विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीऔर वायुगतिकी?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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संदेश गैर लूद्वारा eco_mobile » 11/12/11, 20:26

1 के लिए पहली प्रतिक्रिया यहाँ मेरी पहली पोस्ट को मिली, मैं हैरान हूँ ... : शॉक:

यह एक दीक्षा अनुष्ठान है, एक प्रेत है : Mrgreen: ?

मुझे लगता है कि घटना के सर्जक के रूप में मिस्ट्रल मुझे काफी "उतार-चढ़ाव" लगता है।
क्रेन या गैन्ट्री की उपलब्धता 1 टन : पनीर:

130Km / h स्थिर गति प्राकृतिक हवा के प्रभाव को कम करने के लिए एक अच्छे दृष्टिकोण की तरह लग रहा था। और इसलिए वायुगतिकीय तत्व की वास्तविक घटना को विश्वसनीय बनाएं।
और 40 € + 10Km का एक राजमार्ग हिस्सा किडम के लिए अधिक सुलभ है।

मैं समझ गया था कि मोटर वाहन एरोडायनामिक्स भी मिट्टी के प्रभावों से संबंधित था जो एक मॉडल पर अनुकरण करना बहुत कठिन होगा।
घूमते हुए टायर
इंजन के डिब्बे से हवा बहती है, पहिया मेहराब ...
जमीन पर प्रभाव
...

मुझे चलती वाहन + डायनामिक रिकॉर्डर ECU पैरामीटर के माध्यम से अपने परीक्षण जारी रखने दें। मैं देखूंगा कि क्या मेरी माप विधि इन बाधाओं में असंशोधित वाहन पर प्रजनन योग्य है या नहीं।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 11/12/11, 21:52

Eco_mobile ने लिखा है:वायुगतिकीय तनाव के तहत आपकी खपत को मापने के लिए, जब तक हमारे पास पवन सुरंगों तक पहुंच नहीं है : Mrgreen:
अब यूरो के एक 40ene किट ELM323 या elm327 + सॉफ़्टवेयर obdII के लिए है जो इंजन के प्रबंधन (ECU) के साथ गतिशीलता में संवाद करता है।

इससे आप स्थिर गति से याद कर सकते हैं
थ्रोटल बटरफ्लाई ओपनिंग (थ्रोटल पेडल इलेक्ट्रिक कंट्रोल)
-बिजली का सेवन
गति
-चार्जिंग इंजन

चूंकि वायुगतिकी उच्च गति पर प्रबल होती है, इसलिए 130 KM / h की स्थिर गति को मापना लाभप्रद है।
कार का एक वायुगतिकीय तत्व बदलें
माप को फिर से करें

मैं बॉडीवर्क पर प्रसिद्ध 2 ° // एयरफ्लो के साथ एक स्पॉइलर द्वारा एक ट्विंगो 14 (कच्चे और सीधे कट गधे) के एयरो एआर को बेहतर बनाने की कोशिश करूंगा।

क्या दूसरों ने पहले से ही कोशिश की है?
मैंने अभी एक ELM327 का अधिग्रहण किया और मैंने कुछ अनिर्णायक मुफ्त सॉफ्टवेयर का परीक्षण किया।


नमस्कार और आपका स्वागत है Eco_mobile

दृष्टिकोण दिलचस्प है 8) । मुझे कुछ ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के कॉन्सो उपायों की विश्वसनीयता / सटीकता के बारे में थोड़ा संदेह है। क्या आपने सड़क, मौसम, यातायात, टायर मुद्रास्फीति, ईंधन से भरे समान आदि की समान स्थितियों में पहले से ही कई बार एक ही कोर्स किया है ... यह देखने के लिए कि क्या यह आपको हर बार एक ही संगीत (विश्वसनीयता) दिखाता है, माप की दोहराव)?
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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संदेश गैर लूद्वारा dedeleco » 11/12/11, 22:13

अगर मेरी माप विधि इन बाधाओं में असंशोधित वाहन पर प्रजनन योग्य है।

समस्या हवा की गति, पाठ्यक्रम पर चर? !!
हवा की दिशा, खाता, कुटिल सभी भँवर और वायुगतिकी बदल जाती है !!
5km / h की बहुत हल्की हवा 2,5km / h पर 100% त्रुटि देती है !!
10km / h 5% 15 - 7,5% 20km / h - 10% (गति का वर्ग 1 / 2Dv / v अनुपात में देता है)
अन्य कारों और विशेष रूप से ट्रकों की हवा सब कुछ बदल देती है, और ट्रक राजमार्ग पर सवार होते हैं!

