विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीइलेक्ट्रोलिसिस में सुधार

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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मैं citro
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 27/10/14, 00:11

मैं आपको गणना करने के लिए धन्यवाद देता हूं, और मैं कुछ अशुद्धियों और सामान्य मुहावरों को सही ढंग से प्रेस द्वारा रिले किया जाएगा ...
हाथी ने लिखा है:ठीक है, स्वीकार करते हैं 12.000 वर्षों में 10 किमी / वर्ष (कि "प्रमुख सड़क" नहीं कर रहे हैं) (परिमाण के एक आदेश बनाने के लिए।
मुझे लगता है कि आपकी टिप्पणी में इन वाहनों के मूल्य और ब्याज को कम करने के लिए एक "मूल्य निर्णय" है, फिर भी वे बचत और लोगों को संबोधित करने के लिए खरीदे जाते हैं जो बहुत रोल करते हैं, हम और अधिक ब्राउज़ करने के लिए हमारे साथ हुए 18.000km प्रति वर्ष एक एकल 106 इलेक्ट्रिक (जिसकी स्वायत्तता 70km पर चरम पर है) के साथ, हम ई-अप के साथ कम से कम सवारी करने की उम्मीद करते हैं। आज, हमने 140km के साथ एक ही चार्ज पर किया है और 5000km 3 महीने और डेढ़ महीने में पास किया है।
हाथी ने लिखा है:€ 5000 / 120.000 4 प्रतिशत = किमी / किमी यूरो 4 / 100 किमी, डीजल की 2,6 लीटर की कीमत। + केडब्ल्यूएच 15 या 1,65 € / 100 किमी। (मूल्य रात, कि कोई पीवी लगता है)
बैटरी 2000 चक्र के लिए दी जाती है, यदि मैं 120km प्रति चक्र पर गणना करता हूं तो 240.000km का संभावित माइलेज आपके अनुमान से दोगुना है।
यह आपकी गणना पर सवाल डालता है और बैटरी की लागत का बहुत ही विचार जो अप्रासंगिक हो जाता है क्योंकि हम तब विचार कर सकते हैं कि उनकी लंबी उम्र कार के बाकी हिस्सों से अधिक होगी ...
हाथी ने लिखा है:तो, 2,6 + 1,65 = 4,25 € / 100 किमी, 2,8 लीटर की कीमत डीजल / 100 किमी। ठीक है, यह स्वीकार्य है। मुझे गणना करने में खुशी हुई है (अनुमानित है, मैं सहमत हूं, मैंने बैटरी की अतिरिक्त लागत के वित्तपोषण पर ब्याज की गणना नहीं की है - 40 वर्षों में इसकी कीमत का आसान 4% -) क्योंकि बिल्डर विवेकहीन लगते हैं वैसे भी बैटरी की कीमत का प्रतिनिधित्व करता है, में सहमत हूँ, एक नई छोटी कार (50 €) की 8500% से अधिक और "ईंधन" की कीमत के 40%।

कम हो स्वायत्तता को देखते हुए, यह अभी भी एक परिवहन गरीबों को दुर्गम है।
स्वायत्तता का शाश्वत क्लिच एक मूर्खता है, जैसे कि मिनीवैन 4x4 जो आपको सब कुछ करने की अनुमति देता है, और मुख्य रूप से इसके मालिक के अहंकार की चापलूसी करता है ...
80% घरों की सभी दैनिक यात्रा के लिए स्वायत्तता पर्याप्त है। चूंकि हमारे पास ई-अप है, इसलिए हम एक दिन औसतन 2 पर लोड करते हैं ... बहुत कम स्वायत्तता?
अबाधित अर्थव्यवस्था एक मिनीवैन या असाधारण यात्रा के लिए परिवर्तनीय किराए पर लेना संभव बनाती है ...
मैं अमीर नहीं हूं, मैंने सिर्फ गणना का तरीका बदल दिया है, कई गरीब कम किलोमीटर की यात्रा करने के लिए परिवहन में मुझसे अधिक खर्च करते हैं ...

