विशेष मोटर्स, पेटेंट, ईंधन की खपत में कमीएसीटोन के साथ ईंधन की बचत?

स्टर्लिंग इंजन, उदाहरण के लिए: टिप्स, सलाह और सुझाव अपरंपरागत इंजन के रूप में अपने खपत, प्रक्रियाओं या आविष्कार कम करने के लिए। पेटेंट दहन में सुधार: पानी इंजेक्शन प्लाज्मा उपचार, ईंधन या आक्सीकारक के आयनीकरण।
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 30/07/08, 16:03

ओह lietseu!

आपने 15 पृष्ठ पर opacimetry परीक्षण नहीं किया था? https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-140.html इस तरह चढ़ना:
Capt_Maloche लिखा है:अनुस्मारक: डीसीआई 1.5cv clioIII 70, 90% डीजल ईंधन "सामान्य" 10% + पेट्रोल SP95
मैं एक सूती कपड़े 30x30cm एक serflex के साथ तय की निकास पर मुहिम शुरू की "देख" मैं इस मिश्रण क्या अस्वीकार
माउंट 30sesondes छवि
रेक्टो, Beuark !! 25 किमी के बाद !!
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से
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संक्षेप में, 25Km (कार्य यात्रा) के बाद, कपड़ा एकदम काला गंदा है! यह देखना आश्चर्यजनक है कि एक कार को क्या अस्वीकार करता है! हम इसकी अनुमति कैसे दे सकते हैं?
यदि अन्य इकोलॉजिस्ट पूर्ण सामान्य और पूर्ण एक्सिलियम प्रकार के साथ ऐसा ही करना चाहते हैं, तो अन्य परिणाम प्राप्त करना अच्छा होगा; इस परीक्षण को करने के लिए आपको ईंधन को बदलने के बाद 200km का इंतजार करना होगा


मैं अपने पूर्ण GO परम में SP6 के 95% के साथ फिर से एक परीक्षण कर रहा हूं, मैंने पहले ही इस मिश्रण के साथ 250 किमी कर लिया है, और 10% के मिश्रण के विपरीत, 95% के साथ कोई अंतर नहीं है इंजन का शोर
आज रात या कल चित्र

GO के सामान्य / सस्ते से भरे मेरे आखिरी में, बोर्ड के कंप्यूटर ने मेरे कॉन्सो का अनुमान लगाया (एयर कंडीशनिंग के साथ मिश्रित कोर्स और एक हिस्सा ऑटोइलेक्ट्रो):
- ओरदी = एक्सएनयूएमएक्स एल / एक्सएनयूएमएक्स
- वास्तविक = 5.1 L / 100

हर बार जब मैंने गैसोलीन के साथ मिश्रण बनाया, तो कंप्यूटर का कोन्सो पूरी तरह से उचित था:
क्या यह निष्कर्ष निकालना आवश्यक है कि पंप पर GOOS निर्माताओं द्वारा आवश्यक गुणवत्ता के नहीं हैं?
पिछले द्वारा संपादित Capt_Maloche 30 / 07 / 08, 16: 12, 1 एक बार संपादन किया।
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
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संदेश गैर लूद्वारा Lietseu » 30/07/08, 16:06

24heures लिखा है:नमस्ते!

मैं गधे पर हूं, SP95 के पूरक के लिए धन्यवाद, प्रदूषण और डीजल की खपत को कम करना संभव है! ???
कुछ जो कोई जोखिम नहीं हैं?
क्या किसी ने देखने के लिए एक एंटीपॉल्यूशन टेस्ट किया है?
एक बार फिर सबसे सरल उपाय सबसे अच्छे हैं !!
अगले पूर्ण में मैंने 40 लीटर डीजल और 3 लीटर SP95 डाला, मैं वैसे भी थोड़ा कांपता हूं।
मैं आपको बता दूंगा
एक bientôt!


क्या आपने निम्नलिखित विषय देखा: https://www.econologie.com/forums/un-plein-g ... 09-70.html
यह दोनों विषयों को रखने के लिए थोड़ा गड़बड़ है, लेकिन शायद क्रिस्टोफ़ के पास एक सामान्य शीर्षक की जांच करने और खोजने का समय नहीं है ...
क्रिस्टोफ़, यदि आप हमें पढ़ते हैं, तो क्या आप इसका उपाय कर सकते हैं?
Lietseu की ईमानदारी से दोस्ती के साथ
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मानव प्रकृति को दूर करके, यह उसका स्वभाव से दूर था! Lietseu
"प्यार की ताकत सत्ता के प्यार की तुलना में मजबूत होना चाहिए" समकालीन बल लेट Tseu?
एक ही दिल के साथ स्पष्ट रूप से देखता है, आवश्यक आंखों के लिए अदृश्य है ...
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संदेश गैर लूद्वारा Lietseu » 30/07/08, 16:25

Capt_Maloche लिखा है:ओह lietseu!

