विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीसुझाव: ईंधन की खपत को कम करने

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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Zac
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संदेश गैर लूद्वारा Zac » 06/01/07, 19:01

आंद्रे ने लिखा है:उनके स्टोर में एक नए की कीमत 4 गुना होगी


स्वागत

खेद है कि आप 4 बार 16 के निशान का पालन कर रहे हैं, यह विरोधाभासी नहीं है :बुराई: :बुराई: :बुराई:

@+
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कहा ज़ेबरा, फ्रीमैन (खतरे में नस्ल)
इसका कारण यह है कि मैं मैं स्मार्ट बातें करने की कोशिश नहीं की चुनाव हूँ नहीं है।

आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 06/01/07, 19:31

हाय ZAC
आप शायद सही हैं, मैं सामान्य चीजों की कीमत पर आधारित हूं, अल्टरनेटर, वॉटर पंप, स्टार्टर, बॉल सील, यह सच है जब हम कमरों में प्रवेश करते हैं कि हम अक्सर बदलते नहीं हैं, तो कंप्यूटर, इलेक्ट्रिक मोटर दरवाजा, या शरीर के अंगों, हमने कीमत पर एक भयानक छलांग लगाई, भागों के लिए हमेशा जॉबर्स नहीं होते हैं और एक बार टैंक एक्सएनयूएमएक्स वर्षों तक पहुंच जाता है यह और भी अधिक जटिल है यह स्क्रैप करने के लिए पाठ्यक्रम बना हुआ है ..
मेरे ब्यूक से रबर के पहले डम्पर पर डम्पर उखड़ गया है, तब भी जब स्क्रेप पर पाठ्यक्रमों के चक्कर लगाने से यह टुकड़ा मिलना मुश्किल है, मुझे विश्वास होना चाहिए कि मैं इस टुकड़े को समाप्त करने वाला एकमात्र व्यक्ति नहीं हूं। ।
बहुत कम लोगों को याद है कि पहले हमने गैस पंप के लिए एक किट और एक वाल्व खरीदा था, अब पंप प्रमाणित हैं, यहां तक ​​कि कभी-कभी पूरे गैस टैंक को फिर से भरना भी आवश्यक होता है ताकि पंप डूबे नहीं।
जल्द ही कारों जीवन के 5 साल और ..

आन्द्रे
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Targol
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संदेश गैर लूद्वारा Targol » 08/01/07, 10:09

आंद्रे ने लिखा है:जल्द ही कारों जीवन के 5 साल और ..

आन्द्रे


हाय एंड्रयू।

पूरी तरह से आपके साथ सहमत हूँ। बहुसंख्यक निर्मित वस्तुओं की तरह कारें भी डिस्पोजेबल आइटम बन गई हैं।

बीस साल पहले, इंजीनियरों ने उन उत्पादों को डिजाइन किया था जो अंतिम होंगे। उपभोक्ता खुश थे और जब, 10ans के बाद, डिवाइस ऑर्डर से बाहर था (या परिवर्तन के लिए पहले), उन्होंने उसी ब्रांड को खरीदा क्योंकि वे विश्वसनीयता पर भरोसा करते थे।

पूंजीवादी प्रणाली के विकास और शेयरधारकों के पूर्वनिर्धारण ने कंपनियों को छोटी अवधि में अपनी रणनीति को सीमित करने के लिए मजबूर किया है (लाभांश का भुगतान हर साल 2 आंकड़ों पर किया जाना चाहिए)। परिणाम इंतजार नहीं करता था: उपभोक्ताओं को अपनी संपत्ति को अधिक बार नवीनीकृत करने के लिए मजबूर करने के लिए, पुराने ड्रिल मेटाबो जैसे उपकरण जो मुझे मेरे पिता ने दिए थे और जो 20 वर्षों के बाद, अभी भी एक घड़ी की तरह चलता है , छोड़ दिया गया है।
एक अच्छी मशीन, आजकल, वह है जो 2 दिनों की तुलना में अधिक दिनों तक चलेगी, यानी वारंटी के बाद 4 दिन !!!!

