इंजन में पानी इंजेक्शन: सामान्य जानकारीEconokit, फिर भी बिक्री के लिए एक पानी डोपिंग किट

गर्मी इंजनों में पानी का इंजेक्शन और "पैनटोन" प्रक्रिया: सामान्य और सामान्य जानकारी। प्रेस क्लिपिंग्स और वीडियो।
अवतार डे ल utilisateur
izentrop
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 6616
पंजीकरण: 17/03/14, 23:42
स्थान: Picardie
x 525
संपर्क करें:

द्वारा izentrop » 21/04/15, 23:48

सड़क पकड़ो, यही हम पूछते हैं। जब वैज्ञानिक प्रमाणों के लिए, हम हमेशा प्रतीक्षा करते हैं :| ...
0 x

Janic
Econologue विशेषज्ञ
Econologue विशेषज्ञ
पोस्ट: 9906
पंजीकरण: 29/10/10, 13:27
स्थान: बरगंडी
x 414

द्वारा Janic » 22/04/15, 08:02

हैलो izentrop
सड़क पकड़ो, यही हम पूछते हैं। जब वैज्ञानिक प्रमाणों के लिए, हम हमेशा प्रतीक्षा करते हैं
प्रयोग को अलग करना आवश्यक है जिसे अन्य प्रमाणों की आवश्यकता नहीं है जो कि किसी भी प्रणाली के मापदंडों की वास्तविकता और तकनीकी नियंत्रण है।
0 x
फ्रीस्टाइल
मैं econologic की खोज
मैं econologic की खोज
पोस्ट: 3
पंजीकरण: 21/04/15, 13:51

द्वारा फ्रीस्टाइल » 12/05/15, 22:41

आपके स्वागत के लिए धन्यवाद फ्लाईटॉक्स। यहाँ एक लेख है जो एक परिवहन कंपनी से एक प्रतिक्रिया देता है मुझे पता है कि इस प्रणाली को किसने स्थापित किया है: http://www.latribune.fr/regions/langued ... rants.html

बहुत बुरा हम विभिन्न ब्रांडों के गिलियरों के पैनटोन के इंटरनेट पर तुलना नहीं पा सकते हैं। मेरे पास फोन पर ECOPRA का वितरक था जो कि आश्वस्त कर रहा था। उनके अनुसार यह ईंधन के 15% की बचत करता है, इसलिए भले ही हम 10% पर जाएं, यह मुझे जाता है! लेकिन मुझे कौन कहता है कि 750E को सुनने वाला उसका सिस्टम Ecopra से बेहतर है जिसकी कीमत 150E ??? क्या करना है ??

फ्लाईटॉक्स आपने लिखा है कि कॉनसो को अनुकूलित करने के लिए इन प्रणालियों के साथ करने के लिए सेटिंग्स हैं। लेकिन कोई भी निर्माता इसके बारे में नहीं बोलता है ...

मैं अभी तक 25 003 किमी के बाद से अपनी औसत खपत करता हूं। इसलिए अगर मैं एक पैनटोन गिलियर स्थापित करता हूं तो मेरी तुलना विश्वसनीय होगी! यह जानते हुए कि एक पर पूर्ण से, मेरे शंकु संदर्भ (मौसम, सड़क का प्रकार, यात्रा के समय आदि) के आधार पर एक लीटर से अधिक दोलन कर सकते हैं।

इसलिए वॉयली वॉयलू, मैं हमेशा इन प्रणालियों पर एक फीडर प्रतिक्रिया हूं :?
0 x
अवतार डे ल utilisateur
Flytox
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 13923
पंजीकरण: 13/02/07, 22:38
स्थान: Bayonne
x 579

द्वारा Flytox » 12/05/15, 23:39

फ्रीस्टाइल ने लिखा: यहाँ एक लेख है जो एक परिवहन कंपनी से एक प्रतिक्रिया देता है मुझे पता है कि इस प्रणाली को किसने स्थापित किया है: http://www.latribune.fr/regions/langued ... rants.html


ईकोनोइट का आविष्कार किया ...... ???? या नकल की जो हमने अनुभव की और नेट और इकोनोगी पर मुल्ट पोंटोनीस्ट्स प्रकाशित की : Mrgreen:

बहुत बुरा हम विभिन्न ब्रांडों के गिलियरों के पैनटोन के इंटरनेट पर तुलना नहीं पा सकते हैं। मेरे पास फोन पर ECOPRA का वितरक था जो कि आश्वस्त कर रहा था। उनके अनुसार यह ईंधन के 15% की बचत करता है, इसलिए भले ही हम 10% पर जाएं, यह मुझे जाता है! लेकिन मुझे कौन कहता है कि 750E को सुनने वाला उसका सिस्टम Ecopra से बेहतर है जिसकी कीमत 150E ??? क्या करना है ??

