विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीव्यवहार में पारिस्थितिकी ड्राइविंग: सुझाव है कि काम करते हैं!

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा plasmanu » 22/01/20, 21:31

और अंतर्निहित जीपीएस अंतरिक्ष यात्रियों के लिए बनाया गया है। मैंने हार मान ली : Mrgreen: लेकिन यह मजेदार है।
वो मेरी चाची की
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मेरी बहन की
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 22/01/20, 21:43

pedrodelavega लिखा है:
गाइगडेबोइस ने लिखा:फिर एक ही मॉडल यांत्रिक ट्रांसमिशन की तुलना में स्वत: संचरण में कम Co2 का उत्सर्जन क्यों करता है?

स्वत: गियरबॉक्स के लिए 93 Co2 / किमी, 96 लियोन GNV के लिए 2 मेगा गियरबॉक्स के लिए 6 Co2019 / किमी और लगभग सभी अन्य मॉडलों के लिए डिट्टो।
हम VAG समूह की कारों के बारे में बात कर रहे थे, बहुत महंगी, लेकिन आपके हस्तक्षेप के लिए वैसे भी धन्यवाद।
https://www.caradisiac.com/fiches-techn ... iVersions=
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"स्मार्ट चीजों पर अपने बकवास को जुटाने की तुलना में बकवास पर अपनी बुद्धिमत्ता को बढ़ाना बेहतर है।" (जे.रेडसेल)
"परिभाषा के अनुसार कारण प्रभाव का उत्पाद है"
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 22/01/20, 22:30

गाइगडेबोइस ने लिखा:
मैक्रो लिखा है:
गाइगडेबोइस ने लिखा: एक स्वचालित दोहरी क्लच ट्रांसमिशन, जो मैनुअल ट्रांसमिशन के समतुल्य से कम खपत करता है।


क्षमा करें ... शानदार VW dsg बक्से के साथ एक ही इंजन अपने मैनुअल समकक्षों (दो समान टूरर एक मैनुअल एक कार पर परीक्षण) के साथ की तुलना में अधिक खपत करता है ...

फिर एक ही मॉडल यांत्रिक ट्रांसमिशन की तुलना में स्वत: संचरण में कम Co2 का उत्सर्जन क्यों करता है?


मैं आपसे धोखाधड़ी करने वाले निर्माता डेटा के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ ... मैं आपसे वाहनों के साथ 300 किमी पर उपयोगकर्ता डेटा के बारे में बात कर रहा हूँ ... उनके जीवनकाल में 000 किमी / घंटा की औसत गति के साथ ... यह उस समय था जब हम 72 ड्राइव कर सकते थे ... आज हमारी गति 90 है ... और हमारी खपत अल्हम्बरा कोदियाक टूरन्स पर 66l से बढ़ी ... 0.3l पर बढ़ी A0.5 और A6, कारवेल पर नीचे 7l ...
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केवल भविष्य में सुरक्षित बात। यह वहाँ मौका हो सकता है कि यह हमारी उम्मीदों के अनुरूप है ...
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा GuyGadebois » 22/01/20, 22:42

मैक्रो लिखा है:
गाइगडेबोइस ने लिखा:
मैक्रो लिखा है:
क्षमा करें ... शानदार VW dsg बक्से के साथ एक ही इंजन अपने मैनुअल समकक्षों (दो समान टूरर एक मैनुअल एक कार पर परीक्षण) के साथ की तुलना में अधिक खपत करता है ...

फिर एक ही मॉडल यांत्रिक ट्रांसमिशन की तुलना में स्वत: संचरण में कम Co2 का उत्सर्जन क्यों करता है?


मैं आपसे धोखाधड़ी करने वाले निर्माता डेटा के बारे में बात नहीं कर रहा हूँ ... मैं आपसे वाहनों के साथ 300 किमी पर उपयोगकर्ता डेटा के बारे में बात कर रहा हूँ ... उनके जीवनकाल में 000 किमी / घंटा की औसत गति के साथ ... यह उस समय था जब हम 72 ड्राइव कर सकते थे ... आज हमारी गति 90 है ... और हमारी खपत अल्हम्बरा कोदियाक टूरन्स पर 66l से बढ़ी ... 0.3l पर बढ़ी A0.5 और A6, कारवेल पर नीचे 7l ...

