विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीएसीटोन के साथ ईंधन की बचत?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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संदेश गैर लूद्वारा फ्रांस » 01/02/12, 12:33

चिंता मत करो मेरा इंजन अभी भी एक्सएनयूएमएक्स में निर्मित है, केवल सेवन का आकार और रैंप में गैस का दबाव बदल गया है।

इथेनॉल के लिए सहमति से मैं सहमत हूं। मेरे टैंक में ऐसा नहीं है। यह बहुत अच्छी तरह से काम कर सकता है, लेकिन फार्मिक एसिड / एसिटिक एसिड + दुबला मिश्रण : क्राई:
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 01/02/12, 21:30

Obamot लिखा है:अर्ध-सिंथेटिक रखें, कुछ इंजन गैसकेट के लिए एक अप-ग्रेड सिंथेटिक अधिक आक्रामक है और उन्हें प्रतिकूल मामलों में शूट कर सकता है।

तो तरलता को बदलें IF NECESSARY, लेकिन टाइप नहीं।


मेरा अनुभव नहीं सांख्यिकीय महत्व है, लेकिन मैं अपने सभी कारों के लिए उन्नत depuis20 साल (नई 309 को छोड़कर) अच्छा लाभ के साथ सभी पुराना संश्लेषण (309 पेट्रोल, वीजा पेट्रोल, एक पेट्रोल जेट्टा, और दो R19 डीजल) बिना किसी समस्या के।

इसके अलावा, R19 जिसके पास केवल 150000 Km था, ने भी तेल की खपत कम कर दी थी! (यह Renault द्वारा अनुशंसित 2 तेल परिवर्तनों के बीच मैक्सी से मिनी में चला गया और संश्लेषण के बाद से, मिनी के ऊपर तेल का एक अच्छा सेमी है)।

चिपचिपाहट को बदलने के लिए विपक्ष द्वारा: दूसरे दिन हम एक ज़ै स्ट्रैटन ब्रिक्स (8 cv?) के साथ ट्रैक्टर घास काटने की मशीन को खाली करते हैं। आस-पास अनुशंसित तेल नहीं .... इसलिए कार का तेल '' अर्ध सिंथेटिक '' (रेफ?) प्रयोग किया जाता है।

फिर से शुरू, .... परिणाम के रूप में अगर यह एक रॉड डाला था इंजन स्लैम! हम तुरंत रोकते हैं और अनुशंसित तेल (बहुत मोटा) प्राप्त करते हैं। हम फिर से नाली करते हैं ... स्टार्टअप पर शोर पूरी तरह से सामान्य है!

इस कहानी का नैतिक : Mrgreen: यह है कि चिपचिपाहट का व्यापार करके कोई भी बकवास कर सकता है ...।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 01/02/12, 21:32

फ्रांस ने लिखा है:इथेनॉल के लिए सहमति से मैं सहमत हूं। मेरे टैंक में ऐसा नहीं है। यह बहुत अच्छी तरह से बदल सकता है, लेकिन फार्मिक एसिड / एसिटिक एसिड + दुबला मिश्रण : क्राई:


क्या आप समझा सकते हैं कि आप क्या करते हैं ?????
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 01/02/12, 21:58

Flytox लिखा है:
Obamot लिखा है:अर्ध-सिंथेटिक रखें, कुछ इंजन गैसकेट के लिए एक अप-ग्रेड सिंथेटिक अधिक आक्रामक है और उन्हें प्रतिकूल मामलों में शूट कर सकता है।

तो तरलता को बदलें IF NECESSARY, लेकिन टाइप नहीं।


मेरा अनुभव नहीं सांख्यिकीय महत्व है, लेकिन मैं अपने सभी कारों के लिए उन्नत depuis20 साल (नई 309 को छोड़कर) अच्छा लाभ के साथ सभी पुराना संश्लेषण (309 पेट्रोल, वीजा पेट्रोल, एक पेट्रोल जेट्टा, और दो R19 डीजल) बिना किसी समस्या के।

इसके अलावा, R19 जिसके पास केवल 150000 Km था, ने भी तेल की खपत कम कर दी थी! (यह Renault द्वारा अनुशंसित 2 तेल परिवर्तनों के बीच मैक्सी से मिनी में चला गया और संश्लेषण के बाद से, मिनी के ऊपर तेल का एक अच्छा सेमी है)।

चिपचिपाहट को बदलने के लिए विपक्ष द्वारा: दूसरे दिन हम एक ज़ै स्ट्रैटन ब्रिक्स (8 cv?) के साथ ट्रैक्टर घास काटने की मशीन को खाली करते हैं। आस-पास अनुशंसित तेल नहीं .... इसलिए कार का तेल '' अर्ध सिंथेटिक '' (रेफ?) प्रयोग किया जाता है।

फिर से शुरू, .... परिणाम के रूप में अगर यह एक रॉड डाला था इंजन स्लैम! हम तुरंत रोकते हैं और अनुशंसित तेल (बहुत मोटा) प्राप्त करते हैं। हम फिर से नाली करते हैं ... स्टार्टअप पर शोर पूरी तरह से सामान्य है!

