव हो उतनी कारों को बेचने के लिए, इस प्रकार का भाषण अपेक्षाकृत परेशान है ... 8)



Henorm लिखा है:3 / रोलिंग वनस्पति तेल को कोई ब्याज नहीं है अगर यह तेल पानी से थके हुए, अमेज़ॅन की जंग खा रहे या बहुत सारे उर्वरक
मैंने कभी विपरीत नहीं कहा, लेकिन ऐसा करने का तरीका है, स्थानीय तौर पर, एक और बात ...
इसके अलावा, क्या आपको तेल के शोषण से संबंधित सभी "असुविधा" याद दिलाने चाहिए? : रोल:

Henorm लिखा है:यह 100 वर्ष रहा है कि हमें पता है कि वनस्पति तेल से मोटर चलाने के लिए, हम ऐसा क्यों नहीं करते? एक सरल जवाब है कि यह टैंकरों और बिल्डरों की गलती है।
आप सिर्फ आर्थिक कारक के बारे में भूल गए, सबसे महत्वपूर्ण ... पेट्रोलियम डेरिवेटिव बहुत ही कम समय पहले सस्ता थे।

Henorm लिखा है:एक और कारण है क्योंकि आज यह पर्यावरण संबंधी समस्याओं का सही उत्तर नहीं है, लेकिन यह कोई भी इसे सुनना चाहता है। अगर आप अपने साथ खुश हैं क्योंकि आपको अपने एचवी इंजन के साथ यूरो 2 मिल रहा है, यह आपके और आपकी अंतरात्मा के लिए अच्छा है।
सही उत्तर नहीं यदि आप बिल्डरों के विचारों पर विचार करते हैं जिन्हें वर्तमान और भविष्य के मानकों को पूरा करना चाहिए। लेकिन यह है एक अपने पर्यावरण पदचिह्न को काफी कम करके पुराने वाहनों का उपयोग करने के लिए अच्छा जवाब और कोई निर्माता कभी भी मान्यता प्राप्त नहीं है! : तेवर:

Henorm लिखा है:आज एक हरे रंग के इंजन को एनओएक्स और कॉक्सएक्सएक्स (उत्सर्जन और कणों के उत्सर्जन से परिभाषित किया जाता है, शुरुआत से ही काफी आसानी से पोस्ट-उपचार होता है)।
हां और फिर? किसी ने यहाँ के विपरीत कहा? कौन?


Henorm लिखा है:तरल करने के लिए बायोमास मतलब है कि हम फिशर Tropsch प्रक्रिया का उपयोग कर एक ईंधन मिट्टी का तेल या डीजल प्रकार के लिए "पौधों" (घास कतरनों, समुद्री शैवाल, वानिकी अपशिष्ट) या पशु वसा (चरबी) का उपयोग करें। यह पहली पीढ़ी Fillière सीधे तेल का प्रयोग से अलग है "एक संयंत्र की।"
हाँ, मुझे ये सब पता है, कुछ नया नहीं है
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 26/06/07, 21:20

Zac लिखा है:
Henorm लिखा है:जहां तक ​​मेरा सवाल है, तब तक बहस का अंत। फ्लेक्स फ्यूल किट्स के बारे में पढ़ते हुए मैंने इस मंच में एक पैर लगाया है कि मैं देखता हूं कि बातचीत मुश्किल है और एक तरफ इथानॉल / एचवी के अच्छे उपयोगकर्ता हैं और बुरे लोग दूसरे पर बिल्डरों जैसे कि हम ऑटोमोटिव क्षेत्र में काम नहीं कर सके और साथ ही पर्यावरण के बारे में चिंता करें। तो मैं तुम्हें छोड़ देता हूं, जो भी आप करते हैं वह आप अपनी कारों के साथ करना चाहते हैं।


bouhhhhhhhhhh वह भी उत्तर नहीं दिया और वह भाग जाता है :बुराई: :बुराई: :बुराई:

@+
यह नया नहीं है ...
आप यह भी देखेंगे कि उन्होंने सटीक अंक, तकनीकी या अन्य पर लगभग कभी जवाब नहीं दिया है, और वह कई बार "मछली को डूबने" की कोशिश कर रहे थे ...
ये अच्छी तरह से ज्ञात तकनीकों हैं जब हम गंभीरता से चर्चा नहीं करना चाहते हैं, या हमारे पास कोई तर्क नहीं है और हम इसे पहचानना नहीं चाहते हैं ...