यदि आपके पास यांत्रिक कौशल है, तो समर्पित करने के लिए टिंकर और समय क्या है, तो आप पूरी तरह से अपना गिलियर पैनटोन बना सकते हैं ...।

फ्लाईटॉक्स आपने लिखा है कि कॉनसो को अनुकूलित करने के लिए इन प्रणालियों के साथ करने के लिए सेटिंग्स हैं। लेकिन कोई भी निर्माता इसके बारे में नहीं बोलता है ...

किट विक्रेता आपको एक ऐसी प्रणाली बेचते हैं जो लगभग किसी भी प्रकार के इंजन पर फिट होनी चाहिए। छोटे शहर से हथौड़ा आदि तक .... उनके बीच विभिन्न तत्वों को जोड़ने के लिए (बब्बलर / सेवन / रिएक्टर / निकास आदि ...) पाइप की लंबाई छोटे और बड़े इंजनों के बीच काफी भिन्न हो सकती है और उपलब्ध स्थान पर निर्भर करती है इन विभिन्न अंगों के आसपास।

मेरा अनुभव कहता है कि पाइप (गैस, वायु, वाष्प, पानी की बूंदों, निकास गैसों, उपरोक्त सभी तत्वों का मिश्रण आदि) में क्या घूमता है ... काफी हद तक चालन (संघनन / वाष्पीकरण) में मात्रा, गुणवत्ता और तापमान जब पाइप की लंबाई बदलती है। मैं एक दूसरे के लिए विश्वास नहीं करता कि पाइप की कोई भी लंबाई सभी मामलों में अच्छी तरह से काम कर सकती है। विशेष रूप से पानी / भाप "हीटिंग" ज़ोन और इनलेट के बीच "लंबे" पाइपों के लिए।

मैं अभी तक 25 003 किमी के बाद से अपनी औसत खपत करता हूं। इसलिए अगर मैं एक पैनटोन गिलियर स्थापित करता हूं तो मेरी तुलना विश्वसनीय होगी! यह जानकर कि एक दूसरे पर पूर्ण है, मेरा कोनसा एक लीटर से अधिक दोलन कर सकता है संदर्भ के आधार पर (मौसम, सड़क का प्रकार, यात्राओं की अवधि आदि)


एक लीटर से ज्यादा ... जो बहुत कुछ लगता है। मेरी R19 पर, ईंधन की खपत की मात्रा लगभग 0.3 लीटर / 100 किमी है। यदि आपका इंजन उपयोग बहुत परिवर्तनशील है, तो आपको यह पता लगाने में बहुत परेशानी होगी कि एक अलग खपत (सड़क, ड्राइविंग या गिलियर पैनटोन के संशोधन) के लिए कौन जिम्मेदार है। इससे बाहर निकलने के लिए, आप एक "विशिष्ट" यात्रा ले सकते हैं लेकिन न्यूनतम किमी के साथ, तुलनीय चीजों को देखने के लिए।
0 x
कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
अवतार डे ल utilisateur
Flytox
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 13923
पंजीकरण: 13/02/07, 22:38
स्थान: Bayonne
x 579

द्वारा Flytox » 13/05/15, 22:53

एंजेलोसा ने लिखा:40 वर्षों से इस तारीख को कोई चित्र नहीं! यहां मैंने केवल एक ही व्यास के कार्बोरेटर के सेवन नली में डाला, कोई टर्बो या इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं था। मैंने मूल जेट छोड़ दिया और जैसा कि परिणाम धीमी गति से दो बार स्पष्ट था, मुझे कुछ भी पीछे हटने की आवश्यकता महसूस नहीं हुई अगर यह निष्क्रिय है जिसे मैं फिर से कम करने में सक्षम था इंजन के राउंडर के रूप में अधिक।

जब भी मेरे विभिन्न वाहनों में गैसोलीन के साथ मिश्रित पानी की समस्या होती थी (साइक्लो 2 समय, कारों 4L और R5) हर बार, असफलता थी .... सूखा। कार्बोरेटर जेट पानी (चिपचिपाहट / केशिका समस्या) से भरा हो जाता है और यह सूखा टिप है। घटना को बढ़ाने के लिए, ईंधन की तुलना में पानी कम हो रहा है, फ्लोट अधिक तैरता है और टैंक का स्तर सामान्य से कम है और अवसाद की आवश्यकता को बढ़ाता है ताकि जेट थूक सकें।

यह सब कहने के लिए कि मुझे एक बड़ा संदेह है कि आप इस सर्किट के माध्यम से 7 किमी पर 100 लीटर का उपभोग कर सकते हैं। कार्ब पानी का प्रबंधन करने के लिए बिल्कुल भी नहीं बनाया गया है (भारी जंग जो सभी को ख़राब कर देता है / मुंह बंद कर देता है), मुझे लगता है कि ओवरफ्लो टैंक जो टपकना खत्म हो जाता है ... ऑपरेशन में जमीन पर लगभग सब कुछ।