इस कहानी का नैतिक : Mrgreen: यह है कि चिपचिपाहट का व्यापार करके कोई भी बकवास कर सकता है ...।


हां, उन सभी के लिए जो आप पहले से ही अवगत नहीं हैं, हम आपको आसानी से भूल जाते हैं, सिंथेटिक तेल एक महत्वपूर्ण अग्रिम है। लेकिन जैसा कि आप कहते हैं, हमें सामान्य नहीं करना चाहिए (अच्छी तरह से निर्माता से पूछताछ करना, अपूरणीय ... करने से पहले)

दूसरी ओर, मुझे कुछ पसंद आया होगा कि उन्होंने दो बार सिंथेटिक को गैसोलीन (0,5%) में डालने के लिए तख्तापलट पर अपनी राय दी, 100 लीटर ईंधन के लिए आधा लीटर है, दीर्घायु का विस्तार यह एक ऐसा बिंदु है जो मुझे बहुत पसंद करता है।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 01/02/12, 22:43

पूर्ण में, कुछ ऐसे हैं जो अभी भी नीचे हैं। F1 में 20 वर्ष से अधिक है, उन्होंने ऐसा किया, अन्यथा उन्हें इंजेक्शन पंप (V8 Cosworth पर) की समस्या थी। :P
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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संदेश गैर लूद्वारा फ्रांस » 02/02/12, 00:03

Flytox लिखा है:
फ्रांस ने लिखा है:इथेनॉल के लिए सहमति से मैं सहमत हूं। मेरे टैंक में ऐसा नहीं है। यह बहुत अच्छी तरह से बदल सकता है, लेकिन फार्मिक एसिड / एसिटिक एसिड + दुबला मिश्रण : क्राई:


क्या आप समझा सकते हैं कि आप क्या करते हैं ?????


मैं ऐसा कैसे करूं?


अन्यथा जो बचा जाना चाहिए वह एक पुराने इंजन को खर्च करने के लिए है जिसमें कम-अंत खनिज 100% अल्ट्रा डिटर्जेंट संश्लेषण होता है, अन्यथा हम सभी जमाओं को बंद कर देते हैं, यदि आपके पास एक फ़िल्टर है तो यह जा सकता है ... लेकिन अगर तेल फिल्टर के बिना इंजन, यह चोट कर सकते हैं।


और घास काटने की मशीन के लिए, निर्माता ने क्या सिफारिश की थी?
मोनोग्रैड तेल?

हम बहुत अच्छी तरह से एक बहुउद्देशीय द्वारा मोनोग्रैड तेल को बदल सकते हैं। आमतौर पर मूवर्स एक बहुत ही चिपचिपा तेल होता है, लेकिन आमतौर पर एह।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 02/02/12, 08:22

फ्रांस ने लिखा है:लेकिन फार्मिक एसिड / एसिटिक एसिड + दुबला मिश्रण


मुझे समझ नहीं आया कि आप फॉर्मिक या एसिटिक एसिड और लीन मिश्रण के बारे में क्यों बात कर रहे हैं। आपके पास एक विचार होना चाहिए।


अन्यथा जो बचा जाना चाहिए वह एक पुराने इंजन को खर्च करने के लिए है जिसमें कम-अंत खनिज 100% अल्ट्रा डिटर्जेंट संश्लेषण होता है, अन्यथा हम सभी जमाओं को बंद कर देते हैं, यदि आपके पास एक फ़िल्टर है तो यह जा सकता है ... लेकिन अगर तेल फिल्टर के बिना इंजन, यह चोट कर सकते हैं।

+ 1। उदाहरण के लिए 2CV तेल के आदी मोलरग्राफाइट अच्छी तरह से गंदा एक डिटर्जेंट तेल के लिए संक्रमण की सराहना नहीं कर सकता। : Mrgreen: (कुछ तेल खाने के लिए शुरू)

और घास काटने की मशीन के लिए, निर्माता ने क्या सिफारिश की थी?
मोनोग्रैड तेल?

