इंजन में पानी इंजेक्शन: सामान्य जानकारीविट्री-सुर-ओर्ने में वाटर डोपिंग प्रेस कॉन्फ्रेंस

आंतरिक दहन इंजन में पानी इंजेक्शन और इस प्रक्रिया को "पैनटोन": अवलोकन और सामान्य जानकारी। कतरनों और वीडियो।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 06/06/07, 12:06

FR3 लोरेन लेख:

अविश्वसनीय ... लेकिन सच है। Vitry-sur-Orne (Moselle) शहर अपने वाहनों को जल वाष्प से लैस करता है। और यह काम करता है!
वाईके द्वारा


पर्यावरण के लिए बचत और सम्मान को कैसे मिलाएं? नया करने की हिम्मत करके! मोसेले का एक मेयर दो इंजीनियरों को नगर निगम के वाहनों को अनुकूलित करने के लिए हरी बत्ती देता है ... और उन्हें भाप से चलाता है! नतीजा: हम कम ईंधन की खपत करते हैं और सबसे ऊपर ... हम बहुत कम प्रदूषण करते हैं!
पानी की कार: यह काम करता है!

ऐसे समय में जब हम पर्यावरण के सम्मान के बारे में बात कर रहे हैं, जब हम पारिस्थितिकी और सतत विकास के एक विशाल मंत्रालय के फ्रांस में जन्म देख रहे हैं, विट्री-सुर-ओरे के महापौर की यह पहल सबसे अच्छी वसीयत को चुनौती देने के लिए कुछ है। महापौर ने एक अवधारणा को स्वीकार किया, जिसमें नगरपालिका के वाहनों को अपने ईंधन की खपत में तीन से विभाजित करने और 80% कम प्रदूषण उत्पन्न करने की अनुमति दी गई थी! सिद्धांत सरल है। वाहनों को धीरे-धीरे फिट किया जा रहा है ताकि वे जल वाष्प के साथ भाग में संचालित हों। यह संभव है और यहां तक ​​कि सत्यापित किया गया है: रोम्बस में स्थित एक ऑटोमोबाइल तकनीकी निरीक्षण कंपनी ने सभी निष्कर्षों को मान्य किया है!
पानी की कार: यह कैसे काम करता है?

प्रारंभ में, यह एक अमेरिकी शोधकर्ता, पॉल पैनटोन का काम था, जो नैन्सी और स्ट्रासबर्ग में दो युवा स्नातक इंजीनियरों के लिए एक मॉडल के रूप में कार्य करता था। सिस्टम 15 सेमी धातु के हिस्से की स्थापना पर आधारित है, जो इंजन में उच्च दबाव भाप इंजेक्ट करता है। स्थापना लागत: लगभग 150 यूरो! वास्तविक बचत और प्रदूषण में कमी के पहले परीक्षणों के बाद से, मेयर लंबे समय तक संकोच नहीं करते थे। उन्होंने नगरपालिका के बेड़े में अन्य वाहनों पर इस प्रणाली के सामान्यीकरण में निवेश करने का फैसला किया। इसलिए निवेश किए गए रकम को कुछ हफ्तों में परिशोधन करना चाहिए।
एक विश्वसनीय लेकिन ... सतत प्रक्रिया

विचार नया नहीं है। इंजीनियरों का कहना है कि कृषि यंत्रों पर परीक्षण के सैकड़ों हजारों घंटे से इसका फायदा हुआ है। दो समान इंजनों पर तुलनात्मक परीक्षण, जिनमें से एक को संशोधित किया गया है, यहां तक ​​कि एइसन चैंबर ऑफ एग्रीकल्चर की पहल पर भी स्थापित किया गया है। परिणाम आश्वस्त कर रहे हैं: कम खपत, उच्च शक्ति और प्रदूषण की सीमा। तो क्यों नहीं इसे सामान्यीकृत करें? बड़े पैमाने पर आर्थिक लाभ के कारणों में कोई संदेह नहीं है: "पानी" कार कार निर्माताओं, या तेल समूहों को नहीं लुभाती है, जो पंख खोने का जोखिम उठाते हैं ... उन राज्यों का उल्लेख नहीं करते हैं जो कर ईंधन का उल्लेख करते हैं। तर्क जो पर्यावरणीय हित की तुलना में और भी अधिक वजन करते हैं ...


http://lorraine-champagne-ardenne.franc ... 339-fr.php
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पुन: इंटर्नशिप

