विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीखपत और टायर के दबाव: अधिक मुद्रास्फीति?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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खपत और टायर के दबाव: अधिक मुद्रास्फीति?

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/03/10, 15:43

टायर का दबाव खपत में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

हम ओवरहाल छोड़ देते हैं और हमारे टायर फुलाए हुए थे (1.6 / 1.7 के बजाय 2.2 / 2.4 वैसे भी) ... मुझे पता है कि मुझे इस राज्य में टायर छोड़ने में शर्म आती है ...... टाइप नहीं हुआ टाइप नहीं हुआ!

लेकिन इन टायरों में 18 महीने होते हैं: वे स्नो टायर्स हैं जो केवल 1 सीज़न में काम करते हैं ... इसलिए मुझे नहीं लगा कि इन परिस्थितियों में यह इतना खो सकता है ... मुझे।

आदमी ने हमें हर जगह 2.4 डाला, क्योंकि हम ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के अनुसार 10% कम उपभोग करते हैं ... :) :)

मेरा प्रश्न सरल है: "सुरक्षित" रहते हुए हम कितनी दूर "अनुशंसित दबाव से अधिक" कर सकते हैं? : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 09/03/10, 15:47

यह बहुत सारे मापदंडों पर निर्भर करता है ... गर्मियों में मैं 0.5 0.3 रियर से पहले कहूंगा..लेकिन ठंड और बेड़े के नीचे ... विंटर्स पो पो सीएआईटी कोन ...
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संदेश गैर लूद्वारा candas1 » 09/03/10, 15:47

मैंने जो पढ़ा है, उससे कार निर्माताओं द्वारा वकालत करने वाला दबाव एक शोर-आराम-उपभोग समझौता है।

सुरक्षा के लिए, टायर पर पीएसआई में इंगित दबाव के लिए खुद को सीमित करना आवश्यक है।

मैं पहले ही लगभग 3 बार तक चढ़ चुका हूं, बेशक यह आराम के स्तर पर महसूस करता है।

संपादित करें: वही, मैं केवल इस गर्मी में ...
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संदेश गैर लूद्वारा Did67 » 09/03/10, 16:19

एक अन्य तत्व: यह असामान्य पहनने को बढ़ावा देता है, टायर के चलने के बीच में (यह थोड़ा और "गोल" है), जिससे आप इसे तेजी से बदल देंगे - या पीवी का भुगतान करेंगे।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/03/10, 16:35

मैक्रो लिखा है:.. सर्दियाँ हैं पो ...


Maieuh यह मुझे नहीं है कि छुआ गेराज है! : पनीर: : पनीर:

ठीक है, अगर मैं समझ गया, तो हम कह सकते हैं कि हम "चिंताओं" के बिना गर्मियों में + 0.4 डाल सकते हैं?

हाँ, मुझे यह भी लगता है कि दबाव "पूर्वाग्रहित" समझौता का दबाव है ... मैं 2 अन्य मापदंडों को जोड़ूंगा:

"शोर-आराम-उपभोग + सुरक्षा / आसंजन + टायर पहनने"।

यह सब कहने के लिए कि दबाव की जाँच अक्सर उपेक्षित होती है ... मैं इसका जीता जागता सबूत हूँ ... मुझे सिर्फ यह एहसास हुआ कि मैं शुद्ध मूर्खता से व्यर्थ हो गया हूँ (दबाव की जाँच नहीं करता जब मैंने घुड़सवार किया था बर्फ टायर 4 महीने पहले) 25 L के बारे में ... यह अभी भी 1 / 2 भरा है 450-500km ... !!

पीएस: टायरों पर संकेतित दबाव "फट" या "अधिकतम भार से अधिक नहीं" होगा? क्योंकि विभिन्न वाहनों पर एक टायर लगाया जा सकता है जिसमें समान द्रव्यमान न हो ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/03/10, 16:36

Did67 लिखा है:एक अन्य तत्व: यह असामान्य पहनने को बढ़ावा देता है, टायर के चलने के बीच में (यह थोड़ा और "गोल" है), जिससे आप इसे तेजी से बदल देंगे - या पीवी का भुगतान करेंगे।


उह आप महंगाई पर या कम बोल रहे हैं? क्योंकि महंगाई दर में सुर की तुलना में बहुत तेज ...

क्या ओवरफिल पीवी हैं? मैंने उप के लिए सोचा ...
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संदेश गैर लूद्वारा zorglub » 09/03/10, 17:19

200 ग्राम की अधिक मुद्रास्फीति एक मैक्सी है
इसके बाद, केंद्रीय बैंड और सड़क पर टायर कम पकड़ते हैं क्योंकि संपर्क सतह कम हो जाती है
गीली सड़क पर इस घटना को समझा जाता है
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/03/10, 17:33

मैं नरम / किफायती / दादाजी की सवारी करता हूं फिर सड़क की हैंडलिंग ...
: पनीर:

हमारे ट्विंगो पर फ्रंट टायर्स ने 70 000 किमी बनाया 8) 8)
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संदेश गैर लूद्वारा zorglub » 09/03/10, 17:54

हमारे ट्विंगो पर फ्रंट टायर्स ने 70 000 किमी बनाया


हाँ, लेकिन बेल्जियम का प्रेमी नहीं है या सभी 100 मीटर की बारी है
मेरे Xiantia के साथ मैं 45 000 किमी करता हूं और यह बुरा नहीं है।
..लेकिन दादाजी भृंग की तरह नहीं लुढ़कते .....;
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/03/10, 17:56

उह अभी भी जो वॉलनियन सड़कों के "पौराणिक" राज्य को नहीं जानता है ... : Mrgreen: : Mrgreen:

क्या आप जानते हैं कि वह आपको कोलोराडो आलू बीटल से क्या कहता है?

पुनश्च: हम वास्तव में बेल्जियम में नहीं बल्कि बेल्जियम के अर्देंनेस में हैं ...
और फिर फ्रांस में ट्विंगो के बहुत सारे किमी बनाए गए थे ... लेकिन हे हम अपनी गोपनीयता नहीं फैलाएंगे!
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