तो सब कुछ आवश्यक परिशुद्धता पर निर्भर करता है और एक एनीमोमीटर है।

मैं खपत को मापने की बात नहीं करता, जिसके लिए पूरी तरह से निरंतर गति की आवश्यकता होती है, कोई तट, यहां तक ​​कि छोटा भी नहीं, इत्यादि.

स्पष्ट नहीं, शारीरिक उपाय !!
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 12/12/11, 02:10

एक मिस्ट्रल के दिन एक कार द्वारा लटका दी गई कार ... यह सबसे हास्यास्पद है

एक कार को रोल करने के लिए बनाया गया है! जब यह रोल करता है तो मुझे इसे मापना सबसे महत्वपूर्ण लगता है

हवा माप को परेशान करती है ... यह कम हवा वाले दिनों को चुनने के लिए पर्याप्त है ... यह एक आसान दिन की प्रतीक्षा कर रहा है जो स्थिर भी नहीं होगा!

मैं इंजन के व्यवहार और इसके उपभोग की माप के बारे में संदेह साझा करता हूं, लेकिन अधिक सरल है:

उच्च गति पर कार लॉन्च करें और तटस्थ में रखें: मंदी के दौरान गति रिकॉर्ड करें: वायुगतिकी का मामूली सुधार दिखाई देगा

यहां तक ​​कि अगर सड़क पूरी तरह से सपाट नहीं है, तो बस उसी स्थान पर प्रयास करें

अगर अपने स्पीड सेंसर का लाभ उठाने के लिए कंप्यूटर को कार से कनेक्ट करने का कोई तरीका है तो यह अच्छा होगा

मैंने कुछ और इस्तेमाल किया: एक लैपटॉप पर एक सेंसर जीपीएस यूएसबी: यह मंदी के दौरान कार की गति को बहुत अच्छी तरह से रिकॉर्ड करता है, कार को प्लग करने के लिए कुछ भी बिना।
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संदेश गैर लूद्वारा dedeleco » 12/12/11, 20:43

बहुत, बहुत अच्छा विचार है फ्रीव्हेलिंग में कार के धीमे होने के बदलाव को मापने के लिए, विभिन्न साधनों के साथ, जीपीएस, यहां तक ​​कि कंप्यूटर के बिना, स्टॉपवॉच के पास 1km पर पढ़ना, काउंटर, पहिया चालू करना, जैसे बाइक (चुंबक और छोटे वाणिज्यिक इलेक्ट्रॉनिक्स) , या यहां तक ​​कि कार के सापेक्ष हवा की गति को मापने वाला एक छोटा एनेमोमीटर, आवश्यक पैरामीटर, जो बिना किसी थकान के स्थानीय हवा की विविधताओं को सही करना संभव बनाता है।
बहुत ही सरल और जटिल प्रकारों के लिए, देखें:
http://fr.wikipedia.org/wiki/An%C3%A9mom%C3%A8tre
http://en.wikipedia.org/wiki/Anemometer

एक क्रॉसविंड के साथ, हम देख सकते हैं कि क्या परिवर्तन का परिणाम नहीं बदला है।
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संदेश गैर लूद्वारा eco_mobile » 19/12/11, 21:54

ठीक परीक्षण सॉफ्टवेयर (भुगतान किया संस्करण 15 €)
इसलिए 4 एक साथ रिकॉर्डिंग क्षमता को घटता है।

लेकिन स्पष्ट रूप से मानदंड ... पुनर्जागरण द्वारा सही ढंग से लागू नहीं किया गया है, इसलिए निश्चित मूल्य हैं।

लेकिन तितली के खुलने के साथ, इंजन लोड, इंजन की गति, और इंजेक्शन के छोटे सुधार के लिए पर्याप्त है।

मैंने अपने 5.5J और 29 >> 5.0J और 45 रिम्स को भी बदल दिया।
165 के बजाय 175 में टायर लगाएं (मेरी कार के लिए भर्ती)

इसलिए 0,5 इंच कम चौड़ा 5.5> 5.0
और 16 मिमी असर वाले चेहरे (ET29> ET45) से और पीछे।
तो अब रिम और रियर टायर को रियर व्हील आर्च में रिकवर किया गया है। इसलिए एआर व्हील फेयरिंग करना आसान है क्योंकि व्यंजन!

नतीजतन, टायर के संपर्क का बिंदु 16mm से केंद्र की ओर बढ़ गया। जो AR लेन की चौड़ाई को ही बदलता है। लेकिन बाहरी फ्लैंक 16 + 1 / 2 (रिम 5.5> 5.0) => 16 + 6.5 => 22,5mm को पुन: प्रस्तुत करता है।
आंतरिक फलक केवल 16 - 6.5 => 9,5 मिमी से पीछे हटता है।

मोर्चे पर मेरी हिम्मत नहीं हुई, क्योंकि टायर के संपर्क का बिंदु पहिया धुरी की ज्यामिति द्वारा लक्षित है : Mrgreen: सिवाय इसके कि बर्फ के टायर को माउंट करने का अवसर भी 175 से 165mm चौड़ा होगा। करना छोड़ दिया :P
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विषय को फिर से शुरू करने के लिए ...