हम बहुत अच्छी तरह से एक बहुउद्देशीय द्वारा मोनोग्रैड तेल को बदल सकते हैं। आमतौर पर मूवर्स एक बहुत ही चिपचिपा तेल होता है, लेकिन आमतौर पर एह।


हाथ पर घास काटने की मशीन (160 किमी पर) लेबल देखने के लिए नहीं, लेकिन खाली करते समय, इसे पढ़ने से कार में तेल का मिलान नहीं हुआ। मेरे होंडा घास काटने की मशीन पर, संश्लेषण (डीजल) के साथ कोई समस्या नहीं : Mrgreen:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

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संदेश गैर लूद्वारा फ्रांस » 02/02/12, 16:10

Flytox लिखा है:
फ्रांस ने लिखा है:लेकिन फार्मिक एसिड / एसिटिक एसिड + दुबला मिश्रण


मुझे समझ नहीं आया कि आप फॉर्मिक या एसिटिक एसिड और लीन मिश्रण के बारे में क्यों बात कर रहे हैं। आपके पास एक विचार होना चाहिए।


आह, वह।

बेन में हमेशा संघनन, वायु आर्द्रता, घुसपैठ आदि के साथ टैंक में थोड़ा पानी होता है ...

यदि आप इथेनॉल डालते हैं (इथेनॉल पानी को पसंद करता है + और हवा में नमी को अवशोषित करने के लिए जाता है ...), एक प्रतिक्रिया होती है जो फॉर्मेलिक एसिड, आदि का उत्पादन करती है। .. और एक इंजन में एसिड, हम वास्तव में यह नहीं चाहते हैं।
विशेष रूप से अगर इंजन मूल के फ्लेक्सफ्यूल नहीं है, तो कोई नाइट्रेटेड वाल्व, ट्रीटेड वाल्व सीट या पिस्टन ग्रेफाइट नहीं है। और हमें इन अम्लों की वजह से खाली होने वाले अंतराल को भी कम करना चाहिए जो कि इंजन तेल में पाए जाते हैं।

और इथेनॉल के साथ, कुछ गैर-फ्लेक्सफ्यूल कारों पर, पहले से ही यह ठंड के मौसम में कम अच्छी तरह से शुरू होता है ... लेकिन विशेष रूप से पूर्ण भार (एक्सएनयूएमएक्स% पर त्वरित), कैलकुलेटर पर्याप्त रूप से समृद्ध नहीं होता है, और यह बहुत खराब हो जाता है, गर्म स्थान, और वाल्व को नुकसान पहुंचा सकता है, या पिस्टन को छेद सकता है।

अगर आप google पर सर्च करते हैं तो कुछ उदाहरण हैं।
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आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 04/02/12, 03:05

नमस्ते

Obamot लिखा है:
मैं इसके खिलाफ दृढ़ता से सलाह देता हूं (जैसा कि मैकेनिकल स्कूल के शिक्षकों द्वारा इसे हतोत्साहित किया गया था ...)।

उन्होंने मुझे बेस मिनरल ऑइल सस्ते में रहने की भी सलाह दी, लेकिन अधिक तेल परिवर्तन करने के लिए ... मैंने मुख्य मैकेनिक की मंजूरी और सामान्य प्रतिनिधित्व के साथ सेमी-सिंथेटिक के लिए चयन समाप्त कर दिया। निशान ... वह बहुत ज्यादा किलोमीटर नहीं था ...

अर्ध-सिंथेटिक रखें, कुछ इंजन गैसकेट के लिए एक अप-ग्रेड सिंथेटिक अधिक आक्रामक है और उन्हें प्रतिकूल मामलों में शूट कर सकता है।

तो तरलता को बदलें IF NECESSARY, लेकिन टाइप नहीं।

.