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 06/06/07, 12:18

तौफ ने लिखा:क्रिस्टोफ़

मैंने aurelie को विभिन्न लेखों को केंद्रीकृत करने के लिए कहा, आम तौर पर एक भी ऐसा है जो लक्ज़मबर्ग से आएगा। मैं पूर्व में पैदा हुए हंगामे से खुश हूं। उम्मीद है कि यह परियोजना छोटा कर देगी


यह होगा, यह सुनिश्चित करने के लिए है!
मैं अलग-अलग रिटर्न देखने के लिए सप्ताह के इतिहास में टाउन हॉल से संपर्क करूंगा :)

क्या एसोसिएशन की वेबसाइट पर "प्रेस रिव्यू" पेज डालना सही होगा?
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संदेश गैर लूद्वारा Targol » 06/06/07, 12:39

क्रिस्टोफ़ लिखा है:FR3 लोरेन लेख:

(...) महापौर ने नगर निगम के वाहनों को अनुमति देने वाली एक अवधारणा को स्वीकार किया है अपने ईंधन की खपत को तीन से विभाजित करने के लिए और 80% तक कम प्रदूषण उत्पन्न करता है! (...)



उह, शायद वह पत्रकार से थोड़ा दूर हो जाता है, वहाँ?
किसी ने भी उपभोग में 66% लाभ की बात नहीं की है।
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"जो मानता है कि तेजी से विकास एक परिमित दुनिया में हमेशा के लिए जा सकते हैं वह पागल या एक अर्थशास्त्री है।" KEBoulding
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 06/06/07, 13:53

Pfff भी इस सकल त्रुटि से सावधान नहीं ...मुझे लगता है कि इसे जल्द से जल्द टिप्पणियों में इंगित किया जाना चाहिए!

व्यक्तिगत रूप से मैंने एक टिप्पणी (इकोलॉजी से लिंक) का प्रस्ताव किया था, जिसे अभी तक मान्य नहीं किया गया है ...
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आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 06/06/07, 17:13

नमस्ते

यूफोरिया से सावधान रहें, पत्रकारों को दूर किया जाता है, फिर सफेद कोट में लोग आते हैं और अपना माप करते हैं, कभी-कभी एक ही माप और बड़े चाकू, ऐसा करने वाले पर गिर जाते हैं, जिन्हें माल पहुंचाना या भ्रम पैदा करने के लिए गुजरना पड़ता है, 30% एक अच्छा औसत है जो कभी-कभी यह अधिक हो जाता है, लेकिन अक्सर यह नीचे जाता है, समय और कोशिश करता है, पीठ हमें बात करते समय सावधान रहने के लिए कहती है, जब तक हम ठीक से नहीं जानते कि कौन सा पैरामीटर क्या करता है यात्रा 20% है और अन्य 30% है
सकारात्मक होने के लिए आपको निरंतरता के साथ परीक्षणों को दोहराने में सक्षम होना चाहिए।
रिएक्टर की उम्र बढ़ने और सुधार कुछ दावे के रूप में स्पष्ट नहीं है।
हमारे साधनों के साथ अच्छी तरह से मापा आंकड़ों पर रहें और विशेष रूप से पैंट से पहले आंकड़े जान लें, उन्हें उड़ा न दें
दूसरी गलती है कि बिना पैंट के आर्थिक ड्राइविंग में आंकड़ों की तुलना करना,
पैनटोन के बिना तेजी से ड्राइविंग के लिए अनुरोध किए गए वाहन की तुलना करना और पैंटोन के साथ तेजी से ड्राइविंग करना आवश्यक है, पैनटोन फायदेमंद है
प्रदूषण के लिए यह कुछ और है, यहां तक ​​कि शहर में कम गति वाले जल वाष्प का भी प्रभाव है।
लेकिन आम लोगों और पत्रकारों के लिए केवल जादू की संख्या है, ईंधन की अर्थव्यवस्था की तुलना में क्या है? निर्माता से डेटा?
मानो 20% दिलचस्प नहीं है।
कोई भी इंजन के तेल के रहने की बात नहीं करता है


आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा camel1 » 06/06/07, 21:01

हाय à tous!

मोसेले का एक मेयर दो इंजीनियरों को नगर निगम के वाहनों को अनुकूलित करने के लिए हरी बत्ती देता है ... और उन्हें भाप से चलाता है!

.... यह Cugnot की marmitte, उच्च तकनीक तरीका होना चाहिए : पनीर:


पानी की कार: यह कैसे काम करता है? ...

