इंजन में पानी इंजेक्शन: सामान्य जानकारीका पानी M4 बीएमडब्ल्यू इंजेक्शन के बाद प्रतिक्रियाओं ...

गर्मी इंजनों में पानी का इंजेक्शन और "पैनटोन" प्रक्रिया: सामान्य और सामान्य जानकारी। प्रेस क्लिपिंग्स और वीडियो।
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द्वारा Janic » 09/05/17, 08:29

एक दूसरे को नहीं रोकता है, यह सिर्फ एक तकनीकी सवाल है और इसलिए प्रयोग और प्रक्रिया की महारत और ऑडी बीएमडब्ल्यू के रूप में अपनी प्रारंभिक अवस्था में है (अनुस्मारक रेनॉल्ट ने इसका इस्तेमाल किया था) F1 मेमोरी!) हालांकि, इन इंजेक्शनों का गिलियर पैनटोन प्रणाली के साथ बहुत कम संबंध है जो कि सबसे सरल प्रणाली और किसी भी अप्रेंटिस की पहुंच के भीतर बनी हुई है।
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"हम तथ्यों के साथ विज्ञान बनाते हैं, जैसे पत्थरों के साथ एक घर बनाना: लेकिन तथ्यों का एक संचय कोई विज्ञान नहीं है पत्थरों के ढेर से एक घर है" हेनरी पोनकारे

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द्वारा izentrop » 06/10/17, 23:22

मोटर कथा द्वारा बीएमडब्ल्यू M4 GTS 2016 के परीक्षण। http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 19355.html
एक मोटर पहले से कहीं अधिक बातूनी

यह सामान्य एमएक्सएनयूएमएक्स के समान ब्लॉक है, जिसमें प्रत्यक्ष इंजेक्शन, दो टर्बो, वेल्वेट्रोनिक चर वाल्व लिफ्ट या डबल वैन हैं। लेकिन यह इनटेक मैनिफोल्ड्स में पानी के स्प्रे द्वारा शीतलन की एक नई प्रणाली भी प्राप्त करता है। यह हवा के तापमान को 4 ° C के द्वारा सिलेंडरों में भर्ती कर देता है, जिससे दस्तक के जोखिम के बिना संपीड़न दर में पर्याप्त वृद्धि होती है। अचानक, शक्ति 25 से 431 ch तक कूद जाती है, जबकि टोक़ XNXX Nm तक पहुँचता है। जाहिर है, प्रदर्शन आगे बढ़ता है: 500 600 किमी / घंटा 0 s (100 के लिए सामान्य M3,8) में किया जाता है।


ईंधन की अर्थव्यवस्था का कोई सवाल नहीं है, मॉडल की कीमत को देखते हुए, यह खरीदार की चिंताओं का कम से कम है। इसके अलावा यह तर्कसंगत है कि बिजली की खपत खपत में वृद्धि के साथ होती है न कि दूसरे तरीके से।

M4 GTS 2017 के लिए, यहां तक ​​कि बीएमडब्ल्यू पर भी चर्चा होती है:
सड़क पर मोटर रेसिंग की तकनीक: बीएमडब्ल्यू एमएक्सएनयूएमएक्स जीटीएस पानी के इंजेक्शन की एक अभिनव प्रणाली से लैस है, जो अपनी शक्ति को बढ़ाकर मोटो जीपी की सुरक्षा कार के रूप में बीएमडब्ल्यू एमएक्सएनयूएमएक्स कमीशन पर साबित हुआ है। और उसका जोड़ा। यह प्रणाली इनटेक मॉड्यूल के इनटेक मैनिफोल्ड में पानी की धुंध को स्प्रे करने के लिए है। पानी का वाष्पीकरण, सेवन हवा को काफी ठंडा करता है, और परिणामस्वरूप दहन कक्ष में अंतिम संपीड़न तापमान होता है, इस प्रकार तेजस्वी प्रवृत्ति कम हो जाती है। यह सुविधा 4 गैसोलीन इंजन एम ट्विनपावर टर्बो इन-लाइन सिलिंडर को बढ़ाए गए दबाव और एक प्रारंभिक इग्निशन बिंदु के साथ उपयोग करने की अनुमति देती है। थर्मल स्ट्रेस कम होने के साथ पावर और टॉर्क बढ़ता है। http://www.bmw.fr/fr/new-vehicles/M/m4- ... 4-gts.html
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"विवरण पूर्णता और पूर्णता एक विवरण नहीं है" लियोनार्डो दा विंची
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द्वारा Remundo » 07/10/17, 10:35

यह एक बुनियादी विश्लेषण है, हर कोई जानता है कि ठंडी हवा जैसे सुपरचार्ज इंजन; लेकिन प्रज्वलन से पहले पानी की उपस्थिति के कारण दहन में परिवर्तन पर कोई शब्द नहीं।

मुझे हमेशा अंतर्ज्ञान था कि पानी की उपस्थिति H2O पहले और शुरुआत में दहन ने टुकड़े (मुक्त कण एच * * ओह, विभिन्न आयन) बनाए जो कार्बन श्रृंखलाओं के विघटन में तेजी लाए; सरल में कहा, अधिक पूर्ण दहन, तेज, कम असंतुलित।

उसके लिए, इसे ज्यादा पानी की जरूरत नहीं है, एक अस्पष्ट रूप से वितरित "कोहरा" पर्याप्त है। बहुत अधिक पानी हानिकारक प्रभाव होगा, सूजन को रोकने के रूप में दूर जा रहा है। इसलिए पाया जाने वाला एक इष्टतम है।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 07/10/17, 13:54

रिमुंडो के साथ समझौते में, पानी के इंजेक्शन का प्रभाव सेवन गैसों के ठंडा करने तक सीमित नहीं है!