कौन सा वशीकरण? क्योंकि ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में लगातार सुधार हुआ है।
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 23/01/20, 00:31

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
izentrop लिखा है:इको-ड्राइविंग के लिए, आपको अनुमान लगाना होगा, इंजन ब्रेक और ब्रेक का कम से कम उपयोग करें, लेकिन बहने वाली पाइप को अपनी रिपोर्ट को नाममात्र की शक्ति पर बढ़ते हुए अपनी मंडराती गति तक जल्दी पहुंचना है.
बोफ बोफ बोफ ... पहले से ही नाममात्र की शक्ति वाहन की अधिकतम गति पर पहुंच गई है! : पनीर: शायद आप अधिकतम टोक़ शासन को बताना चाहते थे?
तो आपको खुलकर तेजी लानी है लेकिन फर्श से पैर नहीं!
हाँ अधिकतम टोक़, आप सही कह रहे हैं ... पिता के लिए त्वरण जो उन लोगों को पेशाब करते हैं जो रिश्तों के अच्छे मंचन से अधिक ऊर्जा कुशल हैं। मैं अक्सर 3 से 6 वीं तक जाता हूं, यहां तक कि सड़क पर भी 110 किमी / घंटा। मुझे लगता है कि यह अल्पकालिक पर्वतारोहियों को चोट नहीं पहुंचाता है, लेकिन यह सिर्फ सहज है।

अंत में हम सभी बहुत कुछ वही कहते हैं जो मैं देखता हूं। : Wink:
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 23/01/20, 08:25

गाइगडेबोइस ने लिखा:कौन सा वशीकरण? क्योंकि ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में लगातार सुधार हुआ है।


बेड़े में आखिरी मैनुअल गियरबॉक्स 2015 से था (एक डीएसजी बॉक्स में एक ही समय में खरीदा गया एक टूरन) क्योंकि सभी वाहन एक स्वचालित गियरबॉक्स में खरीदे जाते हैं।
2 एल टीडीआई 140 / 150hp में (ए 7 को छोड़कर जो ऑल-व्हील ड्राइव में 6 है)

DSG 6 पिछले टूरन (2018), अलहम्ब्रा (2019), कोडियाक (2019) पर रिपोर्ट
7 ए 2 (6), ए 2018 (7), ले कारवेल (2018) पर डीएसजी 2019

हम उन वाहनों के बारे में बात कर रहे हैं जो 3 साल से कम पुराने हैं और जो औसतन 10 से 12000 किमी / महीने की दूरी पर हैं जो 6 अलग-अलग ड्राइवरों द्वारा संचालित हैं (मेरे सहित) रोटेशन में ... पेरिअर्बन टैक्सी वाहन सप्ताह के दौरान, मोटरवे सप्ताहांत पर यात्रा करते हैं (यह हमारे साथ होता है) आमतौर पर हम पर 1000 किमी / दिन से अधिक करते हैं)

न्यूनतम बोध दौड़ के साथ कोई वाहन नहीं चल रहा है ...
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/01/20, 12:16

मैक्रो लिखा है:फ़्रीव्हीलिंग के लिए ... मोटरवे पर 130 पर फ्लैट पर एक वीडब्ल्यू कारवाले पर परीक्षण किया गया जब मुझे 2000 मीटर पर साइन पग दिखाई देता है तो मैं अपना पैर उठाता हूं और बात फ्रीवेलिंग हो जाती है और मैं 5 मीटर तक ब्रेक लगाकर लैंड करता हूं। .. ए 0.9 एल / एच ... इंजन ब्रेक में मैं 1000 मीटर से 0 एल 100 तक शून्य टोल पर उतरता हूं


अरे स्थूल, बहुत समय हो गया!

अच्छा उदाहरण है, यह इंजन ब्रेक से पहले 2000 मीटर के बीच 0,9 l / h और 1000 मीटर के बीच अंतर खपत की गणना करने के लिए रहता है! : पनीर:

अन्यथा, फ्रीव्हील से थोड़ा प्रतिबिंब।

"हम कहते हैं" कि हम सुरक्षा कारणों से सड़क पर इसका अभ्यास नहीं कर सकते हैं?

फिर भी इलेक्ट्रिक कारें फ्रीव्हीलिंग का अभ्यास करती हैं? जब आप और अधिक तेजी लाने और आप अभी तक ब्रेक नहीं ...
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 23/01/20, 12:51

क्रिस्टोफ़ लिखा है:अन्यथा, फ्रीव्हील से थोड़ा प्रतिबिंब।

"हम कहते हैं" कि हम सुरक्षा कारणों से सड़क पर इसका अभ्यास नहीं कर सकते हैं?