यदि आपकी धीमी गति, यह तब होता है जब आप अंतर्वेशन (आपके ईंधन) के साथ अवसाद का सेवन सेवन वाहिनी में बदल जाते हैं।
यदि आपके पास यह स्पष्ट धारणा है कि यह बेहतर काम करता है, तो यह निश्चित रूप से है कि बेड़े ने समय-समय पर सेवन डक्ट में उड़ान भरी और उच्च इंजन को साफ किया जिसने थोड़ा युवा पाया है।

मैंने शीतलन रेडिएटर को हटा दिया जो मैंने शीतलक को समान रूप से छोड़ने के लिए एक ट्यूब के साथ बदल दिया।

"कार कई वर्षों से संचालन में है" के साथ पूरी तरह से असंगत बयान। : Mrgreen:

मैं केवल उपभोग को मापने में सक्षम था, बहुत अधिक गति के साथ 120km / h से पहले कार के शिखर पर पहुंचने के बाद बिजली का लाभ स्पष्ट था और मैं गैसोलीन के त्वरण के साथ अधिकतम 180 तक जा सकता था।

वह आपकी कार की शुरुआत में बहुत बुरी हालत (गंभीर रूप से गंदे) में रहा होगा!
0 x
कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

Nikolaj
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 161
पंजीकरण: 17/08/17, 18:38
स्थान: अंगूठी 35120 पिकनिक
x 10

पुन:

द्वारा Nikolaj » 08/10/17, 19:03

Cuicui लिखा है:
क्रिस्टोफ़ लिखा है:खपत पर, एक शहर में शहरी उपयोग बिना ऊंचाई के (या एक केके की तरह सवारी करने के लिए छोड़कर) एक कार 70 cv या इससे अधिक के साथ यह कुछ भी नहीं (या बहुत कम) देगा ...

यदि यह सभी जल डोपिंग प्रणालियों के लिए मामला है, जितना कि सरल और सस्ता है, में निवेश करें। प्रतिक्रिया की कमी के बावजूद, मुझे लगता है कि मैं प्रदूषण और इंजन लचीलेपन में कुछ छोटे परिणामों की उम्मीद करना शुरू करता हूं (मुझे जेडएक्स का टीडी थोड़ा मोटा लगता है)।
मैं बैककंट्री में रहता हूं और ज्यादा शहरी यात्रा नहीं करता हूं। लेकिन मैं आमतौर पर अर्थव्यवस्था की सवारी करता हूं (औसत 5,1 l / 100 किमी पर)


हैलो, चक्रवात-भंवर-वाल्वों की प्रणाली के साथ जुड़ा हुआ है, और éconokits-écopora-etc ... क्या वे इन सभी सामान्य और व्यक्तिगत प्रयासों का अनुकूलन हैं?
देखना https://www.google.fr/search?q=cyclone+ ... e&ie=UTF-8
0 x
एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)
अवतार डे ल utilisateur
Flytox
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 13923
पंजीकरण: 13/02/07, 22:38
स्थान: Bayonne
x 579

पुन: पुन:

द्वारा Flytox » 08/10/17, 23:10

निकोलज ने लिखा:हैलो, चक्रवात-भंवर-वाल्वों की प्रणाली के साथ जुड़ा हुआ है, और éconokits-écopora-etc ... क्या वे इन सभी सामान्य और व्यक्तिगत प्रयासों का अनुकूलन हैं?
देखना https://www.google.fr/search?q=cyclone+ ... e&ie=UTF-8

जब आप बहुत सारे मोडिफ़ का मिश्रण करते हैं, तो यह कहना लगभग असंभव है कि कौन क्या करता है, क्या सुधार करता है (विशेष रूप से शौकिया साधनों के साथ) ..... या प्रदर्शन और कंसो को बर्बाद कर दें .... विभिन्न बातचीत के बीच मोडिफ्स आदि ...
निकास पर "भंवर" के रूप में, मुझे "इतालवी" समझ में नहीं आता है, लेकिन मुझे यकीन है कि यह बकवास है जिसे हम केवल उपभोग में वृद्धि सहित समस्याओं की उम्मीद कर सकते हैं, हॉर्स पावर, इंजन हीट / दीर्घायु समस्याओं में कमी, और अगर गुलज़िन उत्प्रेरित होता है, तो यह इसे और भी अधिक प्रदूषण से बचाने में मदद करेगा .....
1 x
कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikolaj
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 161
पंजीकरण: 17/08/17, 18:38
स्थान: अंगूठी 35120 पिकनिक
x 10

पुन: पुन:

