विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीसुझाव: ईंधन की खपत को कम करने

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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लकड़हारा
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संदेश गैर लूद्वारा लकड़हारा » 08/03/09, 19:30

davcom ने लिखा है:Freewheeling को छोड़कर Capt_Maloche के साथ 1। जब तक 307 HDi DCI से अलग नहीं होता है, तब तक रोल फ्रीवाशिंग इंजन ब्रेकिंग में रोल से अधिक खपत करता है ... कैसे आश्वस्त हो, इंजन ब्रेक डाउनहिल की सवारी करें और कॉन्सो इंस्टेंटनी पर ध्यान दें ... मेरे HDi 70 इंजन ब्रेक I कॉनस इंस्टेंटनी में 0,01L / 100Kms पर पहुंचता है ... और उसी गति को बनाए रखते हुए, फ़्रीव्हीलिंग पर जाएं। जब मैंने 90KM / Hr पर प्रयोग किया, तो तात्कालिक कॉन्सो ने मुझे 1L / 100KM के तट के बारे में बताया ...
"फ्रीव्हील" को काफी मजबूत बनाने के लिए सीमित करना एक क्लासिक गलती है।
दरअसल, हाल के सभी इंजनों (कॉमन-रेल इंजेक्शन) में डेक्लेरेशन का इंजेक्शन कटऑफ होता है। इतनी प्रभावी रूप से, यदि ढलान गति रखने के लिए पर्याप्त है, तो फ्रीव्हील अधिक खपत करता है (गति के अनुसार एक्सएनयूएमएक्स एल और एक्सएनयूएमएक्स एल के बीच)।
मलोच का उल्लेख क्या रोक से पहले प्रत्याशा है (जो एक लिफ्ट पर हमला करने से पहले डाउनहिल भी किया जा सकता है, या एक कमजोर ढलान पर)। यदि आप इंजन ब्रेक पर रहते हैं, तो आप गति खो देते हैं और आपको थ्रोटल जाना पड़ता है, जबकि यदि आप तट कर रहे हैं, तो आप अपनी गति पर जारी रखते हैं और बेकार को बनाए रखने के लिए आप पर्याप्त उपभोग करते हैं।
आधुनिक डीजल पर, यह काफी सूक्ष्म है, आपको वास्तव में उसकी कार को जानना होगा कि उसे कहां और कब तट करना है।
पुरानी कारों पर, पूछने के लिए कोई सवाल नहीं: फ्रीव्हील वास्तविक अर्थव्यवस्था बनाता है!

davcom ने लिखा है:मेरे विचार में इंजन डाउनिंग के बाद इंजन ब्रेकिंग या मंदी में इंजेक्शन न्यूनतम है क्योंकि इंजन को चलाने के लिए बहुत अधिक ईंधन की आवश्यकता नहीं होती है, यह ट्रांसमिशन के माध्यम से वाहन की जड़ता के लिए धन्यवाद घूमता है। दूसरी ओर फ़्रीव्हीलिंग में इसे दहन की ओर मुड़ना चाहिए ... जहाँ से स्टॉप 3mins पर वाहन की तुलना में पहले की टिप्पणी 1KM से 50KM / Hr;
इंजन ब्रेकिंग में इंजेक्शन को पूरी तरह से रोक दिया जाता है: यह पहिए हैं जो इंजन को घुमाते हैं, न कि दूसरे तरीके से।
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संदेश गैर लूद्वारा जम्मू-mimi » 29/04/10, 11:03

मैं 1 के बाद से व्यक्तिगत रूप से इंजन ऑयल के लिए एक इको-एडिटिव और मेरे ऑडी A6 के लिए एक इको-फ्यूल एडिटिव का उपयोग करता हूं। मुझे ईंधन की बचत के 10% का वादा किया गया था, मेरा शंकु 9L से 8L (यानी 11%) तक चला गया।

किसी और को इन उत्पादों की कोशिश करने के लिए?
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पुन: सुझाव: ईंधन की खपत को कम करने

संदेश गैर लूद्वारा abaachouane » 17/01/12, 13:43

क्रिस्टोफ़ लिखा है:अपने ईंधन की खपत को कम करने के लिए कुछ सुझाव।


बहुत अच्छी सलाह, मैं सभी मोटर चालकों को उनका सम्मान करने के लिए आमंत्रित करता हूं।
ईंधन की खपत को कम करने के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रक्रिया है।

इस लेख को पढ़ने के लिए:
http://eco-ecolo.com/environnement/econ ... partie-15/
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 17/01/12, 14:51

वह नया बच्चा अजीब है :) वह हमें पानी के डोपिंग के साथ प्रस्तुत करता है : पनीर:

यहां देखें: https://www.econologie.com/forums/experiment ... -vf42.html
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संदेश गैर लूद्वारा dedeleco » 17/01/12, 20:17

मजेदार, वह 75% पानी पर चलता है !!!!!!!
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पुन: सुझाव: ईंधन की खपत को कम करने

संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 17/01/12, 20:27

abaachouane, क्या यह उन्होंने लिखा है:- मुझे लगता है कि यह बुद्धिमान है कि उसके कोने में अकेले काम नहीं करना है, हमारे पास छिपाने या उचित करने के लिए कुछ भी नहीं है, कई के साथ काम करने से तेजी से आगे बढ़ने (विकसित) करने की अनुमति मिलती है। हमें अनिच्छा के बिना जानकारी संचारित करनी होगी, हम सभी एक ही नाव पर हैं


:जबरदस्त हंसी:
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पुन: सुझाव: ईंधन की खपत को कम करने

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/01/20, 13:00

मैंने अभी इस पुराने लेख को अपडेट किया है: https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/
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