जब मरम्मत, एक कार के अलावा जो अभी भी काफी महंगी है, वे आर्थिक रूप से लाभहीन हो गए हैं। यह चीन में बने एक नए डीवीडी प्लेयर को खरीदने के लिए सस्ता है जिसने 5000Kour के लिए काम करने वाले पश्चिमी इलेक्ट्रॉनिक्स मरम्मत करने वाले की तुलना में यहां आने के लिए 1Km बनाया।
जब हम इसकी वास्तविक लागत (बुनियादी ढांचे, तेल, पर्यावरण, आदि ...) पर परिवहन के लिए भुगतान करते हैं, तो रोजगार घर पर बढ़ावा देगा और हम इस बड़ी गड़बड़ी को थोड़ा रोक सकते हैं ... : क्राई:
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 08/01/07, 18:35

Targol लिखा है:[...] जब हम इसकी वास्तविक लागत (बुनियादी ढांचे, तेल, पर्यावरण, आदि ...) पर परिवहन का भुगतान करते हैं, तो रोजगार घर पर बढ़ावा देगा और हम इस महान गड़बड़ को थोड़ा रोक सकते हैं। । : क्राई:
यह एनएच की तरह एक सा है ... (और जेएमजे, मुझे लगता है)।
ऑफशोरिंग की "सामाजिक" लागत भी है।
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संदेश गैर लूद्वारा बांस » 21/03/07, 11:22

सुप्रभात,

मैं नया हूँ forum, और मैं जाते हुए धागे को देखता हूं। (मैं इस बात का उल्लेख करता हूं कि मुझे साइट का सिद्धांत पसंद है और आम तौर पर क्या कहा जाता है)
मैं मानता हूं कि मैंने साइट पर अभी तक सब कुछ नहीं पढ़ा है :? बहुत जानकारी है!

अंत में मैं अपने संदेश पर पहुंचता हूं: कुछ ने मुझे इस धागे के 1er संदेश में झटका दिया:
ड्राइविंग से पहले इंजन को गर्म करना बिल्कुल किफायती नहीं है। एक ठहराव पर चलने वाली मोटर एक ऐसी मोटर है जो अनावश्यक रूप से प्रदूषित करती है। आपको बस धीरे-धीरे शुरू करना है, टावरों पर चढ़ना नहीं है।
बस इतना ही!

अन्यथा, साइट के लिए बधाई! :)
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 21/03/07, 12:07

नमस्कार इंडी और स्वागत है।

आपने कहा:

मैं मानता हूँ कि मैंने अभी तक साइट पर सब कुछ नहीं पढ़ा है (कन्फ्यूज़्ड) वहाँ बहुत जानकारी है!


आप भाग्यशाली होंगे! :D

इंजन को प्रीहीट करने के मामले में आप काफी गलत नहीं हैं, लेकिन बिलकुल भी सही नहीं है

सर्दियों में, आपका इंजन बेकार हो जाता है, जो इसे ठंडा होने की तुलना में कम चार्ज का उपभोग करने की अनुमति देता है: अधिक ईंधन और सभी इंजेक्शन प्रणाली गर्म है, बेहतर दहन, कम आप त्वरक दबाते हैं !

हमेशा सर्दियों में, एक गर्म इंजन एक सुरक्षित इंजन होता है: दस साल की उम्र के दो बुजुर्ग राष्ट्रीय 5 न्यूरविले (फिलीपविले कूविन रोड) को पार करते हुए मर गए ..... एक अंतिम संस्कार। सड़क पार करते समय कोल्ड इंजन ठप हो गया!
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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संदेश गैर लूद्वारा बांस » 21/03/07, 13:43

धन्यवाद हाथी (स्वागत के लिए) 8) )

मैं सुरक्षा, सिर्फ प्रदूषण की बात नहीं कर रहा था।
ध्यान दें कि हाल की कारें स्टालिंग से बचने के लिए स्वचालित रूप से मिश्रण की समृद्धि सुनिश्चित करती हैं, इसलिए सिद्धांत रूप में, कोई समस्या नहीं है, लेकिन हर कोई अपनी कार के व्यवहार के अनुसार देख सकता है।

एक गर्म इंजन की खपत के लिए के रूप में, हाँ, यह एक ठंडे इंजन की तुलना में कम महत्वपूर्ण है, लेकिन अगर हम कुछ नहीं करने के लिए उपभोग करते हैं ... यह एक दया है ... :?
मैं अपनी स्थिति के पक्ष में हूं, और मैं इसे साझा करता हूं : पनीर:
सार जो आप स्टॉप पर उपयोग करते हैं, आप इसे कुछ मीटर (या सैकड़ों मीटर, या किलोमीटर) बनाने के लिए उपयोग कर सकते हैं, जब तक कि उसकी बेल्ट और सह को धीमे गति में रखने में कितना समय लगता है (यदि स्थिति इसकी अनुमति देती है) !)।
इसके बाद भी जाना कम है ...

