यही कारण है कि बांका, मैं इस विषय बनाया

के बाद से मैं अपने आप को गंदा ईंधन है कि डीजल है की सफाई करने की कोशिश यह एक समय हो गया है
सबसे पहले, मैं एक तेल बर्नर पर हमला समझते हैं और यहां तेल जलने से प्रदूषण को कम करने के लिए: हीटिंग इन्सुलेशन / सुधार बर्नर ईंधन में कमी-NOx और सह ब्लू ज्वाला-t5172.html और परिणाम एक कारक 20 प्रदूषण (कालिख, NOx और सीओ) की एक कमी थी, मैं तुम्हें पढ़ा
तब यह विचार मेरी नई कंपनी की कार के निकास से उत्सर्जन को "कल्पना" करने के लिए आया था, GO के 1 चक्र में दहन के लिए विशिष्ट असंतुलित उत्पाद को "देखने" के लिए यहां देखें: खाने-कम-ऑटो / ईंधन अर्थव्यवस्थाओं को डी-अनुग्रह-अल-एसीटोन-t1151-120.html # p78720
मैं मफलर पर चढ़ा एक 30x30cm सूती कपड़े के साथ एक सीरफ्लेक्स "देखने" के लिए तय करता हूं जिसे मैं 10% पर पहले मिश्रण के साथ अस्वीकार करता हूं
माउंट 30sesondes

मैं तुम्हें पढ़ने अगले पन्नों विषय 4, जानकारी के लिए यदि और पढ़ने के लिए दूँगाCapt_Maloche लिखा है:यहां आखिरी "नमूना" है जो आज सुबह समान परिस्थितियों में, 25 किमी के कार्य मार्ग पर "सामान्य" जीओ के साथ बनाया गया है
"स्वच्छ" करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण कदम
प्रदर्शन किया जाता है कि अधिक "अस्थिर" या विस्फोटक ईंधन के अलावा बेहतर दहन की अनुमति देता है
इन परीक्षणों करना छोड़ दिया:
- पुनर्नवीनीकरण गैस देखें हीटिंग-इन्सुलेशन / सुधार-बर्नर-ईंधन कमी-NOx और सह ब्लू ज्वाला-t5172-60.html # p81989
- स्टीम इंजेक्शन
सभी का सबसे दुर्जेय, कि मेरी कंपनी क्लियो 1.5DCI 70Cv 2008 1200Kg के लिए, बिजली की खपत 4.6 एल / 100 पेरिस मार्ग, राजमार्ग, एसी के लिए, मिश्रित गिर गया है, जबकि अपने सहयोगियों 6.2 एल / 100 हैं
और मेरी स्पास चतुर्थ डीसीआई 2.2Cv 150 2004kg से 1850 (जहाज पर कंप्यूटर के अनुसार), प्लग बिल्डर को प्रदर्शित करता है 6.7 एल / 100 मैं एक जाम 60Km / एच औसत पर 7.7L / 100 नीचे हुआ हमेशा लक्ष्य को हासिल करने के लिए संघर्ष करना पड़ा
पहले मामले में, कार नई 8500 किमी, मैं पहली बार एक परीक्षण किया SP10 की 95% और% 6 करने के लिए है
अंतरिक्ष के लिए मैं एक वर्ष से remettalisant (Métal5) और एक सफाई इंजेक्शन सर्किट की शुरुआत में इस्तेमाल किया है और मैं बनाया SP2 की 5 95% के साथ पूरा पूरा aujourd पर है 'हुई मैं इस वास्तविक खपत 6.7 एल / 100 यात्रा कंप्यूटर को प्रदर्शित करता है, जबकि 7.3 एल / 100, आश्चर्य की बात है, और इस अंतर को इस अधिकार के बारे में सबसे उल्लेखनीय है पाया।
निश्चित रूप से मैं वाहन की जड़ता, थोड़ा overinflated टायर, अपेक्षाकृत साफ फिल्टर का उपयोग कर ड्राइव, लेकिन मैं मुझे ट्रेन नहीं है

मैं अपने परीक्षण और तुलनात्मक निम्नलिखित की उम्मीद
Ciao, इस बार मैं पहाड़ के लिए ले

______________________________________________________________________________________________
अंत के बाद परीक्षण और 16 000 किमी के महीनों के कवर
हम कह सकते हैं बिना बहुत ज्यादा हमें धोखा है कि: यहाँ देखें
के कम से 7 10 जाएं SP95 का% सक्षम बनाता है इसके अलावा:
- बेहतर दहन, (कम सीओ)
- बिना जली (कम कण) की कमी
- आसपास 5% की ईंधन की बचत (बेहतर दहन के कारण)
- तेजी से इंजन की गति में वृद्धि (एक छोटे से तेजी से जलती)
- त्रुटिहीन शुरू होता है, यहां तक कि -16 डिग्री सेल्सियस