विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीखपत और टायर के दबाव: अधिक मुद्रास्फीति?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
ओली 80
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 1514
पंजीकरण: 02/01/09, 17:23
स्थान: एक प्रकार का मदिरा 57
x 48

इंजन पर फुलाना

संदेश गैर लूद्वारा ओली 80 » 16/01/11, 18:52

indy49 लिखा है:हाँ, हाँ, हाँ ...
पैर पर एक इनफ़्लटर अधिक महंगा नहीं है (चीनी संस्करण में) या थोड़ा अधिक महंगा (मिशेलिन *) लेकिन कम से कम यह गैस बर्बाद नहीं करता है!
और मुझे मत बताओ यह अधिक थका है! क्योंकि एक मोमबत्ती को अलग करने के लिए, यह हमेशा सरल नहीं होता है, न ही साफ होता है! :जबरदस्त हंसी:

* http://www.norauto.fr/Acheter-Pompe-a-pied-Michelin-avec-mano/Outillage-depannage/Crevaison-Gonflage/167992-NorautoSI-/1.html

शुभ संध्या, यह सच है कि मोमबत्ती को जुदा करने का समय, नोजल और पाइप को ठीक करने के लिए और फिर मोटर को चालू करने के लिए और पैर के साथ पंप के साथ या फुलाए जाने के लिए, पहले से ही लंबे समय के लिए समाप्त हो गया है या इसके टायर, इसके अलावा यह इंजन को कम से कम सिलेंडर का उपयोग करना चाहिए जो मुद्रास्फीति के लिए उपयोग किया जाता है

छवि

मेरे विचार से यह मॉडल 60 वर्ष से है
पिछले द्वारा संपादित ओली 80 20 / 01 / 11, 18: 45, 1 एक बार संपादन किया।
0 x

अवतार डे ल utilisateur
AXEAU
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 196
पंजीकरण: 06/10/09, 09:04
स्थान: DROME
x 4

संदेश गैर लूद्वारा AXEAU » 16/01/11, 20:36

सुप्रभात,

मेरे पास विधानसभा की दिशा के साथ टायर M + S के बारे में एक छोटा सा सवाल है, मुझे लगता है कि किसी ने इसके बारे में बात नहीं की है, यह तीर को रोटेशन या घर्षण की दिशा के रूप में व्याख्या करना आवश्यक है?
मेरे वाहनों के लिए मैं घर्षण की दिशा में कारण हूं और मैं टायर की सवारी करता हूं एआर फ्लीट उलटा। मैं गैर-ड्राइविंग एआर पहियों को निर्दिष्ट करता हूं।
क्या कोई अनुयायी हैं?

जेएलजी
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Flytox
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 13870
पंजीकरण: 13/02/07, 22:38
स्थान: Bayonne
x 563

संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 16/01/11, 21:12

हैलो अक्सू

एक मोटरसाइकिल के लिए तीर की दिशा रोटेशन को आगे की दिशा देती है। कार के लिए चिह्न कार के बाहर दिखाई देना चाहिए।

http://www.motoservices.com/accessoire- ... 08-228.htm

छवि
0 x
कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
अवतार डे ल utilisateur
AXEAU
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 196
पंजीकरण: 06/10/09, 09:04
स्थान: DROME
x 4

संदेश गैर लूद्वारा AXEAU » 16/01/11, 22:06

शुक्रिया फ्लाईटॉक्स, यही मैंने जवाब भी दिया लेकिन मैं और जानना चाहता हूं।
यदि निर्माताओं ने रोटेशन की भावना दी है, क्योंकि यह एक दिशा से दूसरी दिशा में आसंजन में अंतर होना चाहिए।
क्या हम कह सकते हैं कि 10, 15, 20% अंतर है?
उन्होंने कर्षण और ब्रेकिंग के बीच समझौता कैसे पाया?
मैंने अक्सर विभिन्न ब्रांडों के साथ ड्राइव पहियों पर दिशा को उलट कर किसी भी अंतर को महसूस किए बिना प्रयोग किया है।

A + jlg
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Remundo
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 9012
पंजीकरण: 15/10/07, 16:05
स्थान: क्लरमॉंट फेर्रैंड
x 320

संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 16/01/11, 22:45

सूखी में, आसंजन थोड़ा अलग हो सकते हैं, लेकिन क्लासिक ड्राइविंग में कुछ भी उल्लेखनीय नहीं है।

यह विशेष रूप से है पानी की निकासी जिसका अर्थ धोखे से खराब हो सकता है क्योंकि पानी को खाली करने के लिए विशेष रूप से मूर्तियों का अध्ययन किया जाता है।

दूसरे शब्दों में, अगर टायर उल्टा लगा हो तो एक्वाप्लिंग तेजी से होता है।
0 x
छविछविछवि

अवतार डे ल utilisateur
AXEAU
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 196
पंजीकरण: 06/10/09, 09:04
स्थान: DROME
x 4

संदेश गैर लूद्वारा AXEAU » 16/01/11, 23:24

तो रेमुंडो, आप सोचते हैं कि यह केवल तब होता है जब टायर सामग्री और जमीन पर क्लिप से मिलता है कि इसे ड्राइंग के एक अनुकूलित रूप से खाली किया जाता है, बिना ड्राइंग के साथ घर्षण की मदद के बिना। उखाड़ने वाले कृषि टायर?