पानी में कार, RETURN !!! :बुराई:

.... शुरुआत में, यह एक अमेरिकी शोधकर्ता, पॉल पैनटोन का काम था, जो नैन्सी और स्ट्रासबर्ग में दो युवा स्नातक इंजीनियरों के लिए एक मॉडल के रूप में कार्य करता था ...

खैर ... सौभाग्य से, वे इसके अलावा, इंजीनियर, और स्नातक हैं! उनके बिना, हम बकवास में होंगे! :जबरदस्त हंसी: (क्रिस्टोफ़, इसे अपने लिए मत लो!)

सिस्टम 15 सेमी धातु के हिस्से की स्थापना पर आधारित है, जो इंजन में उच्च दबाव भाप इंजेक्ट करता है।

उच्च दबाव, इसलिए ... निश्चित रूप से ... इस पत्रकार को मुझे जीवी को समझाना होगा ... : क्राई:

स्थापना लागत: लगभग 150 यूरो! .....

और वाईके, उनकी फ्रीलांस, उन्हें कितना भुगतान किया गया था?

एक विश्वसनीय लेकिन ... सतत प्रक्रिया

विश्वसनीयता? वह कैसे जानता है? व्यवहार्यता? किस मापदंड के अनुसार?

वास्तव में, मुझे पता है कि मुझे पत्रकारों पर भरोसा क्यों नहीं है, वे सपने बेचते हैं, जानकारी दिखाते हैं। आप उन्हें लंबी, चौड़ी और पार की चीजें समझा सकते हैं, उन्हें वह सब डॉक दें जो आप चाहते हैं, वे एक सही रिपोर्ट नहीं दे पाएंगे, और अगर असाधारण रूप से वे वहां पहुंचते हैं, तो उनके संपादकीय कर्मचारियों में से एक। शेफ विभिन्न (खराब) कारणों से अपने पेपर को फिर से तैयार करेंगे ...

मैं इन कठपुतलियों के लिए कभी भी अनुमान नहीं लगाऊंगा, और मुझे विश्वास है कि हम जिस "बज़" को सुलझाकर बनाएंगे, उस विषय पर शायद ही कोई सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा जो हमें चिंतित करता है ...
यदि वे सूचित करना चाहते हैं, तो उन्हें पहले से बता दें, कि वे चश्मा, एक श्रवण यंत्र, और न्यूरॉन्स की कमी होने पर खरीदते हैं, और केवल बाद में, कि वे अपना पेपर करते हैं! :बुराई: :बुराई: :बुराई:

A+

मिशेल
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हम कगार पर थे, लेकिन हम एक बड़ा कदम आगे बनाया ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 06/06/07, 22:43

हाँ, बहुत सी अनिश्चितताएँ हैं (पहले से ही मैं संशोधन में कुछ भी व्यक्तिगत नहीं हूँ ... ठीक है लेकिन अगर अप्रत्यक्ष रूप से एलेक्स ने कुछ जानकारी ली है तो forumएस, जो इसके लिए बने हैं हम इसे याद करते हैं) और वही बड़ी गलतियाँ (150 €, दबाव, 2/3 ...) और आपने उन सभी को सही किया होगा ...और सौभाग्य से कि FR3 के पत्रकारों के पास अपना पेपर जर्नल नहीं है :D

सच कहूँ, अब जब मैं इसके बारे में सोचता हूं, पत्रकारों को "दंडित" करने के लिए कानून होना चाहिए जिससे उन्हें दी गई जानकारी विकृत हो। प्रेस किट देखें, जो मुझे लगता है कि कैमल आप ठीक होंगे, बहुत सही है ...

ps: बहुत व्यवहार्य नहीं मुझे लगता है कि वह / वह मतलब था: हमारे पेट्रो दुनिया में बहुत विकसित नहीं ... सही?
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Targol
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संदेश गैर लूद्वारा Targol » 07/06/07, 12:20

एबिसिन 3 द्वारा पता लगाए गए विषय पर एक काराडीसिएक लेख ए अन्य पोस्ट(इस विषय पर सभी जानकारी केंद्रित करने के लिए बंद)।

विट्री-सुर-ओर्न: एक कार को पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए चमत्कारिक नुस्खा, पानी का डोपिंग!

