जैव ईंधन, जैव ईंधन, जैव ईंधन, BTL, गैर जीवाश्म वैकल्पिक ईंधन ...कृषि जैव ईंधन: कुल मिलाकर प्रदर्शन

कच्चे वनस्पति तेल, diester, जैव इथेनॉल या अन्य जैव ईंधन, या सब्जी मूल के ईंधन ...

कृषि जैव ईंधन

एक मरा हुआ अंत?
12
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उने हल क्या है?
6
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द्वारा चुनाव » 16/02/09, 16:15

क्रिस्टोफ़, मैं इस राय को बिल्कुल भी साझा नहीं करता: मुझे लगता है कि हमें अपनी स्वतंत्रता को स्थानांतरित करने के लिए संरक्षित करने के लिए काम करना होगा। अक्षय ऊर्जा की संभावना बहुत महत्वपूर्ण है, पर्यावरण के संबंध में व्यक्तिगत या सामूहिक गतिशीलता समाधान हैं, उन्हें विकसित करना नौकरी जनरेटर है।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/02/09, 16:24

आंदोलन की स्वतंत्रता? बहुत जल्दी सामान्य नहीं करना चाहिए ...

क्या 100 m prison धातु जेल में काम करने के लिए एक दिन में 6 किमी होने की स्वतंत्रता है?

औसत कार्य-नींद की दूरी फ्रांस में 23 किमी है ... यह बहुत बड़ा है, प्रति दिन 46 किमी!

0.3 / किमी € प्रति किमी वास्तविक (सभी समावेशी: खरीद, ईंधन, बीमा ...) की लागत के साथ यह पहले से ही 13.8 € है जो काम पर जाने के लिए श्रमिक के लिए नुकसान में छोड़ देता है! एक स्माइकर के लिए यह प्रति दिन लगभग 2h काम है, बस जाने का अधिकार भुगतान करने के लिए ... काम! यह मुफ़्त है ???? तथ्य यह है कि ऊर्जा कम गंदी है (बेटरप्लेस) इस लागत पर ज्यादा बदलाव नहीं होगा ... क्योंकि सबसे अच्छा आपके पास सस्ती ऊर्जा है लेकिन बाकी के लिए ...

आजादी की अजीब धारणा ... :?
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द्वारा चुनाव » 16/02/09, 16:42

यदि आप इस कार्यकर्ता से उस कार को हटा देते हैं, तो मुझे यकीन नहीं है कि वह स्वतंत्रता में जीता होगा।

कुछ लोग सार्वजनिक परिवहन का विकल्प चुनते हैं। दूसरों को व्यक्तिगत परिवहन पसंद करते हैं।

समस्या तेल पर हमारी निर्भरता है, न कि विस्थापन पर।

हमारे आराम के स्तर को संरक्षित करने की स्वतंत्रता (स्थानांतरित करने की स्वतंत्रता, हमारे इलाज के लिए, सूचना और संस्कृति का उपयोग करने के लिए, आदि) के दौरान इस निर्भरता से बाहर निकलने के लिए समाधान मौजूद हैं। इन समाधानों का विकास रोजगार पैदा कर रहा है।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/02/09, 17:32

चुनाव में लिखा था:यदि आप इस कार्यकर्ता से उस कार को हटा देते हैं, तो मुझे यकीन नहीं है कि वह स्वतंत्रता में जीता होगा।


सच? और अगर आप एक समान वेतन के लिए सड़क के 2h को एक दिन में निकालते हैं: तो यह कम मुफ्त होगा?

सावधान रहें गलत न करें! मैं कार का परीक्षण नहीं करता हूं, लेकिन अतिदेयता के रूप में हम अभी बहुत कुछ देखते हैं ... और राज्य बहुत खराब स्थिति में है ...
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द्वारा चुनाव » 16/02/09, 17:52

क्रिस्टोफ़ लिखा है:और अगर आप एक समान वेतन के लिए सड़क के 2h को एक दिन में निकालते हैं: तो यह कम मुफ्त होगा?


वह यह चुनने के लिए स्वतंत्र है कि उसे सबसे अच्छा क्या सूट करता है।
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द्वारा Flytox » 16/02/09, 19:38

सुप्रभात क्रिस्टोफ़
क्रिस्टोफ़ लिखा है:सावधान रहें गलत न करें! मैं कार का परीक्षण नहीं करता हूं, लेकिन अतिदेयता के रूप में हम अभी बहुत कुछ देखते हैं ... और राज्य बहुत खराब स्थिति में है ...


समीकरण में आवास पैरामीटर दर्ज करना न भूलें। कुछ लोग मील टैक्स फ्री या नहीं बनाने के साधारण सुख के लिए सदा रहते हैं। मैं बहुत से लोगों के लिए अनुमान लगाता हूं, हम बहुत दूर रहते हैं क्योंकि हमारे पास काम करने के लिए ज्यादा विकल्प या किराया / किराया नहीं था।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 16/02/09, 20:38

मैं नहीं भूला हूँ ...

किराए की कीमत आम तौर पर एक क्षेत्र के वेतन स्तर के संबंध में तय होती है: अन्यथा कुछ भी किराए पर नहीं लिया जा सकता ...

संपत्ति के रूप में यह अलग है, लेकिन कड़ाई से कुछ भी नहीं आपको अपनी नौकरी से 50km पर एक घर खरीदने की आवश्यकता है ... या नौकरी बदलने के लिए नहीं ...