द्वारा Nikolaj » 21/11/17, 05:45

Flytox लिखा है:
निकोलज ने लिखा:हैलो, चक्रवात-भंवर-वाल्वों की प्रणाली के साथ जुड़ा हुआ है, और éconokits-écopora-etc ... क्या वे इन सभी सामान्य और व्यक्तिगत प्रयासों का अनुकूलन हैं?
देखना https://www.google.fr/search?q=cyclone+ ... e&ie=UTF-8

जब आप बहुत सारे मोडिफ़ का मिश्रण करते हैं, तो यह कहना लगभग असंभव है कि कौन क्या करता है, क्या सुधार करता है (विशेष रूप से शौकिया साधनों के साथ) ..... या प्रदर्शन और कंसो को बर्बाद कर दें .... विभिन्न बातचीत के बीच मोडिफ्स आदि ...
निकास पर "भंवर" के रूप में, मुझे "इतालवी" समझ में नहीं आता है, लेकिन मुझे यकीन है कि यह बकवास है जिसे हम केवल उपभोग में वृद्धि सहित समस्याओं की उम्मीद कर सकते हैं, हॉर्स पावर, इंजन हीट / दीर्घायु समस्याओं में कमी, और अगर गुलज़िन उत्प्रेरित होता है, तो यह इसे और भी अधिक प्रदूषण से बचाने में मदद करेगा .....

आपको नमस्कार, मैंने एक चक्रवात वायु (विथ एग्जॉस्ट आउटलेट) का अनुभव किया, और यह वैक्यूम क्लीनर (डायसन या अन्य) के साथ अधिक तेजी से निकास को बाहर निकालने में मदद करता है, इसलिए इन गैसों को तेजी से निकालें, यह क्लीनर नलिकाएं है, अधिक वायु मात्रा के माध्यम से गुजर रहा है ...
0 x
एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)
अवतार डे ल utilisateur
Flytox
मध्यस्थ
मध्यस्थ
पोस्ट: 13923
पंजीकरण: 13/02/07, 22:38
स्थान: Bayonne
x 579

पुन: Econokit, अभी भी बिक्री पर पानी डोपिंग किट

द्वारा Flytox » 21/11/17, 23:33

आपको नमस्कार, मैंने एक चक्रवात वायु (विथ एग्जॉस्ट आउटलेट) का अनुभव किया, और यह वैक्यूम क्लीनर (डायसन या अन्य) के साथ अधिक तेजी से निकास को बाहर निकालने में मदद करता है, इसलिए इन गैसों को तेजी से निकालें, यह क्लीनर नलिकाएं है, अधिक वायु मात्रा के माध्यम से गुजर रहा है ...


हमेशा किसी भी प्रमाण के बिना पुष्टि .... और डायसन वैक्यूम क्लीनर अपकेंद्रित्र धूल से बना है और "इन गैसों को तेजी से निकालने के लिए नहीं" ... : रोल:
0 x
कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Nikolaj
मैं econologic को समझने
मैं econologic को समझने
पोस्ट: 161
पंजीकरण: 17/08/17, 18:38
स्थान: अंगूठी 35120 पिकनिक
x 10

पुन: Econokit, अभी भी बिक्री पर पानी डोपिंग किट

द्वारा Nikolaj » 23/11/17, 20:13

Flytox लिखा है:
आपको नमस्कार, मैंने एक चक्रवात वायु (विथ एग्जॉस्ट आउटलेट) का अनुभव किया, और यह वैक्यूम क्लीनर (डायसन या अन्य) के साथ अधिक तेजी से निकास को बाहर निकालने में मदद करता है, इसलिए इन गैसों को तेजी से निकालें, यह क्लीनर नलिकाएं है, अधिक वायु मात्रा के माध्यम से गुजर रहा है ...

हमेशा किसी भी प्रमाण के बिना पुष्टि .... और डायसन वैक्यूम क्लीनर अपकेंद्रित्र धूल से बना है और "इन गैसों को तेजी से निकालने के लिए नहीं" ... : रोल:

फिर इसे स्वयं प्रयोग करें, या विभिन्न यांत्रिकी या इंजीनियरों के साथ ... तब आपके पास आपके परिणाम, आपके प्रमाण होंगे ... एक रहस्य केवल तब ही खत्म हो जाता है जब इसका अध्ययन करने से इनकार कर दिया जाता है ... अनुभव करने के लिए ...
0 x
एक रहस्य केवल जब इसे अध्ययन करने से इनकार कर रहा है perpetuates (जॉर्ज Charpak?)


वापस ": सामान्य जानकारी के इंजन में पानी के इंजेक्शन के लिए"

ऑनलाइन कौन है?

इसे ब्राउज़ करने वाले उपयोगकर्ता forum : कोई पंजीकृत उपयोगकर्ता और 3 मेहमान नहीं