आपने 15 पृष्ठ पर opacimetry परीक्षण नहीं किया था?
मैं अपने पूर्ण GO परम में SP6 के 95% के साथ फिर से एक परीक्षण कर रहा हूं, मैंने पहले ही इस मिश्रण के साथ 250 किमी कर लिया है, और 10% के मिश्रण के विपरीत, 95% के साथ कोई अंतर नहीं है इंजन का शोर
आज रात या कल चित्र

GO के सामान्य / सस्ते से भरे मेरे आखिरी में, बोर्ड के कंप्यूटर ने मेरे कॉन्सो का अनुमान लगाया (एयर कंडीशनिंग के साथ मिश्रित कोर्स और एक हिस्सा ऑटोइलेक्ट्रो):
- ओरदी = एक्सएनयूएमएक्स एल / एक्सएनयूएमएक्स
- वास्तविक = 5.1 L / 100

हर बार जब मैंने गैसोलीन के साथ मिश्रण बनाया, तो कंप्यूटर का कोन्सो पूरी तरह से उचित था:
क्या यह निष्कर्ष निकालना आवश्यक है कि पंप पर GOOS निर्माताओं द्वारा आवश्यक गुणवत्ता के नहीं हैं?


हाय कप्तान, मैं आपके लगभग सभी संकेतों की पुष्टि करता हूं!
अगर मैं स्काउट नहीं खेलता, तो मेरी कार के पीछे एक छोटा सा झंडा (गुब्बारा जैसा) लगा होता है कि मेरी चार पीठों का फटना मुझे रोक देता है!
घर पर यह विपरीत है जो खपत की गणना के संबंध में होता है कंप्यूटर ने गैसोलीन को जोड़ने के बिना एक सटीक मूल्य दिया, क्योंकि मैं गैसोलीन जोड़ता हूं, यह खपत को कम कर देता है ...

विशेष रूप से, मैंने तब भी पाया कि जब मैंने त्वरित किया था अब नहीं था कार के पीछे काला धुआँ :P
मैं पुष्टि करता हूं, कि 6% के साथ इंजन बहुत अधिक "गोल" हो गया! इसलिए मैं यह निष्कर्ष निकालता हूं कि अगले पूर्ण के लिए मैं 6% डालूंगा!
जाहिर है मैं 900 l का पूरा भार के साथ 58 किमी बनाने के लिए छोड़ दिया ...
सटीक आंकड़े का पालन करेंगे।
Lietseu से अभिवादन के साथ
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 30/07/08, 21:42

क्या आप एक गगनचुंबी इमारत से गिर गए? यह चोट लगी होगी

6%, मुझे यकीन नहीं है
मैंने अभी-अभी 6% के साथ सिर्फ + GO अल्टीमेट टेस्ट किया है

मेरे पिछले परीक्षण 8 / 10 ° C के ° C बाहर किए गए थे, आज रात यह 30 / 31 ° C था
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वैसे भी, 6% के साथ यह GO "सामान्य" से कम गंदा है, लेकिन 10% के साथ अभी भी बहुत अधिक है

इन 2 मानों के बीच सही मिश्रण है

फिर भी, मैं चाहता हूं कि पैंटोनिस्ट्स एक ही टेस्ट को वाटर वेपर के इंजेक्शन के साथ करें, मुझे यकीन है कि यह अधिक प्रभावी है
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
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संदेश गैर लूद्वारा Lietseu » 02/08/08, 22:03

Capt_Maloche लिखा है:क्या आप एक गगनचुंबी इमारत से गिर गए? यह चोट लगी होगी


:P हम इसे ऐसा कह सकते हैं कि हाँ! वास्तव में मैं कार द्वारा एक युवा ड्राइवर के शरीर के साथ सामना किया गया था (एक सप्ताह के लिए अनुमति दी गई) जो यह देखना चाहता था कि क्या मेरी बाइक उसके शरीर, ललाट, मँडरा और टूटी लकड़ी की तरह ठोस है! :P