वास्तव में, मैं कहता हूं कि अन्य चीजों के बीच क्योंकि मैं लगभग हर सुबह खर्च करने से थक गया हूं :बुराई: जो अपने इंजन को रोशन करता है, वह अपनी पत्नी की प्रतीक्षा करता है, और जो इस बात की परवाह नहीं करता है कि उसके आसपास क्या चल रहा है।
परिणाम, मैं एक विशाल ग्रे बादल pestinentiel के दिल में मेरे घुमक्कड़ खर्च करता हूं, और मेरे बेटे और मैं एक ऐसी हवा में सांस लेता हूं जिसे निश्चित रूप से बासी के रूप में वर्णित किया जा सकता है ...

वोइला, यह मुझे गुस्सा दिलाता है, और मैं कहता हूं :P : पनीर:

मुझे लगता है कि हमें एयर इनटेक कारों से निकलने वाले एग्ज़ॉस्ट फ़्यूज़ मिलने चाहिए ... लोग देखेंगे कि वे कितना प्रदूषित करते हैं ... 8)

खैर यहाँ यह है, मैं अपनी नसों को खाली कर दिया, मुझे सुनने के लिए धन्यवाद : पनीर: सिकुड़न कितनी है? : पनीर:
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Zac
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संदेश गैर लूद्वारा Zac » 21/03/07, 18:47

नमस्ते और आपका स्वागत है

मुझे आपके साथ विरोधाभास करने के लिए खेद है, लेकिन आपके इंजन को आपको पोलुरस (और कंसोमेरास) को बहुत कम जलाने देता है।

एक इंजन धीमा त्वरण में गर्म होता है और गर्म से अधिक लोड के बिना प्रदूषित होता है, इसलिए एक नगण्य राशि है।

यदि आप कोल्ड इंजन की तरह ठंड को प्रदूषित करते हैं, लेकिन एक भार के साथ और वहाँ मैं आपको बर के मुंह की व्याख्या करता हूं।

ठंड शुरू 2 द्वारा इंजन की सेवा जीवन को लगभग विभाजित करता है ताकि वाहन अक्सर। ग्रे ऊर्जा अपने जीवन में वाहन के रूप में लगभग प्रदूषक पैदा करती है। तो आपको 500000 की तुलना में दो कार के साथ बेहतर 500000km करना होगा

@+
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 21/03/07, 19:24

Indy 49 ने कहा

वास्तव में, मैं कहता हूं कि अन्य चीजों के बीच क्योंकि मैं एक ईविल या वेरी मैड के बगल में लगभग हर सुबह खर्च करने से थक गया हूं जो अपने इंजन को रोशन करता है, अपनी पत्नी की प्रतीक्षा कर रहा है, और जो परवाह नहीं करता है कि चारों ओर क्या हो रहा है उससे।
परिणाम, मैं एक विशाल ग्रे बादल pestinentiel के दिल में मेरे घुमक्कड़ खर्च करता हूं, और मेरे बेटे और मैं एक ऐसी हवा में सांस लेता हूं जिसे निश्चित रूप से बासी के रूप में वर्णित किया जा सकता है ...