मेरे पास सौर पैनलों का 20m² है। वे 25.000km ई-अप के साथ एक वर्ष चलाने के लिए पर्याप्त उत्पादन करते हैं। जब बैटरी की लागत की बात आती है, तो मुझे लगता है कि वे कार को जीवित रखेंगे और मेरी सौर ऊर्जा को स्टोर करने के लिए उन्हें रीसायकल करने में सक्षम होंगे। रेनॉल्ट और निसान ने बैटरी के जीवन की योजना बनाई है, मैं अपने लाभ के लिए विचार लेने का इरादा रखता हूं।
यही कारण है कि मैं के एक सदस्य द्वारा विकसित एक बहुत ही उन्नत बीएमएस के साथ प्रयोग कर रहा हूं forum... : Mrgreen:
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 27/10/14, 13:07

आपको सही होना होगा, सिट्रो, आप न तो बिल्कुल गलत हैं और न ही काफी सही हैं।

10। 15000 किमी पर बेल्जियम में "मैडम की कार" का औसत है
और कुछ घरों को अनुकूलित कर सकते हैं: उदाहरण के लिए, जब मैडम प्रशिक्षण पर जाती हैं तो वह परिवार की पेट्रोल कार उधार ले सकती हैं।

लेकिन, अभी भी कई परिवार ऐसे हैं जिनके पास संकेत (छत बहुत छोटा या बुरी तरह स्थित, अपार्टमेंट आदि) होने की संभावना नहीं है और वहां भी, आपके पास पैसा होना चाहिए या क्रेडिट तक पहुंच होनी चाहिए।

और लचीलेपन की आवश्यकता भी: हम सब कुछ प्रोग्राम नहीं कर सकते। आज, मैंने 80 किमी बनाने की योजना बनाई है, लेकिन कोई भी मुझे आश्वस्त नहीं कर सकता है कि मुझे ब्रुसेल्स (70 किमी X 2) या Rochefort (100 किमी X2) पर आपातकाल नहीं लगाना चाहिए

और धन्यवाद, समाधान थोपने से पहले, हमारे प्रतिबंधित सर्कल की तुलना में आगे सोचें। 60% परिवारों की आय इसकी अनुमति नहीं देती है।
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 27/10/14, 23:11

बेशक, और यह मेरा उद्देश्य नहीं है। :?
मैं "थोपना" या यह घोषणा करने की कोशिश नहीं करता कि घरों के 80% को बिजली पर स्विच करना होगा क्योंकि उनकी दैनिक यात्रा एक वीए की स्वायत्तता के अनुरूप है ...

बिजली पर आसानी से खर्च करने के लिए, लेखांकन मानदंडों के बहुमत को पूरा किया जाना चाहिए;
दैनिक लाभ, निश्चित रूप से, लेकिन यह भी,
पार्किंग और निजी शुल्क के स्थान का निपटान जो सार्वजनिक सड़क पर नहीं है,
कुछ सरप्राइज के साथ रूटीन सफर ...

मुझे पता है कि आपकी प्रोफ़ाइल बिल्कुल भी संगत नहीं है
लेकिन कई अधिकारी, नौकरशाह, किसान, श्रमिक प्रोफ़ाइल के अनुरूप हैं।
मेरा मतलब उन सभी से है जो अपनी निजी कार लेते हैं क्योंकि कोई बस या ट्राम लाइन नहीं है जो उनके आने-जाने से मेल खाती हो, उनकी कार बस या ट्राम की भूमिका निभाती है ...
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 28/10/14, 00:04

हम सहमत हैं, फिर।
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 29/10/14, 16:54

हाथी ने लिखा है:हम सहमत हैं, फिर।
शुरू से। : Arrowu:
इलेक्ट्रिक वाहन परिवहन का एक सार्वभौमिक तरीका नहीं है (अभी तक नहीं ...)। : Mrgreen:
इसी तरह, थर्मल वाहन अपने उपयोग के क्षेत्रों को अधिक से अधिक घटाते हुए देखेंगे।
शहरी टोल, जो व्यापक होते जा रहे हैं, बिजली की बचत कर रहे हैं।
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संदेश गैर लूद्वारा एनएलसी » 22/12/14, 14:58