बहुत बुरा।
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संदेश गैर लूद्वारा Nikolian » 26/06/07, 22:19

किसी भी मामले में, यह सच है कि अब यह इस विषय में पूर्ण थोक है
यह विषय को पुन: refocus करने के लिए जरूरी है
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 26/06/07, 23:04

यह सही है, यह पूरी तरह से एचवी पर इस टिप्पणी से विचलित है।

इस विचलन में योगदान करने के लिए क्षमा करें, लेकिन ऐसी चीज़ें हैं जो मुझे याद नहीं हैं।
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संदेश गैर लूद्वारा JAPREN » 04/07/07, 11:59

इस विचलन ने बहस के लिए एक और आयाम देने की अनुमति दी है (बुचरॉन: मैंने "बेहतर" नहीं कहा, मैंने कहा "दूसरे")।
बहुत दिलचस्प जानकारी का आदान-प्रदान किया गया है। मुझे सिर्फ आपकी आक्रामकता पर पछतावा है, ब्यूशेरोन, जिसने हेरोमम के प्रस्थान के लिए नेतृत्व किया।
मुझे नहीं लगता है कि फोरम केवल अंदरूनी सूत्रों के लिए आरक्षित है और मुझे भी लगता है कि दूसरे सुधारों के बिना दूसरे सुधार किए बिना कुछ सुधार दिए जा सकते हैं ..

यह स्पष्ट रूप से बहस के हित से कम नहीं करता है, जो कि मैंने कहा था, बहुत दिलचस्प था।

संक्षेप में, हेनॉर्म और बुचेरॉन धन्यवाद। बुचेरॉन आपको शांत करते हैं।
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 04/07/07, 14:28

जैप्रैन ने लिखा:[...] Bucheron शांत हो जाओ
हम एक दूसरे को जानते हैं? नहीं, इसलिए एक और स्वर पर कृपया ... : रोल:

यदि एक फोरमर एक चर्चा छोड़ना चाहता है क्योंकि वह "परेशान" होना पसंद नहीं करता है, तो उसके लिए बहुत बुरा है, वह जो भी चाहता है वह करने के लिए स्वतंत्र है ...

मैं क्या देख रहा हूं कि उसने कुछ बकवास कहा, मैंने उसे बताया और कहा कि वह गायब हो गया!

वैसे, मैं शायद ही कभी बेतरतीब ढंग से पोस्ट करता हूं ... चाहे वह टोन जिसका मैं उपयोग कर रहा हूं या जो विचार मैं बचाव कर रहा हूं।
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 06/07/07, 02:28

Henorm लिखा है:डीजल यूरो 6 (2012 - 2013) ने मार डाला हो जाएगा NOx उत्सर्जन मानकों संभावना है कि डीजल इंजन पर और उस कीमत पर € 2000 की अभी भी एक अतिरिक्त कीमत .... परिणाम होगा की वजह से [...]

छोटा परिशुद्धता: यूरो 6 2014 में है जिसे योजनाबद्ध है (स्रोत) और अतिरिक्त लागत का अनुमान है 590 € (यूरोपीय आयोग) या 900 € (एसीईए) ... (स्रोत: आलेख Caradisiac)

सही में कौन है?
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संदेश गैर लूद्वारा coucou789456 » 01/04/09, 15:35

नमस्ते

नए ईंधन SP95-E10 का शुभारंभ

क्या यह प्रभाव 1er अप्रैल या एक वास्तविकता होगा

सैद्धांतिक रूप से अप्रैल 2009 से पंप पर उपलब्ध है

http://bourse.challenges.fr/news.hts?me ... ate=090401

अध्ययन के तहत, बीएक्सएनएनएक्स, इथेनॉल के बराबर एक डीजल!

जेफ्फ
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 01/04/09, 16:04

coucou789456 लिखा है:[...] अध्ययन के तहत, बीएक्सएएनएनएक्सएक्स, एथेनॉल के बराबर डीजल!

जेफ्फ
यह मुझे आश्चर्य होगा!
B10 अधिक "बायो-डीजल का 10%"(वनस्पति तेलों का एस्टर)।
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