अच्छा है, कि उन्हें प्रदूषण से ......., मुझे नहीं पता कि क्या हम उन्हें पूरी तरह से हटा पाएंगे। शायद बर्फ पिघलने वाले खंभे के साथ, उन्हें सभी फ़्लैंडर्स भेजना ???? 8)

कई अन्य समाधान:

उसे एक पैनटोन दें
अपनी पत्नी को मारना या अपहरण करना, या उसे निकाल देना
पहले उठो
देर होने को राजी
दिशाएं बदलें
एक घुमक्कड़ में सवारी करना बंद करें: कर चोरी!
फुटपाथ बदलें?
आलू को अपने निकास पाइप में रखें
लगातार कई बार अपनी कार के सामने जोर से खांसने के बाद मृत हो जाना
(उम्मीद है कि वह संकेत समझता है)

आप देखते हैं, एक छोटी सी कल्पना के साथ, विकल्प विफल नहीं होता है :D
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 21/03/07, 19:29

सुप्रभात,
इंजन के इस जीवन और साइड पॉल्यूशन, बाहर के तापमान और डीजल इंजन या गैसोलीन के प्रकार पर विचार करने के लिए इसमें कई चीजें हैं।
एक हवाई जहाज पर इसे कभी-कभी 15 मिनट गर्म करना अनिवार्य है,
क्योंकि टेकऑफ़ पर हम उनसे उनकी पूरी शक्ति मांगेंगे
एर्गेंटिया के एक ठंडे 3 मिनट के बाद वह दम घुटता है और अपनी शक्ति नहीं दे सकता है।

आदर्श रूप से पेट्रोल इंजन पर बहुत ठंडे मौसम में विधि क्षेत्र पर एक ब्लॉक इलेक्ट्रिक हीटर है। लेकिन इसे चालू किया जाता है, इसे निष्क्रिय करने की अनुमति दी जाती है, (इंजन के लिए नहीं बल्कि बॉक्स की गति में तेल को गर्म करने के लिए) अन्यथा आप लीवर पर एक लकड़ी काटने वाले के रूप में धक्का दे सकते हैं और गति को शिफ्ट करने के लिए कठिन हो सकते हैं। गति पर जोर दिए बिना पहले किमी पर धीरे-धीरे रोल करने के लिए फिर से तैयार किया गया और पैन को पतित करने के लिए एक संभव गर्मी होने में सक्षम होने के लिए सुखद है।
मुझे लगता है कि यह हांफ रहा है और अधिक प्रदूषित है, क्योंकि सभी कोनों पर स्टॉप साइन्स और लाल बत्तियां हैं, जिसके लिए ब्रेक, स्टॉप और स्टार्ट की आवश्यकता होती है, जो कि एकमात्र ठंडी सुबह होती है।
मैकेनिकल में खेलने वाले लोग इसे तब जानते हैं जब वे खुरों, पैड्स, ब्रेक को बदल देते हैं, जो कि वायुमंडल में उत्पन्न हो सकता है और इससे पहले कि यह एस्बेस्टोस था, घर पर क्लच की गिनती नहीं .. ( प्रतिस्थापन उत्पाद 20ansans में जाना जाएगा यदि यह एस्बेस्टोस के रूप में स्वास्थ्य के लिए हानिकारक नहीं है)
धीमी गति में एक डीजल के लिए यह गर्मी उत्पन्न करता है और इसकी खपत दक्षता अभी भी धीमी है, इंजन की रिवर्स के विपरीत है जो लगभग हमेशा धीमी गति से इंजेक्शन के लिए भी समायोजित होता है।
इंजन का पहनना मुख्य रूप से कोल्ड स्टार्ट नंबरों पर निर्भर करता है।
तो सर्दियों में, तापमान पर निर्भर करता है, एक निश्चित वार्म-अप समय
गर्मियों में एक छोटा वार्म-अप लेकिन दोनों ही मामलों में धीरे-धीरे निकल जाते हैं, ट्रैफिक में नहीं कूदते, भारतीयों के बैंड के साथ
आपके आस-पास जो आपको धक्का देता है और आपको जंगली सवारी करने के लिए मजबूर करता है।

यहां सर्दियों में एक आदमी को पहचानना आसान है, जिसने अभी शुरू किया है, आप ट्रैफिक में उसे बारीकी से पालन नहीं कर सकते हैं एक भाप कार की तरह एक सफेद बादल वापस है, एक पैनटोन के साथ कल्पना करें!
मैंने पानी के प्रवाह को दर्पण में भाप द्वारा समायोजित किया ...
जब मैंने इंजन को गर्म किया तो अब मैंने बब्लर को फ्रीज करने दिया!

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