विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीऔर वायुगतिकी?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
Ca
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संदेश गैर लूद्वारा Ca » 28/02/10, 20:32

bonsoir,
निश्चित इस सर्दी, मेरी नई नौकरी द्वारा मुझ पर लगाए गए दोगुनी ताल, नहीं महान साहस का एक स्रोत मुझ में DIY कार के मामले में किया गया है।
सबसे पहले एक महत्वपूर्ण मुद्दा यह है कि मैं माफी चाहता हूँ, यह पिछले पोस्ट के दौरान अपने आप के बारे में सुनिश्चित होने के लिए है, तो अंत में मैं जरूरी सही नहीं था।
समय से मैं भी वायुगतिकी के क्षेत्र में सीखा है।
मैं कहना है कि R16 टेक्सास के स्पॉइलर भंवर जनरेटर के रूप में मैं समर्थित नहीं है, लेकिन हवा का प्रवाह पुनर्निर्देश tailgate के लिए जब तक संभव हो यह गोंद के लिए, या कम से कम के क्षेत्र में है पुनःपरिसंचरण कम हो जाता है
मैं इस दिशा में दो अन्य उदाहरण है:
- पहले से ही, जब मैं नई बीटल को देखो इस उदाहरण छवि RSI छवि
- और जब मैं एक छोटे से प्लास्टिक तत्व के साथ ट्रकों पर बेशक एक बहुत कम खींचें देखना (mastodon के आकार की तुलना में) http://www.sdr-sys.com/
(प्रश्न इसके अलावा: क्या स्पॉइलर के downslope पर आयताकार या आयताकार आकार खांचे को कम दबाव हैं?)

मैं अपने Javafoil होने की कोशिश की, लेकिन इस आवेदन वैमानिकी पर भी ध्यान केंद्रित है।
यदि आप जानते हैं कभी जहां मैं एक वायुगतिकीय सिमुलेशन सॉफ्टवेयर सस्ते में मिल सकता है, मैं खुशी उधार मैं संभाल करने के लिए सीखने के लिए प्रयास करें।

मेरे बयान की खपत का संबंध है, मैं साल की शुरुआत से एक छोटी सी मेज, सिवाय 'आंतरिक' (टायर दबाव, तेल additive बिना किसी परिवर्तन के इस समय है, जो न शुरू होता हूं बुरा प्रभाव मैं इसे देखें)

मेरे लिए अगला कदम, 2 घन मैग्नेट 5 एकीकृत बढ़त मिमी के साथ मोल्डिंग कच्चे राल भंवर जनरेटर, प्रत्येक होने 1 लगाव ताकत किलो, और उन्हें एक फार्म के लिए पीसने थोड़ा कम तेज धार।
सिर्फ ऊन, ठीक स्कॉच, नियंत्रण वीडियो मोड मेरी सेल फोन से हाल ही में प्राप्त की एक गेंद, और साहस की कुछ किलो खोजने के लिए होगा।
स्पॉइलर मूल कोर्सा के साथ एक जीएसआई 2 चरण मेरी स्वाद के लिए प्रदर्शन की तुलना में अधिक सौंदर्य का परीक्षण करने के बाद (1 चरण की कि ज्यादा अध्ययन किया है), यह अच्छा होगा अगर मैं भी अलग विन्यास के साथ के बिना करते हैं, और उसके बाद बाधकों की स्थापना।
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 01/03/10, 10:47

यह लिखा है:... मेरे बयान की खपत के लिए रूप में, मैं साल की शुरुआत से एक छोटी सी मेज, सिवाय 'आंतरिक' (टायर दबाव, तेल additive, बिना किसी परिवर्तन के इस समय कर रहा हूँ जो मैं इसे देखना एक बहुत) को प्रभावित करने के लिए शुरू होता है।
मैं भी 25 साल के लिए बयान विपक्ष बनाने ... कागज और स्प्रैडशीट पर कर रहा हूँ।
मैं भी तरह पोस्टिंग साइटों पाया वेब PRK. : Arrowl: मैं हाल ही में उनसे संपर्क सुधार का प्रस्ताव करने के ...

