विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीMotorhome पर LiFePo4 तकनीक

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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Motorhome पर LiFePo4 तकनीक

संदेश गैर लूद्वारा bleusideral » 25/08/19, 23:07

नमस्ते
मुझे कुछ महीने पहले ही पता चला कि ये बैटरियां जिनकी कीमतें अधिक से अधिक सस्ती होती जा रही हैं, मैंने आखिरकार एक इंस्टॉलेशन 4x 3,2V - 200Ah को ऑप्टिमाइज़ किया ताकि 12,8V-200AA + BMS + बैलेन्डर + सोलर पैनल 160W कठोर हो सके + स्वायत्तता के साथ अधिक सुसंगत ऊर्जा के स्रोत से मेरे मोटरहोम को लैस करने के लिए लचीला 120W। मैंने चर्चा के विषयों को देखा है कि इन बैटरियों का उपयोग इलेक्ट्रिक कारों पर किया जाता है, जिन्हें मैं आसानी से समझता हूं, इसके अलावा, मैंने देखा कि एक छोटी सी गलती पर ध्यान दिया गया, रिफिल एक्सएनयूएमएक्सवी नहीं बल्कि एक्सएनयूएमएक्सवी है।
इस साहसिक कार्य में मेरे जैसा कौन निकला? सलाह और सलाह का स्वागत है और मैं उन सभी जानकारियों से भी मदद कर सकता हूँ जो मैं सीख सकता था!
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 26/08/19, 17:17

एक सेल में, LifePo4 रेटेड वोल्टेज अधिकतम वोल्टेज पर 3,20 V और 3,65 V है

3,65V रिचार्जिंग वोल्टेज है जो रासायनिक रूप से सेल से अधिक नहीं हो सकता है (यदि यह हानिकारक है), लेकिन सेवा जीवन और लचीलेपन में थोड़ा लाभ पाने के लिए केवल 3,60V को लोड करना संभव है संतुलन क्षमता का केवल कुछ% खोने के लिए। यह 13V के बजाय 13,5V को लीड बैटरी चार्ज करने जैसा है ...

यह भी 12V सिस्टम के साथ अधिक संगत बनाता है।

4 * 3,65 = 14,6 वी
4 * 3,6 = 14,4 वी
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संदेश गैर लूद्वारा bleusideral » 18/10/19, 14:50

नमस्कार!
थोड़ा देरी क्रिस्टोफ़ के साथ, मैं आपके संकेतों के लिए धन्यवाद देता हूं!
टूरिस्ट द्वारा यात्रा के कारण देरी जिसने मुझे अपनी नई बैटरी का परीक्षण करने की अनुमति दी, वास्तव में, मैं उन मूल्यों पर गया जो आप संवाद करते हैं, जिससे मुझे पहले थोड़ा डर लगता था जब सौर चार्ज शीर्ष पर था, और यह भी हाल के दिनों में, खराब मौसम के साथ आल्प्स में अवरुद्ध, चार्जर 230V के माध्यम से कनेक्शन। बैटरी अच्छी तरह से 14,4-14,6 पर स्विच की जाती हैं।
विपक्ष के लिए, हाल के दिनों में, मैं पर्दे में गिर गया, पर्याप्त ड्राइव करने में असफल रहा और कोई सूरज (बारिश / बादल), दो रात बिना जूस और बिना गर्म किए, ब्र्र! जिसने स्पष्ट रूप से मुझे इन बैटरियों की गुणवत्ता के बारे में संदेह कर दिया है, लेकिन मुझे अब आश्वस्त किया गया है और यहां तक ​​कि प्रत्येक सेल को एक वोल्टमीटर (इसलिए 4) से सुसज्जित किया गया है ताकि विभिन्न चार्जिंग शर्तों के तहत समय-समय पर स्थिति की जांच की जा सके!
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