तो यहाँ 8% पर संशोधित मेरे GO के अंतिम उपभोग के आंकड़े हैं, सभी रास्तों पर ordi.837,8 L / 6.6 से 100KM / H द्वारा घोषित कुल दूरी 25 औसत किमी।
वास्तविक खपत 6.3917 L / 100 (diff.de 20 Cl => comp।)
इस कोर्स में, इसलिए एक्सडी के अनुसार एक औसत के लिए एक्सएनयूएमएक्सकेएम राजमार्ग है। 200Km / h और बाकी सभी शहरी मार्ग हैं ... इस शासन में सुधार 75% GO मिश्रण के क्रम का है। & सार ... लेकिन सही हो, इस प्रकार की सवारी सही कॉन्सो गणना के लिए आदर्श नहीं है। यह गर्म था और मैं एयर कंडीशनिंग के बिना नहीं कर सकता था, जिसने जॉयस्टिक को बदल दिया!
6% के साथ फिर से नया परीक्षण जारी है (जैसा कि बच्चे घर पर हैं हम चलते हैं, कुछ चलते हैं (जो नए डेटा बनाएंगे)

मैं पुष्टि करता हूं, वसूली तेज है, 500t / मिन पर स्थिर निष्क्रिय गति। इंजन के बारे में चिंता करने का कोई कारण नहीं ...

प्रदूषण दरों की जांच करने के लिए एक मैकेनिक पर कैशियर के साथ जाना आवश्यक होगा, बस सटीक + होने के लिए, मैं यह पूछूंगा कि अगले साक्षात्कार के रूप में :P

लित्से से बधाई के साथ
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मानव प्रकृति को दूर करके, यह उसका स्वभाव से दूर था! Lietseu

"प्यार की ताकत सत्ता के प्यार की तुलना में मजबूत होना चाहिए" समकालीन बल लेट Tseu?

एक ही दिल के साथ स्पष्ट रूप से देखता है, आवश्यक आंखों के लिए अदृश्य है ...

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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 05/08/08, 17:36

मैंने अभी-अभी अपना 2.2 2004 1850 XNUMX IV स्थान बदला है, मैं कल जा रहा हूं 8)
मैंने अपने GO में SP5 के 95% के मिश्रण के साथ काम किया
मैं परिणाम पर विश्वास नहीं कर सकता, यह इन अनुपातों के साथ दूसरा पूर्ण है: वर्ष की शुरुआत में मैंने उसे मेटलएक्सएनयूएमएक्स और एक सफाई सर्किट इंजेक्टर दिया था

मैं 6,7 L / 100 पर गया!हाथ में पंप : पनीर: 60 Km / h के औसत पर, जब कंप्यूटर 7,3 L / 100 प्रदर्शित करता है, तो वास्तविक कॉन्सो की शिफ्ट की पुष्टि हो जाती है, यह पहली बार है जब मेरे पास इस मशीन के साथ कॉन्सो कम है

निर्माता रिकॉर्ड 7,7L / 100 को एक मिश्रित पथ के रूप में दिखाता है, जिसे मैंने प्राप्त करने के लिए हमेशा संघर्ष किया है।

सज्जनों, संकोच न करें, अपने डीजल में थोड़ा सा गैसोलीन डालें, यह कम खपत करता है, यह कम (कालिख) को प्रदूषित करता है और आपके पास अधिक मछली पकड़ने (प्रकाश) है

और जानकारी के लिए, मैं अभी कंपनी क्लियो के साथ रोल करता हूं और 6% मिलाता हूं और मेरे कोनो का प्रदर्शन 4,6 L / 100 पेरिस, मोटरवे, मिश्रित और एयर कंडीशनिंग के साथ होता है
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
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संदेश गैर लूद्वारा Lietseu » 05/08/08, 18:14

Capt_Maloche लिखा है:मैंने अभी-अभी अपना 2.2 2004 1850 XNUMX IV स्थान बदला है, मैं कल जा रहा हूं 8)
मैंने अपने GO में SP5 के 95% के मिश्रण के साथ काम किया
मैं परिणाम पर विश्वास नहीं कर सकता, यह इन अनुपातों के साथ दूसरा पूर्ण है: वर्ष की शुरुआत में मैंने उसे मेटलएक्सएनयूएमएक्स और एक सफाई सर्किट इंजेक्टर दिया था



आपको बेड़े का कप्तान नमस्कार!

मुझे आश्चर्य है कि अगर एसीटोन के बजाय (जो थोड़ा सा प्लास्टिक के स्तर से डरता है) अगर हम उपयोग नहीं कर सके ... तो गैसोलीन की सफाई या गैसोलीन सी के नाम से बेचा गया नेफ्था?

