मोटर

आंतरिक दहन इंजन की हवा भरने को बेहतर बनाने के लिए हेल्महोल्ट्ज प्रतिध्वनि का उपयोग किया जा सकता है। इंजन डिज़ाइनर इनटेक मैनिफोल्ड्स और इनटेक मैनिफोल्ड द्वारा गठित सिस्टम की प्रतिध्वनि का फायदा उठा सकते हैं। डिजाइनर द्वारा चुने गए इंजन की गति के आसपास, इनटेक वाल्व का उद्घाटन-समापन चक्र और आवधिक सक्शन जो अनुनाद को उत्तेजित करेगा ताकि दहन कक्ष में अतिवृद्धि हो। सेवन वाल्व बंद करना। इस प्रकार, सेवन पाइपों (लंबाई, व्यास) की ज्यामिति पर काम करके या इनटेक लाइन में इस उद्देश्य के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए अनुनाद प्लेनम को पेश करके, इंजन के वॉल्यूमेट्रिक दक्षता में सुधार करना संभव है कम गति।

YEIS (1980)

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यामाहा इंटेक एनर्जी कंट्रोल सिस्टम (YEIS) अपने चार स्ट्रोक समकक्षों के लिए YICS प्रणाली के रूप में दो स्ट्रोक इंजन पर एक ही कार्य करता है।
फिर से, डिवाइस सरल है: इसमें केवल एक भंडारण कक्ष शामिल है जो अंतर्ग्रहण पाइप पर बाईपास में रखा गया है। जब इंजन सेवन वाल्व के बंद होने के साथ अपने निकास चरण में होता है, तो ईंधन मिश्रण भंडारण कक्ष को निर्देशित किया जाता है। जब इंजन अपने सेवन चरण तक पहुंचता है, तो क्रैंककेस में दबाव परिवर्तन के प्रभाव में वाल्व खुलते हैं और रिजर्व मिश्रण को कार्बोरेटर से आने वाले मुख्य प्रवाह के साथ चूसा जाता है। YEIS इस प्रकार बहुत आसानी से मिश्रण के प्रवाह को नियंत्रित करता है, जबकि सामान्य चक्र में, 'सभी या कुछ नहीं' प्रकार का, ईंधन मिश्रण टरब्यूलेंस के साथ निकास चरण में बंद वाल्व से टकराता है जिससे यह निकलता है, फिर भर्ती किया जाता है अचानक आवास में।
YEIS के कारण यह गैस प्रवाह की स्थिति इंजन टोक़ में वृद्धि की ओर जाता है और पारंपरिक दो स्ट्रोक की तुलना में, एक छोटे कार्बोरेटर व्यास के साथ समान शक्ति की अनुमति देता है। कम ईंधन की खपत के लिए अधिक शक्ति, यह अनिवार्य रूप से YEIS के वादे हैं, 1980 में सभी-इलाके मोटरसाइकिल YZ250 और IT200 पर पेश किए गए, इससे पहले कि यह रेंज में कई अन्य मॉडल जीता, जैसे मेट V50 moped।

गाइगडेबोइस ने लिखा:यह वास्तव में एक चैम्बर, उर्फ ​​सेवन प्रतिध्वनि है।

क्रिस्टोफ़ लिखा है:

गाइगडेबोइस ने लिखा:यह वास्तव में एक चैम्बर, उर्फ ​​सेवन प्रतिध्वनि है।

वैसे इसका इससे कोई लेना देना नहीं है! इस पर सही होने की कोशिश मत करो!