मुझे विश्वास नहीं है कि अभी भी यह विषय है :जबरदस्त हंसी:
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 22/12/14, 15:32

हाँ, Nlc, हमने अपने बेसिक्स को एक पल खींच लिया छवि

भविष्य के सज्जन हैं बबल बाइक :D
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
Aahh आउच आहा, OUILLE,! ^ _ ^
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 22/12/14, 18:09

खुशी है कि आप अभी भी जीवित हैं, nlc। लेकिन आपने इस विषय का खुलासा क्यों किया?
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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संदेश गैर लूद्वारा मैं citro » 22/12/14, 21:06

हाथी ने लिखा है:खुशी है कि आप अभी भी जीवित हैं, nlc। लेकिन आपने इस विषय का खुलासा क्यों किया?
उसने यह कहा, क्योंकि वह विश्वास नहीं कर सकता है कि यह विषय मौजूद है ... चूंकि 9 महीने और 35.000km कि वह इलेक्ट्रिक कार में रोल करता है, याद रखें कि उसने एक बार रोल करने के लिए बुलबुले बनाने की कोशिश की थी एक पेट्रोल कार ने उसे हराया ...
:जबरदस्त हंसी:

यह कहा जाता था कि हाइड्रोजन एक विधर्म है लेकिन नए लॉबी इस ऊर्जा वेक्टर को उन सभी वैज्ञानिक और आर्थिक कारणों के खिलाफ और लगाने की कोशिश कर रहे हैं जो वास्तव में हाइड्रोजन की निंदा करते हैं ...

यह विषय किसी भी तरह 20 वर्षों के साथ पहले ही प्रदर्शित हो चुका है ... :?
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 23/12/14, 12:35

क्या वास्तव में इतना निश्चित है कि हाइड्रोजन एक बुरी चीज होगी?

- पहले वर्तमान स्थिति में हाइड्रोजन का कोई उत्पादन / बड़े पैमाने पर भंडारण नहीं होता है (जापानी निर्माता जो पहले से ही हाइड्रोजन ईंधन सेल वाहन को जारी करेंगे या छोड़ेंगे, वे मानकीकृत कनेक्शन के साथ अपना नेटवर्क बनाएंगे (होंडा वाहन वाला कोई व्यक्ति टोयोटा, मज़्दा या मित्सुबिशी और इसके विपरीत "पूर्ण" जाने में सक्षम होगा);

- फिर, वे प्राकृतिक गैस या मीथेन से निकाले गए निष्कर्षण के बाद इसका प्रस्ताव देंगे ...);

- इस गैस का सोना "जमा" संभावित रूप से बहुत बड़ा है, और जैसा कि यह ग्रीनहाउस गैस है जो Co2 से अधिक महत्वपूर्ण है ... छुटकारा ग्रह केवल अच्छा होगा ...

- फिर, अभी भी अप्रयुक्त थर्मल सौर ऊर्जा है जिसमें क्षमता विकसित करने के लिए उच्च समय होगा (और वैक्टर में से एक फॉर्मिक एसिड के रूप में हाइड्रोजन का भंडारण ठीक से हो सकता है या मुझे क्या पता है? )

- इस प्रकार गैस से हाइड्रोजन का निष्कर्षण, केवल एक क्षणभंगुर विकल्प होगा ...

- इस तर्क से, हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं में भविष्य के लिए एक शाही सड़क होगी, और उत्पादन से "सभी गैर-प्रदूषणकारी हाइड्रोजन" के लिए स्विच, उत्पादन से जल वाष्प में परिवर्तन तक, पहले से ही पल में होगा आते हैं।

- इसके विपरीत, तेल के साथ, ऐसा कुछ भी नहीं है, एक बैरल की कीमत के एक नए और निश्चित विस्फोट के लिए संक्रमण, बहुत दर्दनाक नतीजे होंगे!

और फिर मीथेन रिकवरी प्लांट से सुसज्जित एक इमारत में काम करने वाले कर्मचारियों के फ़ार्ट, कितने मीटर / क्यूबिक / वर्ष? और उन खेतों में? : Mrgreen:

अगर वह हरा नहीं है! छवि छवि
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