फिर भी इलेक्ट्रिक कारें फ्रीव्हीलिंग का अभ्यास करती हैं? जब आप और अधिक तेजी लाने और आप अभी तक ब्रेक नहीं ...
ऐसा लगता है कि इंजन ब्रेक और भी महत्वपूर्ण है
त्वरक से अपना पैर हटाकर, इलेक्ट्रिक कारें महत्वपूर्ण इंजन ब्रेकिंग उत्पन्न कर सकती हैं। इस बिंदु पर कि कुछ निर्माता वादा करते हैं कि एकल पेडल के साथ ड्राइविंग संभव है। https://www.sciencesetavenir.fr/high-te ... ein_127666
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 23/01/20, 13:29

क्रिस्टोफ़ लिखा है:
मैक्रो लिखा है:फ़्रीव्हीलिंग के लिए ... मोटरवे पर 130 पर फ्लैट पर एक वीडब्ल्यू कारवाले पर परीक्षण किया गया जब मुझे 2000 मीटर पर साइन पग दिखाई देता है तो मैं अपना पैर उठाता हूं और बात फ्रीवेलिंग हो जाती है और मैं 5 मीटर तक ब्रेक लगाकर लैंड करता हूं। .. ए 0.9 एल / एच ... इंजन ब्रेक में मैं 1000 मीटर से 0 एल 100 तक शून्य टोल पर उतरता हूं


अरे स्थूल, बहुत समय हो गया!

अच्छा उदाहरण है, यह इंजन ब्रेक से पहले 2000 मीटर के बीच 0,9 l / h और 1000 मीटर के बीच अंतर खपत की गणना करने के लिए रहता है! : पनीर:

अन्यथा, फ्रीव्हील से थोड़ा प्रतिबिंब।

"हम कहते हैं" कि हम सुरक्षा कारणों से सड़क पर इसका अभ्यास नहीं कर सकते हैं?

फिर भी इलेक्ट्रिक कारें फ्रीव्हीलिंग का अभ्यास करती हैं? जब आप और अधिक तेजी लाने और आप अभी तक ब्रेक नहीं ...


जब आप अपना पैर उठाते हैं तो DSG VW बॉक्स फ्रीव्हील में चले जाते हैं (और आप बॉक्स में स्पोर्ट या मैनुअल मोड में नहीं होते हैं) जैसे ही आप ब्रेक दबाते हैं तो यह ब्रेक से इंजन ब्रेक पर वापस आ जाता है, भले ही आप ब्रेक से अपना पैर हटा लें। ... इसके बाद नियामक के साथ अन्य कार्य हैं ...

और हाँ यह एक लंबा समय था ... अधिक खाली समय नहीं ... मैंने एक दूसरी नौकरी ली ... चलो कहते हैं कि अब मैं अंशकालिक (औसतन 12 घंटे प्रति दिन) काम करता हूं : पनीर: ) ... और मेरे पास कुछ सुंदर यूटोपिया है जो पारिस्थितिकी है ...

इलेक्ट्रिक कारों के लिए (जो मुझे पता है) नहीं, वे फ्रीव्हेलिंग नहीं करते हैं, लेकिन पुनर्योजी ब्रेकिंग में इसलिए मोटर ब्रेक में कम या कम पुनर्योजी को बंद करने के आपके तरीके के आधार पर ...
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पुन: अभ्यास में इको-ड्राइविंग: युक्तियाँ जो काम करती हैं!

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/01/20, 13:50

मैक्रो लिखा है:और मेरे पास कुछ सुंदर यूटोपिया है जो पारिस्थितिकी है ...


क्या ग्रेटा का इससे कोई लेना-देना नहीं है? आह हाँ, राहत यहाँ है ... और क्या एक सफलता!

मैक्रो लिखा है:इलेक्ट्रिक कारों के लिए (जो मुझे पता है) नहीं, वे फ्रीव्हेलिंग नहीं करते हैं, लेकिन पुनर्योजी ब्रेकिंग में इसलिए मोटर ब्रेक में कम या कम पुनर्योजी को बंद करने के आपके तरीके के आधार पर ...


अधिक या कम पुनर्योजी ... हम वहां के शब्दों पर खेलते हैं ... : पनीर:
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