मैं आप जटिल वायुगतिकीय घटना की अपनी समझ में प्रगति को देखते हैं। 8)
मैं भी सिट्रोएन जीएस एक्स द्वारा प्रयोग किया जाता है एक प्रक्रिया aérodynamiquee rapeller करना चाहते हैं (यदि यह X2 या X3 था मुझे याद नहीं :? ).
यह रियर तिमाही खिड़कियों के अटक उत्तरोत्तर कम चौड़ाई के काले ऊर्ध्वाधर बैंड "लेने" करने के लिए हवा धाराओं अनुमति देने के लिए किया गया था।
सरल और सस्ती विधि अन्य वायुगतिकीय तत्वों (स्पॉइलर, स्पॉइलर) के साथ अनुमति दी CX 0.32 प्राप्त करने के लिए।

मैं छवियों नहीं मिला है ... :|

ब्याज प्रदर्शित करने के लिए, जैसा कि आप की खोज की है, केवल छोटे वायुगतिकीय तत्वों बड़ा प्रभाव हो सकता है है।
8)
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 01/03/10, 10:53

Citro लिखा है:ब्याज प्रदर्शित करने के लिए, जैसा कि आप की खोज की है, केवल छोटे वायुगतिकीय तत्वों बड़ा प्रभाव हो सकता है है। 8)


Roooooh pkoi और इसलिए यह श्रृंखला और मूल में रखा नहीं है?
Roooooh लॉबी देखते हैं! विशेष पंजाब! : Mrgreen: : Mrgreen: : Mrgreen:

दिलचस्प स्पेनिश स्पॉइलर ट्रकों!
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Ce forum आपकी मदद की? उसकी भी मदद करें ताकि वह दूसरों की मदद करना जारी रख सके - इकोलॉजी और Google समाचार पर एक लेख प्रकाशित करें
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संदेश गैर लूद्वारा Ca » 01/03/10, 11:57

मैं एक सिट्रोएन जीएस (मुझे लगता है कि) का एक दिलचस्प चित्र मिला:



छवि



मैं सच देखा एक ही बात एक दिन एक सिट्रोएन CX:



छवि



इस है आतिशबाजी प्रसिद्ध काली पट्टियां की तरह है?

क्रिस्टोफ़ द्वारा प्रकाशित: stp हमारी छवि होस्ट का उपयोग करता है ताकि वह विकृत न हो forum https://www.econologie.com/forums/comment-me ... t1176.html
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संदेश गैर लूद्वारा मैक्रो » 01/03/10, 12:16

गाय एक CX GTI टर्बो ... यह आत्म सीए के रूप में भयानक था ... टैकोमीटर कभी नहीं रोका : Mrgreen:
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संदेश गैर लूद्वारा oiseautempete » 01/03/10, 12:57

पक्ष खिड़की पर अंधा केवल एक "फैशन" था और कम रुचि वायुगतिकी था: जी एस एक छोटा सा स्पॉइलर के बेस मॉडल क्लब पर 0.318 प्रतीक्षा करने के लिए, X2 X3 पर कि जरूरत नहीं थी व्यापक टायर और रेट्रो डबल इस नुक़सान की भरपाई ...
नोट CX टर्बो स्पॉइलर पारदर्शी प्लास्टिक की एक "खिड़की" है कि वापस है कि हम खुले मानना ​​है कि बंद कर देता है है: वायुगतिकी ने पाया है कि प्रवाह ऐसे ही बेहतर था ...
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 01/03/10, 18:28

यह लिखा है:इस है आतिशबाजी प्रसिद्ध काली पट्टियां की तरह है?


:? बिल्कुल नहीं। :? : Arrowu:
सवाल में टेप सिर्फ "स्ट्रिपिंग", यानी चिपकने थे ... :?