विमानन में सिंथेटिक तेल पिस्टन इंजन में बचाव किया जाता है।
चूंकि इन इंजनों में उच्च तेल की खपत होती है, 1litres 4 घंटे, अधिक देखें, सिंथेटिक तेल में चीनी मिट्टी के बरतन मोमबत्तियों को जलाने में अधिक कठिनाई होती है।
मैं Aeroshell 20w50 अर्ध सिंथेटिक सर्दियों और गर्मियों का उपयोग करता हूं, मैं mongrel एयरो शेल 100 प्लस पर लौटता हूं।
जिन लोगों ने सिंथेटिक एक्सएनयूएमएक्स% का परीक्षण किया है, उनकी समस्याओं का कारण यह है कि योजक को खोखले क्रैंकशाफ्ट में गुलाब धातु भागों पिस्टन पिन रॉकर शाफ्ट तेजी से पहनने से गुजरना पड़ता है। प्रोपेलर के पीछे जासूसी जोड़ों में ये तेल नहीं होते हैं।
ईंधन के रूप में सामान्य रूप से यह 100 LL का लाभ उठाता है
100 कम LEED, लेकिन जैसा कि अक्सर जंगली स्थानों कभी-कभी हम सुपर अनलेडेड साथ की आपूर्ति वाल्व गाइड और वाल्व सीटों के साथ समस्याओं (जो नेतृत्व का अभाव है) हम एक छोटे से ईंधन तेल जोड़ने से बचने के लिए (चमत्कार तेल)।

आन्द्रे
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पंजीकरण: 22/08/09, 22:38
स्थान: Regio genevesis
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संदेश गैर लूद्वारा Obamot » 04/02/12, 13:48

आंद्रे ने लिखा है:नमस्ते

Obamot लिखा है:
मैं इसके खिलाफ दृढ़ता से सलाह देता हूं (जैसा कि मैकेनिकल स्कूल के शिक्षकों द्वारा इसे हतोत्साहित किया गया था ...)।

उन्होंने मुझे बेस मिनरल ऑइल सस्ते में रहने की भी सलाह दी, लेकिन अधिक तेल परिवर्तन करने के लिए ... मैंने मुख्य मैकेनिक की मंजूरी और सामान्य प्रतिनिधित्व के साथ सेमी-सिंथेटिक के लिए चयन समाप्त कर दिया। निशान ... वह बहुत ज्यादा किलोमीटर नहीं था ...

अर्ध-सिंथेटिक रखें, कुछ इंजन गैसकेट के लिए एक अप-ग्रेड सिंथेटिक अधिक आक्रामक है और उन्हें प्रतिकूल मामलों में शूट कर सकता है।

तो तरलता को बदलें IF NECESSARY, लेकिन टाइप नहीं।

.


विमानन में सिंथेटिक तेल पिस्टन इंजन में बचाव किया जाता है।
चूंकि इन इंजनों में उच्च तेल की खपत होती है, 1litres 4 घंटे, अधिक देखें, सिंथेटिक तेल में चीनी मिट्टी के बरतन मोमबत्तियों को जलाने में अधिक कठिनाई होती है।
मैं Aeroshell 20w50 अर्ध सिंथेटिक सर्दियों और गर्मियों का उपयोग करता हूं, मैं mongrel एयरो शेल 100 प्लस पर लौटता हूं।
जिन लोगों ने सिंथेटिक एक्सएनयूएमएक्स% का परीक्षण किया है, उनकी समस्याओं का कारण यह है कि योजक को खोखले क्रैंकशाफ्ट में गुलाब धातु भागों पिस्टन पिन रॉकर शाफ्ट तेजी से पहनने से गुजरना पड़ता है। प्रोपेलर के पीछे जासूसी जोड़ों में ये तेल नहीं होते हैं।
ईंधन के रूप में सामान्य रूप से यह 100 LL का लाभ उठाता है
100 कम LEED, लेकिन जैसा कि अक्सर जंगली स्थानों कभी-कभी हम सुपर अनलेडेड साथ की आपूर्ति वाल्व गाइड और वाल्व सीटों के साथ समस्याओं (जो नेतृत्व का अभाव है) हम एक छोटे से ईंधन तेल जोड़ने से बचने के लिए (चमत्कार तेल)।

आन्द्रे


बहुत बढ़िया, पुष्टि करने के लिए धन्यवाद, यह बहुत उपयोगी है।

मार्वल सुपरमार्केट उत्पाद नहीं है : Mrgreen: लेकिन उच्च उड़ान के एक उत्पाद ...
(यह कहने का मामला है ... ^ ^)

मुझे लगता है कि यह एक है:
http://www.marvelmysteryoil.com/index.php/site/mat/

वैसे, कितना मार्वल का तेल, जोड़ें (बस एक विचार प्राप्त करने के लिए ... यह उनकी वेबसाइट पर निर्दिष्ट नहीं है।)


और मुझे किस्सा पसंद है:

http://en.wikipedia.org/wiki/Marvel_Mystery_Oil
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