हम "हॉट कार्बन" की प्रतिक्रिया का भी हवाला दे सकते हैं जो 800 ° C से शुरू होता है:

C + H2O -> CO2 + H2

सी + एच 2 ओ -> सीओ + एच २

यह आसानी से बताता है कि पानी का इंजेक्शन इंजन कम कालिख (महीन और कम महीन कणों ...) का उत्सर्जन क्यों करता है।

फिर स्प्रे किए गए पानी का एक आराम प्रभाव होता है: एक छोटी बूंद जो 100 डिग्री सेल्सियस पर वाष्पीकृत होती है, इसकी छोटी बूंद की मात्रा 400 गुना ... प्रभाव निश्चित रूप से एसएमई पर नगण्य नहीं है ... और 100 डिग्री सेल्सियस से पहले। यह संपीड़न अनुपात को बढ़ाने में योगदान देता है: पानी संपीड़न नहीं है ("बुनियादी" भौतिकी में)

बीएमडब्ल्यू इंजीनियर (और अन्य) यह सब बहुत अच्छी तरह से जानते हैं (और अगर वे नहीं जानते हैं तो यह है कि वे पवित्र स्थान हैं!) : पनीर:
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द्वारा izentrop » 07/10/17, 15:22

JEAN-LUC MOREAU अपनी समीक्षा में दोहराता रहता है http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 43967.html
लेकिन इसकी घोषणा करना ही एकमात्र है। अन्य पत्रिकाओं में ऑटो (गंभीर) एक शक्ति में केवल बोलता है।

ब्रेटन द्वारा किसी अन्य विषय में बेचा गया सिस्टम रेडॉक्स मैग्नीशियम पर आधारित है और एक्सएनयूएमएक्स से एक्सएनयूएमएक्स% ईंधन की औसत बचत का दावा करता है। https://www.eco-leau.com/le-kit-hybride4all/

हम परीक्षण इंजन के साथ या उसके बिना वास्तविक इंजन परीक्षण क्यों नहीं पाते हैं? (वास्तविक वैज्ञानिक प्रोटोकॉल के साथ)
यह अच्छा है क्योंकि पहले से ही अनुकूलित इंजन पर कोई लाभ नहीं है।

यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि सेवन में पानी भेजने से ऑक्सीकरण हो सकता है और मेयोनेज़ बनाने के लिए तेल के साथ मिलाया जा सकता है। : मुड़:
बीएमडब्ल्यू के मामले में, इंजेक्शन केवल अत्यधिक आग्रह के मामले में बनाया जाता है, इसलिए सिर्फ एक वाणिज्यिक तर्क।

जाहिर है, असली मैग्नीशियम इंजन ने दूर नहीं दिया है https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_au_magn%C3%A9sium
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द्वारा Remundo » 07/10/17, 17:00

क्रिस्टोफ़ लिखा है:रिमुंडो के साथ समझौते में, पानी के इंजेक्शन का प्रभाव सेवन गैसों के ठंडा करने तक सीमित नहीं है!

हम "हॉट कार्बन" की प्रतिक्रिया का भी हवाला दे सकते हैं जो 800 ° C से शुरू होता है:

C + H2O -> CO2 + H2

मुझे लगता है कि यह CO + H2 की तरह है

अन्यथा, एक स्वस्थ इंजन पर, कोई "मेयोनेज़" जो धारण करता है ... दहन वास्तव में पानी का उत्पादन करता है, यहां तक ​​कि जब पानी का इंजेक्शन नहीं होता है।
बीएमडब्ल्यू इंजीनियर (और अन्य) यह सब बहुत अच्छी तरह से जानते हैं (और अगर वे नहीं जानते हैं तो यह है कि वे पवित्र स्थान हैं!) : पनीर:

जो दिलचस्प है वह प्रदूषण-विरोधी मानकों का सख्त होना है जो उन्हें इस पर लाता है। जाहिरा तौर पर यह निकास प्रणाली (जैसे एफएपी, एडब्लू और सभी प्रकार के गैस प्लांट ...) को थ्रॉटलिंग करके कम खर्चीली और ऊर्जा-कुशल डिपोलुशन सिस्टम की अनुमति देता है।
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 07/10/17, 18:43

उफ़ माफी हाँ सीओ ... अच्छी तरह से नहीं जाग ... रात लंबी थी ...

लेकिन CO2 और H2O बनाने के लिए H2 के रूप में बहुत जल्दी रीब्रुल हो जाएगा ...

CO गैसीफायर में लीन गैस का मुख्य "ईंधन" है ...
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 07/10/17, 18:47

izentrop लिखा है:JEAN-LUC MOREAU अपनी समीक्षा में दोहराता रहता है http://www.auto-moto.com/actualite/envi ... 43967.html
लेकिन इसकी घोषणा करना ही एकमात्र है। अन्य पत्रिकाओं में ऑटो (गंभीर) एक शक्ति में केवल बोलता है।


अच्छा लेख, लेकिन वीडियो कहां है?
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द्वारा क्रिस्टोफ़ » 07/10/17, 18:56

izentrop लिखा है:यह उल्लेख नहीं करने के लिए कि सेवन में पानी भेजने से ऑक्सीकरण हो सकता है और मेयोनेज़ बनाने के लिए तेल के साथ मिलाया जा सकता है। : मुड़:


जब हमने कोहरे या धुंध में चल रहा था, तो हमने कभी भी इंजन को तेजी से टूटते नहीं देखा है ... लेकिन एक इंजन जो लंबे समय तक नहीं चलता है वह बहुत अधिक नमी में भंडारण को पसंद नहीं करता है ... बेशक। ..
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