सिद्धांत शार्क और अन्य वायुगतिकीय या हाइड्रोडायनेमिक रूप से कुशल जानवरों की त्वचा से लिया गया था जो असमान सतह पाए गए हैं ...
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संदेश गैर लूद्वारा Ca » 03/03/10, 20:51

मैं तुरंत क्या चित्रों में है जब मैं "काले बार" पढ़ने के बारे में सोचा।
मैं कहना है कि यह एक सीढ़ी है जिस पर वह इस सीढ़ी की देर चरणों पर एक साथ बांधे रखता है पर गिर करने के लिए हवा के प्रवाह में मदद करता है करते हैं,
अंत में मुझे मैं, बकवास लिखने के लिए हालांकि यह पहले से ही किया है नहीं करना चाहती : पनीर:

आज मैं थोड़ा बढ़ा, मैं एक अपेक्षाकृत मजबूत लेकिन पर्याप्त ढालना की तुलना में अधिक हो गए:

छवि

छवि

छवि

पोज पहले पक्ष पर मैग्नेट:

छवि

दूसरी तरफ बिछाने पर, चॉपस्टिक्स बहुत मोटे थे, इसलिए उसी डिब्बे के भीतरी चुंबक चिपके हुए थे, और कभी-कभी मेरे पास चेन रिएक्शन (मैग्नेट से भरा हुआ) था :x ) अपेक्षाकृत को बदलने के लिए सहानुभूति।
वे 5 साथ मिमी ओर प्रत्येक अनुलग्नक ताकत किग्रा 1, और भले ही मेरे पास कोई ताकत गणना है,
मुझे मत बताओ कि छत पर कुर्की की 2 किलो और आयाम वे (अंत में दिए गए) है कि वे ^^ पार कर भी 130 के साथ मैं भी विश्वास नहीं है।
मैं छड़ी की मोटाई कम है और यह उसके बाद आयोजित किया है, और मैं तो एहसास हुआ कि मैं अलग डिब्बों, जो थोड़ी देर बाद किया गया था नहीं था:

छवि

छवि

अगर मैं मारा यह सब मैग्नेट ऊपर पेंच सकता है क्योंकि मैं, ध्यान से संग्रहीत है, और फिर मैं एक महान योद्धा में बदल जाते हैं :बुराई:
सांचे में मैग्नेट की ऊंचाई को पार किए बिना राल से चलाने के लिए बनी हुई है, यह जानकर 5 मिमी मोटाई सही है।
FYI करें, डेल्टा के आकार का पंख 40 म लोंग और ऊंचाई में 20 मिमी रहे हैं और एक त्रिकोण, मोटर वाहन और वैमानिकी में सबसे आम रूप के बारे में है जो के रूप में।
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संदेश गैर लूद्वारा oiseautempete » 04/03/10, 14:47

Citro लिखा है:
यह लिखा है:इस है आतिशबाजी प्रसिद्ध काली पट्टियां की तरह है?


:? बिल्कुल नहीं। :? : Arrowu:
सवाल में टेप सिर्फ "स्ट्रिपिंग", यानी चिपकने थे ... :?

सिद्धांत शार्क और अन्य वायुगतिकीय या हाइड्रोडायनेमिक रूप से कुशल जानवरों की त्वचा से लिया गया था जो असमान सतह पाए गए हैं ...


कोई और नहीं या सिट्रोएन कार निर्माता decals के अलावा अन्य, और निश्चित रूप से प्रयोग किया जाता है "शार्क त्वचा" समय में देखा शार्क सीमा परत भी ज्ञात नहीं था की घटना की तरह नहीं कभी नहीं किया है .. ।
टेस्ट विमान पर किया गया है, लेकिन लाभ हर रोज इस्तेमाल के लिए भी पतला था, शार्क त्वचा फिल्म, सफाई और कठिनाई के संरक्षण के महत्व दिया ...
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 04/03/10, 15:20

oiseautempete लिखा है: कोई और नहीं या सिट्रोएन कार निर्माता decals के अलावा अन्य, और निश्चित रूप से प्रयोग किया जाता है "शार्क त्वचा" समय में देखा शार्क सीमा परत भी ज्ञात नहीं था की घटना की तरह नहीं कभी नहीं किया है .. ।
:? आह, मैं का आविष्कार किया है कि ... :?
मुझे लगता है मैं जो मेरे पिता के डी एस बनाए रखा Citroen एजेंट की जानकारी चाहता था लगता है ... यह एक तेज, जिन्होंने बताया कि इस Airstream लेने के लिए अनुमति दी थी ... मुझे याद है अभी तक कैसे वह हाथ और मुँह के साथ घटना mimed ...
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