क्या कोई रसायनज्ञ होगा जो हमें बता सके कि वह क्या सोचता है?

वास्तव में, यह उत्पाद मुझे आदर्श लगता है कि यह गैसोलीन के करीब है, यह एसीटोन की तुलना में कम आक्रामक है ... इसका उपयोग विमान के ईंधन के रूप में नहीं किया गया था। अतीत? (इसकी शुद्धता के लिए) विकिपीडिया हमें बताए: "लाइट एंड पॉइंट नेप्था 80 ° C या 100 ° C (अंतिम बिंदु = अंतिम आसवन तापमान, PF)"

जब तक कोई जवाब मुझे नहीं बताता कि यह करने की बात है, मैं अगले बड़े शॉट की कोशिश करता हूं!

दिलचस्प जानकारी: ईंधन अर्थव्यवस्था: निसान एक गंभीर स्थल पर भी ईसीओ पेडल को आमंत्रित करता है: http://www.enerzine.com/1036/5565+econo ... edal+.html




Lietseu से अभिवादन के साथ
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संदेश गैर लूद्वारा Capt_Maloche » 05/08/08, 21:59

हां, मुझे बैटलस्टार गैलेक्टिका (एक्सएनयूएमएक्स) और स्टार ट्रेक बहुत पसंद है :D http://www.moviewavs.com/php/sounds/?id ... beamup.wav

सच कहूं, आपके उत्पाद के लिए, मुझे नहीं पता

निम्नलिखित यहाँ https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
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"खपत एक खोज सांत्वना, एक से बढ़ अस्तित्व शून्य को भरने के लिए एक रास्ता के समान है। कुंजी, हताशा और एक छोटे से अपराध की एक बहुत कुछ है, पर्यावरण के प्रति जागरूकता बढ़ रही है, के साथ।" (जेरार्ड Mermet)
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आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 05/08/08, 22:14

नमस्ते

ईंधन प्रणाली को साफ करने के लिए पुराने मैकेनिक टैंक में कुछ मिट्ठू गेंदें डालते हैं

आन्द्रे
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24heures
मैं econologic की खोज
मैं econologic की खोज
पोस्ट: 5
पंजीकरण: 30/06/08, 23:21
स्थान: 36 (इंद्रे)

संदेश गैर लूद्वारा 24heures » 10/08/08, 22:14

नमस्ते यहाँ मैं फिर से हूँ!

मैंने अभी अपना 1er पूर्ण GO (40.5l) + SP95 (3l) बनाया ताकि 7.4% के बारे में।
थोड़ी और मछली पकड़ना है!
स्टार्टअप पर दूसरी ओर यह अधिक धूम्रपान करता है! यह सामान्य है और विशेष रूप से जोखिम के बिना?
मेरा विपक्ष, बेन 5 लीटर केवल एक मिश्रित दौड़ में, निर्माता डेटा के रूप में, इससे पहले कि मैं 4,7 पर था, लेकिन विपक्ष मैं 100 टर्मिनलों के बारे में 85 टर्मिनलों पर एक ट्रेलर चलाई।
मैंने अपने मैकेनिक से कहा, उसने कहा, "क्या तुम पागल हो?"
और उन्होंने मुझे यह कहते हुए थोड़ा बग़ल में डाल दिया कि इस तरह का मिश्रण बनाना उस समय उचित था जब डीजल जम रहा था, और यह समय के साथ, लेकिन अब जब इसे संशोधित किया गया तो यह उचित नहीं होगा यांत्रिकी, लेकिन अच्छा कोई सटीक तर्क। उसने मुझे पुनर्जीवित किया: "यह अधिक है और यह निषिद्ध है!"
मुझे आश्वस्त होने की जरूरत है !!
क्योंकि अगर मैंने इंजन को सिंक से अधिक समझा, जैसे कि अनलेडेड सुपर को SP95 द्वारा बदल दिया गया था। उस समय मेरे पास एक मोटरसाइकिल 125cm3 थी, इसने बहुत बेहतर काम किया, सिवाय इसके कि इंजन ने 500 टर्मिनलों को अनलेडेड से ढीला कर दिया !! (छोटे घूंसे, प्रभावशाली जैसे पिस्टन पर निशानों से भरा)
निर्माता एक निश्चित ईंधन के लिए इंजन बनाते हैं जैसा कि आपने उल्लेख किया है कि मुझे नहीं पता है या, इसलिए जोखिम मौजूद है या नहीं ???
मुझे सिर्फ अपना भरण-पोषण मिला लेकिन केवल गैसोइल।
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद!
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