संदेश गैर लूद्वारा Surfeurseb » 16/12/13, 22:34

मैं लंबे समय से इसके बारे में सोच रहा था, और आखिरकार यह इतना बुरा विचार नहीं होना चाहिए, क्योंकि अन्य लोग पहले ही कर चुके हैं:
नाव की पूंछ

इसमें हमारी कार के वायुगतिकीय संतुलन में बहुत महत्वपूर्ण आधार के ड्रैग को कम करने के लिए कार के रियर को अधिकतम करने के लिए रूपरेखा शामिल है। व्यावहारिक कारणों से, कोई भी निर्माता उस तक जाने का जोखिम नहीं उठा सकता है ...

http://ecomodder.com/forum/showthread.php/project-geo-metro-boat-tail-prototype-15-mpg-10691.html

यह एक अमेरिकी साइट है, क्योंकि वे वास्तव में सबसे अच्छे (सबसे खराब व्यक्तिगत राय) के रूप में सक्षम हैं।

शंकु पर 15% की बचत, विशेष रूप से स्थिर गति के दौरान, विशेष रूप से देखा गया।

मेरा विचार एक ही परिशिष्ट बनाने का था, लेकिन पूरी तरह से हटाने योग्य और कार पर किसी भी अन्य परिणामों के बिना: एक inflatable संरचना, पारदर्शी, जो ट्रैफिक लाइट भी नहीं छिपाएगा।
आगे जाने के लिए, मुझे उदाहरण के लिए inflatable संरचना, टाइप पीवीसी, या समुद्र तट खिलौना की प्राप्ति के बारे में जानकारी प्राप्त करनी चाहिए।
सक्शन कप द्वारा संलग्न करना और केबलों द्वारा हासिल करना, मुद्रास्फीति ... एक निश्चित गति से तैनाती के साथ स्कूप (पैराग्लाइडिंग शैली) द्वारा स्वचालित रूप से कर सकते हैं।

मुझे यह अच्छी तरह से पसंद है, और मैं लोगों के सिर की कल्पना करता हूं कि मैं अपने "पानी की बूंद" के पहिया को पार कर सकता हूं।
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संदेश गैर लूद्वारा chatelot16 » 16/12/13, 23:19

मुझे लंबे समय से एक ही विचार था: गॉन्गेबल पॉइंटेड गधा

परमवीर चक्र प्लास्टिसाइज्ड प्रकार का समुद्र तट खिलौना विशेष रूप से पारदर्शी नहीं है: अधिक ठोस बनाने के लिए नायलॉन कपड़े में लिपटे पीवीसी स्टाइल तिरपाल ट्रक लेता है

पारदर्शी बनाने के लिए बेहतर है: पॉलीयुरेथेन: मैंने एक योग्य गुब्बारे को पूरी तरह से पारदर्शी देखा, जिस इलेक्ट्रोप्लाम में निकोलस हुलॉट का इस्तेमाल किया गया था: उनमें से एक इलेक्ट्रोप्लाम एक मशीन का प्रोटोटाइप बन गया है
http://www.a-nse.com/fr/a-n400/
इस 0,4mm पॉलीयूरेथेन पारदर्शी लिफाफे ने सभी रंगों को देखा है ... मैंने घर पर थोड़ी देर के लिए काम किया

मैं इस तरह की सामग्री के वेल्डिंग को जानता हूं, लेकिन मेरे पास वित्तीय साधनों की प्राप्ति तक नहीं है

यह inflatable टिप सुविधाजनक होगा: जब आप विक्षेपित करते हैं तो यह एक रस्सी के साथ कार की छत से चिपक सकता है जो टिप को आगे खींचता है: शहर में कोई अतिरिक्त स्थान नहीं

और मुख्य सड़क पर इस बिंदु की भीड़ से कोई असुविधा नहीं होगी

अक्सर कार में एक रियर होता है जो बहुत तेज़ी से पीछे हटता है: यह छत पर चढ़ता है इसलिए छत पर कार पर inflatable गधा तय किया जाना चाहिए और सभी आकृति को फिर से बनाना चाहिए।

inflatable समाधान यह बहुत हल्का बनाता है

पॉलीयुरेथेन पीवीसी की तुलना में अधिक मजबूत है, कम खरोंच करता है और बेहतर पारदर्शी रहता है, इसलिए अच्छी दृश्यता होती है
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