इंजन में पानी इंजेक्शन: सामान्य जानकारीवीडियो: ट्रॉलर पर गिलियर-पैनटोन इंजन (वल्कैनो)

आंतरिक दहन इंजन में पानी इंजेक्शन और इस प्रक्रिया को "पैनटोन": अवलोकन और सामान्य जानकारी। कतरनों और वीडियो।
आंद्रे
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 11/12/07, 16:45

नमस्ते
क्रिस्टोफ़ लिखा है:नहीं, यह सिर्फ उपयोग की विभिन्न स्थितियों, विभिन्न माप उपकरणों और औद्योगीकरण की कमी का मतलब है!

10% यह पहले से ही ट्रॉलर (पूर्ण शब्दों में) के लिए बहुत बड़ा है और यह कुल मिलाकर चूसता है ... जो कि 2 की खपत को कम करने के लिए 3% पर जोर देता है, लेकिन अधिक नहीं ... सिर्फ कहने के लिए "हम कुछ करते हैं," आपके लिए "...


सभी अनुपातों को रखा गया जो कि 80cv के ट्रैक्टरों पर रिएक्टरों के आयामों को देखने के लिए आवश्यक होगा और 400vV की नाव को देखने के लिए भी होगा।
हमें अनुपात पानी / डीजल कॉम्सोमर को भी स्थापित करना चाहिए, यह देखने के लिए कि क्या हम तुलना कर सकते हैं, यह मत भूलो कि नाव के लोग केवल बड़े इंजनों पर अनुकूलन के शुरुआती चरण में हैं और हमें उन्हें समय देना चाहिए विकसित करना ।।

आन्द्रे
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/12/07, 16:51

वैसे समस्या यह है कि तकनीकी विवरण के बारे में वल्कानो से कोई उम्मीद नहीं है ...

मुझे यकीन भी नहीं है कि वे उन्हें खुद जानते हैं ...

संक्षेप में वे बेचते हैं लेकिन समझ में नहीं आता ...
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संदेश गैर लूद्वारा lejustemilieu » 11/12/07, 17:44

मैं जो कहना चाहता था वह यह है कि मुझे आभास है कि वे दस प्रतिशत से अधिक लाभ कमा रहे हैं, और यह कहने की हिम्मत उन्होंने नहीं की ...
Holala, !!!!
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 11/12/07, 17:47

बेन वूई ... विषय पहले से ही व्यापक रूप से चर्चा की गई है (हाल ही में कोपरा के साथ) लेकिन यह चीजों को सही बनाता है?

केवल एक चीज जो मुझे परेशान करती है वह है लगभग व्यवस्थित नामकरण और विनियोग :(
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संदेश गैर लूद्वारा पियरे-यवेस » 08/03/08, 11:11

बोलोग्ने में दो ट्रॉलर में से एक 10% कम खाता है, दूसरा 0%। 10% में से, व्यवहार परिवर्तन का हिस्सा स्थानीय स्तर पर 3% अनुमानित है ... (10 - 3) / 2 = 3,5%: वल्केनो प्रणाली के लिए बहुत कुछ नहीं बचा है! प्रदर्शित करने के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए, खासकर जब से दो ट्रॉलर एक ही परिस्थितियों में काम करते हैं।

मैं वहां जाकर अधिक जानने की कोशिश करूंगा।

यह कहा गया है कि वल्केनो ने केवल सेवन हवा को नम किया। इस पर मुझे कौन निर्देश दे सकता है?
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संदेश गैर लूद्वारा चैथम » 08/03/08, 11:59

lejustemilieu लिखा है:अजीब है, "वल्केनो" सिस्टम ...।
जब भी किसान अपने ट्रैक्टर पर "पैनटोन जिराफ़" स्थापित करते हैं, तो वे एक्सएनयूएमएक्स और एक्सएनयूएमएक्स एक्स $ बचत के बीच बनाते हैं।


पढ़ें: 30% बचाने के लिए "ढोंग" ... असली हकीकत अक्सर होती है अलग ...
एक नाव पर, दिए गए गति के लिए प्रोपेलर एक शक्ति "पी" को अवशोषित करता है, पानी के इंजेक्शन के साथ या उसके बिना अवशोषित शक्ति समान रहती है ... आंकड़ों को धोखा देना या हेरफेर करना संभव नहीं है ... : पनीर:
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संदेश गैर लूद्वारा lejustemilieu » 08/03/08, 12:11

सही!
कुछ नहीं कहना
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संदेश गैर लूद्वारा पियरे-यवेस » 08/03/08, 12:39

चैथम लिखा है:एक नाव पर, प्रदत्त गति के लिए प्रोपेलर एक शक्ति "P" को अवशोषित करता है, पानी के इंजेक्शन के साथ या उसके बिना अवशोषित शक्ति समान रहती है ...

