विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीसुपर Pogue कार्बोरेटर 1930 की (नेल्सन)

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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सुपर Pogue कार्बोरेटर 1930 की (नेल्सन)

संदेश गैर लूद्वारा भम » 15/09/06, 09:43

“स्टीम कार
यदि हम सतही तौर पर केवल ऊष्मप्रवैगिकी के नियमों पर विचार करते हैं, तो एक आंतरिक दहन इंजन की दक्षता में सुधार करने के लिए, 10% के आदेश की एक दिलचस्प संभावना पानी की थोड़ी मात्रा का इंजेक्शन होगा। सामान्य चक्र टर्बो द्वारा हवा के संपीड़न और हीटिंग के बाद ठीक बूंदों का इंजेक्शन है, जो वाष्पीकरण द्वारा इसे ठंडा करता है और प्रवेश पर इसके घनत्व को बढ़ाता है, और इसलिए ऑक्सीजन का। हाइड्रोकार्बन के दहन के दौरान, अतिरिक्त भाप उत्पन्न होती है। अंत में, विस्तार चरण को चक्र के अंत में इसके बाद संक्षेपण के दौरान, टर्बो को शुरू में "चोरी" के अतिरिक्त रिलीज द्वारा प्रवर्धित किया जाता है। पानी ईंधन के साथ एक पायस के रूप में भी उपयोग करने योग्य है, जो स्थिरता की समस्या पैदा करता है। उपज का सुधार 10% के क्रम का होगा। लेकिन रुडोल्फ गुनरमैन ने अपने इंजनों को एक पायस के साथ संचालित किया जिसमें 50% पानी था जिसमें उपज का 27% सुधार था। इसकी प्रणाली को मोमबत्तियों के चारों ओर एक निकल की अंगूठी की आवश्यकता होती है, जो इसलिए एक महत्वपूर्ण विद्युत ध्रुवीकरण के अधीन थी, जिसमें "क्रैकिंग" का प्रभाव भी था, जो कि भारी हाइड्रोकार्बन को तोड़ने और हाइड्रेट करने के लिए कहना था। भाप की उपस्थिति। यह "सुपर कार्बोरेटर" का सिद्धांत है जल वाष्प और एक उत्प्रेरक की उपस्थिति में वाष्पशील ईंधन की ऑक्टेन सामग्री को बढ़ाता है, जो वाष्पीकरण बिंदुओं के साथ विभिन्न हाइड्रोकार्बन मिश्रणों के प्रगतिशील, अत्यधिक अक्षम और आंशिक दहन को बदलकर इंजन दक्षता बढ़ाता है। अलग, प्रकाश और वाष्पशील हाइड्रोकार्बन के विस्फोट से। दहन इंजनों की वास्तविक दक्षता, कभी-कभी 7% के करीब, 26% से परे गुणा की जाएगी। इस दृष्टिकोण से, एलपीजी या हाइड्रोजन के साथ इसके मिश्रण का एक समान परिणाम है।

पहला "सुपर कार्बोरेटर" वह चार्ल्स एन। पोग का था, जो कि 1930 में पेटेंट कराया गया था और फोर्ड द्वारा सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था, लेकिन तेल कंपनियों ने गैसोलीन को जोड़ने के बाद साल में निष्क्रियता प्रदान करने के लिए जल्दबाजी की, ताकि जहर हो सके। उत्प्रेरक। कर व्यवस्थापकों और टैंकरों के लाभ के लिए शहरवासियों की पीढ़ियों को इस भारी धातु से नशे की लत लग गई है। अपने संस्मरणों में, जनरल रोमेल ने अफ्रीका में संबद्ध जीत का श्रेय एक शीर्ष गुप्त अमेरिकी कार्बोरेटर को दिया। रोमेल की योजना अपने गुप्त ईंधन डिपो पर जाकर रेगिस्तान में पीछे हटने की थी। जब अमेरिकी शुष्क थे, तो वह हमला करेगा। यह मामला नहीं था और उन्होंने अपने तीसरे पड़ाव में उसे पकड़ लिया। जॉन पोग, चार्ल्स के भाई ने सार्वजनिक रूप से खुलासा किया कि उन्होंने जीप और बख्तरबंद वाहनों में प्रसिद्ध कार्बोरेटर की स्थापना में योगदान दिया था जो उपयोग किए गए थे। यांत्रिकी के कई प्रमाण इसकी पुष्टि करते हैं। आम नागरिक के विपरीत, सेना को अनलेडेड ईंधन प्राप्त करने में कोई परेशानी नहीं थी। हालांकि, कुछ "सुपर कार्बोरेटेड" या हाइड्रोजन कारों की खपत में चरम कटौती को समझाने के लिए मात्र रासायनिक विस्फोट पर्याप्त नहीं है, न ही यह तथ्य कि उनके इंजन ठंडे रहते हैं।


क्या किसी को पिछले महान युद्ध के इस सुपर-कार्बोरेटर उत्प्रेरक के बारे में अधिक पता होगा? शायद, आप अमेरिका के साथ पड़ोसी हैं। या जो इस सुपर कार्ब के साथ आखिरी युद्ध के अपने खलिहान में एक जीप यूएस (या एक टैंक नहीं रखते) को रखा होगा ???

दिलचस्प है गैसोलीन में सीसे का यह इतिहास, है ना?

स्रोत: http://www.ovni.ch/~kouros/voiture.htm
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/09/06, 15:15

इस विषय को बदल दिया गया है और इस विषय को पोस्ट-इट में डाल दिया है विशेष रूप से Pogue कार्बोरेटर से। मैं अपने पास मौजूद डॉक्स के साथ विषय को फीड करूंगा ...
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 15 / 09 / 06, 16: 10, 1 एक बार संपादन किया।
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संदेश गैर लूद्वारा भम » 15/09/06, 15:25

आह ठीक है क्रिस्टोफ, मैं तुमसे मिलूंगा : Wink:
सुपर पोग कार्बोरेटर वास्तव में पानी की कार के रहस्यों के विषय में संबोधित नहीं किया गया था और ये दो अलग-अलग विषय हैं।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/09/06, 15:28

यहाँ उसका 1er पेटेंट US1750354 (1930) है:

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/09/06, 15:34

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/09/06, 15:39

3ieme पेटेंट US2026798 (1936):

मेरी राय में यह सबसे दिलचस्प है ...

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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/09/06, 15:43

संक्षिप्त विश्लेषण:

Pogue कार्बोरेटर शायद इतिहास में 1er एम्बेडेड सुधारक था ... जब हम समय के गैसोलीन की औसत गुणवत्ता (अधिकतम 80 से अधिक) जानते हैं तो हम बेहतर संपत्तियों को समझते हैं जो सुधार लाए (सुधार गैस) सरल, है, अपवाद को छोड़कर, वाहनों की स्वायत्तता पर मूल परिसर की तुलना में एक ओकटाइन ...)

पीएस: मैंने इस विषय को "दहन में सुधार" अनुभाग में स्थानांतरित किया।
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स्थान: Charleroi, दुनिया के केंद्र ....
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 15/09/06, 17:53

और फिर, यह कार्ब, यह वर्तमान यूरोपोर एक्सएनयूएमएक्स के साथ काम करना चाहिए, है ना?
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 15/09/06, 22:41

हाथी ने लिखा है:और फिर, यह कार्ब, यह वर्तमान यूरोपोर एक्सएनयूएमएक्स के साथ काम करना चाहिए, है ना?


नहीं, क्योंकि लेड को बेंजीन ने बदल दिया है ...
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 15/09/06, 22:56

कौन एम्एम ... उत्प्रेरक भी ????
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