विट्री-सुर-ओर्न (मोसेले और लोरेन क्षेत्र में स्थित फ्रांसीसी कम्यून) के कम्यून में, एक नगरपालिका वाहन का इंजन कम खपत करता है और प्रदूषित करता है। खपत के लिए लगभग 40% कम और प्रदूषण के लिए लगभग 75% कम है। आश्चर्यजनक। ऐसा कैसे संभव है? उत्तर: लगभग बीस सेंटीमीटर का एक धातु का हिस्सा, जो व्यावसायिक रूप से उपलब्ध भागों से नगरपालिका सेवाओं द्वारा लगभग 150 यूरो की लागत से निर्मित होता है, जो इंजन में उच्च दबाव में जल वाष्प को इंजेक्ट करता है। मेयर ल्यूक कोराडी निर्दिष्ट करते हैं: "इस पानी के रिएक्टर की योजना हमें दो युवा इंजीनियरों, अलेक्जेंडर ग्रीगोइरे और क्रिस्टोफ़ मार्तज द्वारा प्रदान की गई थी, जो अमेरिकी शोधकर्ता पॉल पैनटोन के काम पर आधारित है। इस उपकरण की कीमत 736,96 यूरो है। अलेक्जेंडर ग्रीगोइरे द्वारा कार्मिकों को दिए गए पुर्जे और प्रशिक्षण ताकि हम अन्य वाहनों को लैस करने के लिए स्वायत्त हों। यह राशि कुछ हफ्तों में मिल जाएगी। "

नगर निगम के कर्मचारी रोको लिकुरी खुश हैं। उनका 15 साल पुराना C14 सिट्रॉन पिकअप ट्रक नया जैसा है: "रॉकर आर्म्स का धमाका अब नहीं है, लगभग ज्यादा काला धुआं नहीं है और पंप पर कम रास्ता भी है। तीन में से एक फुल टैंक सटीक होना गायब हो गया है। यह उल्लेख करने के लिए नहीं कि इंजन कम पहनता है और कार ड्राइव करने के लिए बहुत अधिक सुखद है। ” Rombas की ऑटोमोबाइल तकनीकी नियंत्रण कंपनी, जिसने इस C15 के मापदंडों को मापा, पुष्टि करता है कि प्रदूषण में 82,81% और डीजल की खपत में 36% की गिरावट आई है।
[...]

निम्नलिखित आईसीआई.
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"जो मानता है कि तेजी से विकास एक परिमित दुनिया में हमेशा के लिए जा सकते हैं वह पागल या एक अर्थशास्त्री है।" KEBoulding
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हाथी
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पोस्ट: 6646
पंजीकरण: 28/07/06, 21:25
स्थान: Charleroi, दुनिया के केंद्र ....
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संदेश गैर लूद्वारा हाथी » 07/06/07, 12:55

प्रशस्ति पत्र:

उन राज्यों का उल्लेख नहीं है जो कर ईंधन देते हैं।


इस बारे में चिंता न करें: हर किलोमीटर पर कर लगाने के लिए तकनीकी साधन मौजूद हैं। :D बेल्जियम में, हमारे पास pcq डीजल कारों के लिए "एक्साइज प्रतिपूरक अधिभार" भी है, जब आप डीजल पर चलते हैं, तो आप पर्याप्त खर्च नहीं करते हैं।

2 यूरो / वर्ष के आसपास पेट्रोल कार (200 एल) के लिए कर
डीजल में समान: लगभग 350 यूरो
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हाथी सुप्रीम मानद éconologue PCQ ..... मैं भी सतर्क है, न कि बहुत अमीर और बहुत आलसी वास्तव में CO2 को बचाने के लिए कर रहा हूँ! http://www.caroloo.be
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PITMIX
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 2017
पंजीकरण: 17/09/05, 10:29
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संदेश गैर लूद्वारा PITMIX » 07/06/07, 20:08

हाय लोग

आप के लिए यश :P , मुझे लगता है कि फ्रांस 3 पर यह छोटी सी रिपोर्ट पिछले वाले की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय है क्योंकि यह अन्य लोगों को खुद-ब-खुद करने वालों की तुलना में मंचित करता है।
महापौर की राय को "मुझे लगता है" गंभीरता से लिया गया है और यह एक अच्छा बिंदु है।
यह वही है जो नीस के मैकेनिक की मोमबत्तियाँ भी प्रसिद्ध है।
इसके बाद, ऑटोप्लस पत्रकारों और अन्य लोगों ने जानकारी से इनकार किया, लेकिन अफवाह का शुभारंभ किया गया था।
मुझे पत्रकार का आखिरी वाक्य पसंद है।
यह पेट्रोल इंजन के लिए दृष्टिकोण और यह इंगित करने के लिए अच्छा है।
फिलहाल अधिकांश विधानसभाएं डीजल पर की जाती हैं और अभी भी पेट्रोल इंजन पर असेंबली के बारे में कुछ चीजें सीखने को हैं।
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