सबकुछ समझौता का सवाल है!
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द्वारा minguinhirigue » 16/02/09, 22:54

क्रिस्टोफ़ के लिए 1: कार के लिए नहीं कहने में सक्षम होना एक स्वतंत्रता है जिसे आप नहीं जानते कि कैसे लेना है। संकट हमें कुछ चीजें सिखा सकता है।

और अगर तुम बात कर रहे हो, तो चुनाव आंदोलन की स्वतंत्रता, यह जानते हुए कि सामूहिक स्वतंत्रता से समझौता करने पर कोई भी व्यक्तिगत स्वतंत्रता रुक जाती है, और यह जानते हुए कि कार आज सुनिश्चित करने की अनुमति नहीं देती है आंदोलन की स्वतंत्रता जब तक एक स्थायी विकल्प विकसित नहीं हो जाता, तब तक क्या हमें अपने सभी वाहनों को रोक देना चाहिए? ;)

जैसा कि कुछ सदस्यों ने उल्लेख किया है, ईंधन की खपत की समस्या का जवाब, या यात्रा के लिए आवश्यक ऊर्जा भी संबंधित क्षेत्रों से जुड़ी हुई है: कार्यस्थलों के पास आवास, कॉम्पैक्ट शहरों, कारपूलिंग और वैकल्पिक यात्राएं। ।

मेरी राय में, यह हमारे पास (आराम से) सेवा को थोड़ा बदलने का सवाल है, इसे खोने के लिए नहीं, बल्कि इसे संशोधित करने के लिए: बिना कार के रहने के लिए भयानक के रूप में जीया जा सकता है, और फिर भी, यदि शहर को व्यवस्थित किया जाता है , पैर पर एक सुंदर unpolluted शहर की खोज करने के लिए एक लक्जरी से कम नहीं है जो केवल छुट्टी पर भुगतान किया जाता है!

व्यक्तिगत कार यात्राओं की आवश्यकता को कम करना एक प्राथमिकता है जिसके साथ कोई व्यवहार्य एक्सएनयूएमएक्सएंडई और एक्सएनएमयूएमएक्स पीढ़ी एग्रोफ्यूल्स की कल्पना कर सकता है।

पुनश्च: एलेक, जंगलों के लिए जिसके स्थान पर 1ère पीढ़ी के एग्रोफ्यूल्स का उत्पादन किया जाता है, हाँ यह एक सुस्त वध है ... लेकिन यह जरूरी नहीं कि मीथेन के उत्पादन के सभी साधनों का मामला हो और तेल।
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द्वारा चुनाव » 16/02/09, 23:26

minguinhirigue लिखा है: और अगर तुम बात कर रहे हो, तो चुनाव आंदोलन की स्वतंत्रता, यह जानते हुए कि सामूहिक स्वतंत्रता से समझौता करने पर कोई भी व्यक्तिगत स्वतंत्रता रुक जाती है, और यह जानते हुए कि कार आज सुनिश्चित करने की अनुमति नहीं देती है आंदोलन की स्वतंत्रता जब तक एक स्थायी विकल्प विकसित नहीं हो जाता, तब तक क्या हमें अपने सभी वाहनों को रोक देना चाहिए? ;)


मुझे सवाल दिलचस्प लगता है। दरअसल, तेल पर आधारित वर्तमान परिवहन, टिकाऊ नहीं है और आगे जलवायु संकट के बढ़ने और भारी स्वास्थ्य समस्याओं (कार प्रदूषण) में योगदान देता है।

मुझे नहीं लगता कि, हालांकि, वाहनों पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए, लेकिन हमें व्यक्तिगत रूप से और सामूहिक रूप से हरे इलेक्ट्रो-मोबिलिटी (पवन, सौर, आदि) के लिए जितनी जल्दी हो सके गुजरना चाहिए।

एनबी - कचरे को पुनर्प्राप्त करने का सबसे अच्छा तरीका है, बायोगैस का उत्पादन, सीएचपी + बिजली में इस्तेमाल किया जाने वाला बायोगैस। एक ताप इंजन में बायोमीथेन को जलाना एक बड़े पैमाने पर समाधान नहीं है (फ्रांस में 3 Mtep अधिकतम) और यह ऊर्जा दक्षता के मामले में प्रासंगिक नहीं है।
हमें इंजन से बाहर निकलना होगा। (दूसरी ओर, अतिरिक्त के लिए स्टर्लिंग ब्लॉककुछ स्थितियों के लिए, ठीक है; किराए के लिए)।
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द्वारा चुनाव » 24/02/09, 18:19

साइंसडेली (जनवरी 29, 2009)
खाद्य बनाम जैव ईंधन: पर्यावरण और आर्थिक लागत

(...) न्यूयॉर्क राज्य में कॉर्नेल विश्वविद्यालय के डेविड पिमेंटेल और उनके सहयोगियों ने जैव ईंधन से संबंधित समस्याओं पर प्रकाश डाला। न केवल ये अक्षय ऊर्जाएं अक्षम हैं, वे आर्थिक और पर्यावरणीय रूप से भी महंगे हैं और कहीं भी उत्पादक के रूप में अनुमानित नहीं हैं। उनके निष्कर्ष स्प्रिंगर की पत्रिका ह्यूमन इकोलॉजी में प्रकाशित हुए हैं। (...)

http://www.sciencedaily.com/releases/20 ... 074830.htm


संदर्भ:
पिमेंटेल डी एट अल। खाद्य बनाम जैव ईंधन: पर्यावरण और आर्थिक लागत. मानव पारिस्थितिकी
ऑनलाइन यहां उपलब्ध अध्ययन:
http://www.springerlink.com/content/47705417208688m7/

निष्कर्ष:

- कम ऊर्जावान दक्षता
- भारी पर्यावरणीय प्रभाव
- महंगा
- घोषित किए गए आंकड़े (पैदावार आदि) कहीं से भी प्राप्त नहीं होते हैं, इससे दूर हैं
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