क्रिस्टोफ़ लिखा है:दूसरों की तुलना में अधिक प्रभावी बुबलर नहीं हैं। एक बबलर एक बबलर है।

लेकिन कमोबेश ऐसे इंजन के अनुकूल बबलर होते हैं जिन पर इसे लगाया जाता है।

एक बॉलर का निर्माण (एक कार के लिए):

इसके आयतन , ऊंचाई, व्यास के इनपुट और आउटपुट, हुड के नीचे स्थापना शुरू करने से पहले विभिन्न पाइपों की स्थिति को परिभाषित किया जाना चाहिए ..... स्थान एक दुर्लभ वस्तु है और पाइपों को लम्बा करने के लिए बहुत लंबा (मीटर) है। पानी के बराबर मात्रा में, एक ऊंचाई> व्यास बेहतर है।

सामग्री चुनने के लिए: यदि आप क्षरण की समस्या चाहते हैं तो तांबा, स्टेनलेस स्टील, पीतल, पीवीसी, या स्क्रैप।

Le पानी की मात्रा 0.15 लैड से 2 लीटर तक जा सकते हैं?
वास्तव में, जितना अधिक पानी होता है, उतनी ही जल्दी और गर्मी करना जल्दी होता है, हुड के नीचे डालना ..... चॉप को नियंत्रित करना आदि।

Le हवा की मात्रा पानी के ऊपर निश्चित रूप से आवश्यक है (ऊपर कोई परीक्षण नहीं)। किसी भी मामले में, पानी के ऊपर एक पर्याप्त हवा की ऊंचाई होना आवश्यक है, ताकि बुलबुले संभवतः पाइप पाइप में ऊपर न जाएं और रिएक्टर (ऊंचाई 10 सेमी?) की ओर बढ़ें।

La तापमान 57 से 90 ° तक? बहुत कम 57 ° I में दक्षता के बारे में संदेह है, और André के अनुसार उच्च 90 ° जो भाप निकलती है वह अब अच्छी नहीं है।

यदि समायोज्य हवा इनलेट (व्यास 2 से 6 मिमी लगभग)।
यदि गैर-समायोज्य वायु इनलेट (यदि प्रतिबंध सर्किट में आगे किया गया है) तो 10 से 15 मिमी तक व्यास?)

बुदबुदाने की ऊँचाई एक वेंचुरी आदि की उपस्थिति के सक्शन और इंजन की गति के आधार पर ...
कम ऊँचाई, कम गति पर बुदबुदाहट।
उच्च ऊंचाई (10 सेमी?), अधिक प्रभावी बुदबुदाहट लेकिन उच्च गति पर।

बुलबुले का आकार बब्बलर में, बेहतर बुलबुले, बेहतर पानी की मात्रा (एक पतली छिद्रित डिस्क (1 to 1.5 मिमी) के माध्यम से कई छेदों के साथ (150 to 200) अलग हो गए (नहीं बुलबुले का आकार छेद के व्यास से निकटता से संबंधित है।

वायु ताप बब्बल में प्रवेश करना। गर्मियों में ज्यादा न बदलें, सर्दियां (ये टेस्ट नहीं करना)।

वायु को छानना:
यदि हवा का सेवन जमीन के बहुत करीब नहीं है (<40cm) यह अनिवार्य नहीं है। बुदबुदाती है ..... और बुदबुदाता के तल पर कीचड़ बनाती है। एक मोटा ग्रिड पर्याप्त है।

बबलर का ताप:
1) - प्रत्यक्ष निकास (कुतिया सभी, काला पानी आदि ..., पानी पीने योग्य) के द्वारा।
2) - एक पाइप के माध्यम से निकास के माध्यम से (समायोजित करने के लिए हीटिंग शक्ति, कम जड़ता)।
3) - शीतलक द्वारा (उत्कृष्ट तापमान विनियमन और संचालन की स्थिरता, समाधान 2 से शुरू करने के लिए थोड़ा धीमा)

जल स्तर:
- इलेक्ट्रिक (फ्लोट), ब्रेकिंग आदि के किनारों को शांत करना आवश्यक है ...
- केंद्रीय हीटिंग के स्वत: शुद्ध की तरह निरंतर स्तर (दबाव को ठीक से संचालित करने के लिए बेहद मुश्किल है, दबाव भिन्नताओं को संभाल नहीं सकता है) आम तौर पर वेंटिंग द्वारा खुला और ओवरफ्लो होता है।
- छोटे पंप और ओवरफ्लो द्वारा निरंतर फीडिंग (जब पानी की टंकी बाकी स्थापना से कम हो, अधिक जटिल हो लेकिन बहुत सुरक्षित हो)

विभिन्न ट्यूबिंग:
- शीतलक व्यास (8 से 16 मिमी के अंदर?) (उच्च बिंदुओं से बचें जो गैस से भर सकते हैं शीतलन प्रणाली को शुद्ध करने की समस्याएं)
- इनलेट पाइप व्यास 4 मिमी के अंदर (उच्च अंक + फिल्टर के बिना)
- कॉपर या सिंथेटिक स्टीम आउटलेट व्यास (8 से 15 मिमी के अंदर?) संभवतः ब्रेकिंग, मोड़ आदि पर एक विरोधी छप विक्षेपक के साथ ...)