जेएलजी
0 x
अवतार डे ल utilisateur
chatelot16
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6960
पंजीकरण: 11/11/07, 17:33
स्थान: Angouleme
x 238

संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 17/01/11, 00:40

यह कृषि टायर के शेवरॉन की तरह है! सूखी सड़क पर ग्रिप जगह पर ही होती है या उल्टी होती है

लेकिन कीचड़ में यह बदल जाता है: अच्छे अर्थों में V हर तरफ तिल का फैलाव करता है और यह जमीन में कम गहरे मोल में फंस जाता है

वी के साथ गलत तरीके से यह टायर के बीच में कीचड़ को वापस लाता है और कुछ भी नहीं मिलता है

ट्रैक्टर और कार के बीच बड़ा अंतर: ट्रैक्टर में हम कर्षण को पकड़ना चाहते हैं ... हम ब्रेकिंग के बारे में परवाह नहीं करते हैं ... कार द्वारा हम त्वरण पर अधिकतम दक्षता की तलाश नहीं करते हैं लेकिन ब्रेक लगाना
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Remundo
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 9012
पंजीकरण: 15/10/07, 16:05
स्थान: क्लरमॉंट फेर्रैंड
x 320

संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 17/01/11, 01:00

यह टायर पर एक पूर्ण पाठ्यक्रम में छोड़ने के लिए लंबा होगा।

ध्यान दें: स्टड वाले टायर की पकड़ का सड़क के टायरों से कोई लेना-देना नहीं है। संबंध तंत्र / टायर / ग्राउंड समर्थन समान नहीं हैं।

लेकिन दो सामान्य विचार:
1) टायर एक ड्राइविंग दिशा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो कुछ मापदंडों को अनुकूलित करते हैं: मुख्य रूप से ट्रैक्टरों पर सड़क के टायरों, क्रैम्पन और निकासी कीचड़ के लिए पानी की निकासी और 4X4
2) सूखी फुटपाथ और चिकनी पर, आसंजन थोड़ा भिन्न होता है अगर कोई रोटेशन की अनुशंसित दिशा का सम्मान नहीं करता है, और जो कुछ भी टायर (जैसा कि चैटेलोट कहते हैं)।

टायर का विज्ञान बहुत विशाल है और महत्वपूर्ण भागों को साफ करना और प्रयोग करना शेष है, यहां तक ​​कि सेक्टर के पेशेवरों के लिए भी।

उस ने कहा, यहां जो कुछ भी कहा जाता है वह रोजमर्रा के लैंबडा ड्राइविंग के लिए ज्यादा उद्देश्य नहीं है।

टायर दबाव के लिए समर्पित इस विषय की तुलना में, उच्च दबाव
1) की खपत कम हो जाती है,
अधिक
2) यह टायर को सख्त करता है
3 और हैंडलिंग कम करने के लिए जाता है।

मान लीजिए कि यदि आप एक टायर "अच्छी तरह से पालन और सदमे अवशोषित" से बहुत दूर हो रहे बिना इको ड्राइव करना चाहते हैं, 25 और 50% के बीच मूल प्रैको से अधिक डालें : उदाहरण के लिए, अगर preco 2 बार कहता है, 2,5 को 3 बार पर सेट करें।

जब आपके पास "आधार पर" थोड़ा अधिक फुलाया हुआ टायर होता है, तो आपको हिल रोड पर अधिक धीरे-धीरे ड्राइव करना पड़ता है (निलंबन का आराम और संरक्षण), और हिंसक ड्राइविंग द्वारा टायर को गर्म करने के लिए नहीं (एक्सएनएनएक्सएक्स के लिए राजमार्ग यात्रा) गर्मियों में किमी / घंटा जैसे रोडियो ...)
0 x
छविछविछवि
अवतार डे ल utilisateur
AXEAU
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 196
पंजीकरण: 06/10/09, 09:04
स्थान: DROME
x 4

संदेश गैर लूद्वारा AXEAU » 17/01/11, 19:00

सुप्रभात,

मैं अपनी भूख पर थोड़ा सा रहता हूं, मैं हाइपर वैज्ञानिक स्पष्टीकरणों के बिना अपनी संस्कृति के लिए इस विषय पर थोड़ा और घूंघट उठाना चाहता था। इसलिए यदि आपके पास दस्तावेजों के लिंक हैं, तो मैं उनसे परामर्श लूंगा।

धन्यवाद jlg
0 x
moby25
Éconologue अच्छा!
Éconologue अच्छा!
पोस्ट: 396
पंजीकरण: 10/01/10, 18:05
स्थान: Picardie, Somme (80)

संदेश गैर लूद्वारा moby25 » 17/01/11, 22:25

जब कार जमीन छोड़ती है, तो यह बहुत फुलाया जाता है :जबरदस्त हंसी:

ok : तीर:
0 x




  • इसी प्रकार की विषय
    उत्तर
    दृष्टिकोण
    अंतिम पोस्ट

वापस "विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमी करने के लिए"

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 2 मेहमान नहीं