क्या हम एक कार के लिए एक ही बात नहीं कह सकते हैं: "दी गई गति के लिए पहिया एक शक्ति पी को अवशोषित करता है"?

मेरा प्रश्न इस बारे में था कि क्या वल्केनो सिस्टम एक साधारण ह्यूमिडिफायर था, जो कि अर्थव्यवस्था के स्तर को समझाएगा।
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संदेश गैर लूद्वारा rodibruno » 08/03/08, 13:09

पियरे-यवेस लिखा है:
चैथम लिखा है:एक नाव पर, प्रदत्त गति के लिए प्रोपेलर एक शक्ति "P" को अवशोषित करता है, पानी के इंजेक्शन के साथ या उसके बिना अवशोषित शक्ति समान रहती है ...

क्या हम एक कार के लिए एक ही बात नहीं कह सकते हैं: "दी गई गति के लिए पहिया एक शक्ति पी को अवशोषित करता है"?

मेरा प्रश्न इस बारे में था कि क्या वल्केनो सिस्टम एक साधारण ह्यूमिडिफायर था, जो कि अर्थव्यवस्था के स्तर को समझाएगा।


हैलो मेरे दोस्त:
क्या मैं सही से समझ पा रहा हूं? वल्कानो प्रणाली को लेक्सिंग गैसों से प्रभावित होने वाला एक कारक नहीं है?
SUCH के द्वारा, मुझे लगता है कि मैं एक जलमार्ग के लिए जुड़ा हुआ हूं और उन्हें निर्माण के एक निवारण पर स्थापित किया गया है, जलमग्न जनरेटर के एक उपकेंद्र से दूर के समीप स्थित व्यक्ति द्वारा। घोषित धन 10%।
VERDIER प्रणाली (फ्रांस) भी ALCOHOL और जल से हवा हवाई प्रदान करता है।
SALUDOS DSDE ARGENTINA !!
Rodi
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 08/03/08, 15:25

नमस्ते
पियरे-यवेस लिखा है:बोलोग्ने में दो ट्रॉलर में से एक 10% कम खाता है, दूसरा 0%। 10% में से, व्यवहार परिवर्तन का हिस्सा स्थानीय स्तर पर 3% अनुमानित है ... (10 - 3) / 2 = 3,5%: वल्केनो प्रणाली के लिए बहुत कुछ नहीं बचा है! प्रदर्शित करने के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए, खासकर जब से दो ट्रॉलर एक ही परिस्थितियों में काम करते हैं।

मैं वहां जाकर अधिक जानने की कोशिश करूंगा।

यह कहा गया है कि वल्केनो ने केवल सेवन हवा को नम किया। इस पर मुझे कौन निर्देश दे सकता है?



व्यक्तिगत रूप से जब मैं 3,5% और यहां तक ​​कि 5% का परीक्षण करता हूं, तो यह त्रुटि के मार्जिन का हिस्सा है इसका मतलब है कि कोई औसत दर्जे का लाभ नहीं है। हमारे छोटे साधनों के साथ
20% और 30% औसत दर्जे का है
मुझे नहीं पता कि वुलैकानो और न ही जिस तरह से इसे स्थापित किया गया है, बस बॉक्स को बाहर की तस्वीरों में देखा गया है, और कोई सम्मोहन नहीं है
लेकिन कुछ मार्केटिंग करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह कार्यात्मक है और यहां तक ​​कि बेचे जाने वाले सिस्टम पर फॉलो-अप है, अन्यथा यह विफलता के लिए बर्बाद है। (एक उपयोगकर्ता जो खुश नहीं है, वह 10 से अधिक उपयोगकर्ताओं को नुकसान पहुंचाता है। संतुष्ट ..)

Chatman के लिए यह नहीं है क्योंकि एक प्रोपेलर है कि यह काम नहीं करना चाहिए, इसके विपरीत
जब से आप Lycoming इंजन जानते हैं कि आप खपत भी पता होना चाहिए
एक MaCCauley प्रोपेलर के साथ एक आगामी O-290 D-2 135hp पर
DTM 75 50 पर 2350rpm क्रूज़ में 20,2 लीटर प्रति घंटे की दर से डोपिंग के साथ मापा गया पानी के साथ अंत में एक मापने कप के साथ (मैं इसे इस इंजन की मूल खपत को देखने के लिए आपको नहीं भूलता 172 मीटर सेसना 1,90 प्रोपेलर पर इसका उपयोग करें जो कि एक मुस्केटियर का व्यास है।
जैसा कि हम एक पर हैं forum, मैं विवरण में नहीं जाऊंगा कि आप क्यों समझते हैं ..

जो लोग सोचते हैं कि बस इंजन उस नम हवा को निगलता है जिसे वह कोशिश करता है (मैंने कभी देखा नहीं है कि एक हवाई जहाज का इंजन परेशान हो जाता है जब वह सफेद रूई के बादल में प्रवेश करता है ..

आन्द्रे
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