का कहना है / खाली करना:
कीचड़ / क्रिस्टलीकरण की संभावित सफाई जो बब्बलर के नीचे जमा होगी।

स्थिति बुबलर का:
- इनलेट के स्तर / ऊंचाई के तहत आदर्श रूप से (विरोधी साइफ़ोनिंग सुरक्षा)।
- छोटी पाइपिंग (एंटी-कूलिंग)
- भरने / रखरखाव के लिए सुलभ।
- 'कॉकपिट (सुरक्षित उबलते पानी) में नहीं।

छोटे बुलबुले बनाओ कोहरे में पानी की बूंदों का विद्युतीकरण बढ़ जाता है जो बुब्बल से निकलता है

dedeleco लिखा है:साथ:

छोटे बुलबुले बनाओ कोहरे में पानी की बूंदों का विद्युतीकरण बढ़ जाता है जो बुब्बल से निकलता है

यह स्पष्ट है कि यह एक अच्छा कोहरा है, HT स्पार्क्स के साथ विद्युतीकरण करने के लिएजैसे कि गरज के बादलों में, या कई ज़ुल्फ़ों के साथ, बूंदों को एक-दूसरे के खिलाफ और हवा के खिलाफ, एक लंबी यात्रा पर, जैसे तूफानों में रगड़ दिया जाता है।

... जैसे कि तूफानों के बादलों में, या बहुत सारे भँवरों के साथ, बूंदों को एक-दूसरे के खिलाफ और हवा के खिलाफ, लंबी यात्रा पर, जैसे तूफानों में रगड़ते हैं।

आर वी पी ने लिखा है:- जी-पैनटोन रिएक्टर (ट्रैक्टरों के लिए, इंजन के संशोधन के बिना) के लिए समर्पित उत्कृष्ट साइट "लंबे, चौड़े और क्रॉस" को पढ़ने के बाद, मुझे गैस द्वारा गर्म किए गए बब्बल का विचार आया निम्नलिखित विशेषताओं के साथ निकास:
* छोटी यात्राओं के लिए हीटिंग की गति,
* एक कैलोरीस्टैट (80-85 °) द्वारा नियंत्रित वाल्व द्वारा विनियमन,
* सेवन वायु को प्रीहीट करना,
विधानसभा की सादगी (एक कार पर हस्तक्षेप की न्यूनतम)।
- यहाँ आरेख है:

- स्पष्टीकरण:
* पंख वाले रेडिएटर, डबल नीचे के नीचे चिपके, तेजी से हीटिंग की अनुमति देता है। यह बिना किसी असुविधा के एक amp उपयोग पर लिया जा सकता है।
* कैलोरीस्टैट उन गैर-समायोज्य मॉडल में से एक है, जहां तापमान पहुंचने पर कैप्सूल से एक छोटा सा तना निकलता है। यह दो-घटक पेस्ट (जिसे मैं "पटिफ़िक्स" कहता हूं) गर्मी (300 °) के प्रतिरोधी है।
* मैंने भी सेवन हवा को गर्म करने के लिए चुना, हमेशा तेज गर्मी के लिए। यहां तक ​​कि सेवन हवा का ताप कैलोरीस्टैट द्वारा नियंत्रित किया जाता है (ध्यान दें: रखरखाव और सफाई के लिए नीचे से नीचे डबल डिस्सेम्बल्ड किया जा सकता है - हालांकि: निकास बहुत अधिक "स्वच्छ" होगा! - और, स्थिरता के लिए। पानी के स्तर पर, हम बंबलर को केवल वेल्डिंग के बिना, ब्रेसिज़ के साथ विभाजित कर सकते हैं)।
- आपको क्या लगता है (डेडेलेको की अपमानजनक टिप्पणी का स्वागत नहीं है!)

* पंख वाले रेडिएटर, डबल नीचे के नीचे चिपके, तेजी से हीटिंग की अनुमति देता है। यह बिना किसी असुविधा के एक amp उपयोग पर लिया जा सकता है।

Flytox लिखा है:रेडिएटर amp निश्चित रूप से एल्यूमीनियम है और एक मध्यम, गर्म, गीले और एसिड (निकास) में स्टील (मेरा अनुमान है) पर आप सीधे तीव्र जंग / तीव्र विनाश की समस्याओं के लिए जाते हैं। वेल्डिंग या टांकना स्टेनलेस स्टील या तांबे के पंख काफी लंबे समय तक और अधिक दक्षता के साथ चलेगा।

Flytox लिखा है:यह ब्रेक आउटलेट पर चॉप के खिलाफ थोड़ी सुरक्षा का अभाव है जब ब्रेक लगाना / तेज करना / मोड़ना, पाइप में बेड़े का एक घूंट नहीं भेजना।

- और, पानी के स्तर की स्थिरता (बदल जाता है, ब्रेक लगाना) के लिए, हम बंबलर को बस वेल्डिंग के बिना रखा जा सकता है, वेल्डिंग के बिना।