इंजन में पानी इंजेक्शन: सामान्य जानकारीकौन सा जल इंजेक्शन किट खरीदने के लिए?

आंतरिक दहन इंजन में पानी इंजेक्शन और इस प्रक्रिया को "पैनटोन": अवलोकन और सामान्य जानकारी। कतरनों और वीडियो।
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पुन :: कौन सा पानी इंजेक्शन किट खरीदने के लिए?

संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 08/11/18, 18:23

अनुस्मारक के लिए धन्यवाद।

3 बिंदु के बारे में, बिक्री पर कोई भी किट पानी के इंजेक्शन के क्षण को नियंत्रित नहीं करता है (जो केवल ईंधन इंजेक्शन के संचालन से संबंधित प्रणाली के साथ किया जा सकता है)।

वहां से इस डर से कि वे उतना ही नुकसान करेंगे जितना अच्छा ...
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 08/11/18, 18:56

हाँ बीएमडब्ल्यू को छोड़कर ... अन्यथा हम अन्य निर्माताओं के पेटेंट से परामर्श कर सकते हैं ... दसियों हैं!

भौतिकी या रसायन विज्ञान में, यह बहुत संभव है कि एक प्रभाव (मांगे हुए) रद्द न हो या किसी अन्य (मांग) को कम कर दे ...
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 08/11/18, 23:25

गैस्टन ने लिखा है:अनुस्मारक के लिए धन्यवाद।

3 बिंदु के बारे में, बिक्री पर कोई भी किट पानी के इंजेक्शन के क्षण को नियंत्रित नहीं करता है (जो केवल ईंधन इंजेक्शन के संचालन से संबंधित प्रणाली के साथ किया जा सकता है)।

वहां से इस डर से कि वे उतना ही नुकसान करेंगे जितना अच्छा...


यह वास्तव में एक समस्या हो सकती है। मेरे आरएक्सएनयूएमएक्स और नकली फ्लैट में एक नियमित कोर्स के कई किलोमीटर तक मैं "आश्चर्यजनक" परिणाम प्राप्त करने में कामयाब रहा। इसी यात्रा में, मैंने उतरने की तुलना में कम मात्रा में खपत की : शॉक: । 90km / h के आसपास चढ़ना इंजन के बजाय प्रभारी है और कोन्सो अच्छा है, जबकि नीचे जा रहा है, ऐसा लगता है कि रिएक्टर / भाप सही तापमान पर नहीं है और कॉन्सो थोड़ा अधिक था ( इंजन कम अच्छी तरह से चल रहा था) ...।
हमारे "देहाती" पेंटोन्स पर, यह हमेशा "बेहतर पर्याप्तता" की मात्रा को याद रखता है, जिसे हमेशा शंकु के लाभ के रूप में उद्धृत किया जाता है।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
[यूजीन Ionesco]
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/11/18, 14:53

यह मुझे फ्लाईटॉक्स को आश्चर्यचकित नहीं करता है क्योंकि पानी के इंजेक्शन के लिए काम करने के लिए यह एक लेता है उच्च दहन कक्ष तापमान!

यह मूलभूत मानदंडों में से एक है ... और इसीलिए ट्रैक्टर एकमात्र सही मायने में शानदार परिणाम हैं: एक ट्रैक्टर इंजन वास्तव में अच्छी तरह से (ठीक है, पुराने वाले) काम करता है। । उनके हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन के साथ आधुनिक वाले सीमित हो सकते हैं)

यही कारण है कि पानी के इंजेक्शन से बहुत अधिक निराश हैं: 80 cv या अधिक हुड के तहत शहर में कभी भी कमरे का तापमान विशेष रूप से "इको ड्राइविंग" मोड में काफी अधिक नहीं होता है, जो सिद्धांत में है, मोड जो लोग किट की तलाश में हैं।

मुझे याद है कि यह 30cv के बारे में 100 किमी / घंटा पर ड्राइव करने के लिए लेता है ...

क्या आपको लगता है कि अगर हमने एक प्रभावी जल इंजेक्शन किट विकसित करने के लिए एक क्राउडफंडिंग अभियान शुरू किया, तो क्या उसे सफल होने का मौका मिलेगा?
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संदेश गैर लूद्वारा गैस्टन » 09/11/18, 15:30

क्रिस्टोफ़ लिखा है:हाँ बीएमडब्ल्यू को छोड़कर ..
मैंने बाद में स्थापित जेनेरिक किट तक खुद को सीमित कर लिया।

मोटर के मामले में "के लिए डिज़ाइन किया गया", यह स्पष्ट रूप से फायदेमंद है (जब हम इंजेक्शन के बिना इंजन के रूप में "बुरी तरह से" सही परिस्थितियों में नहीं होते हैं तो पानी इंजेक्ट न करें) पानी : Mrgreen: )
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/11/18, 15:40

यह 2ieme में किट पर भी हो सकता है ... विश्लेषण और निदान के सही उपकरण के साथ एक अच्छा इंजन वहां पहुंच जाएगा। अच्छी तरह से करने के लिए आपको पानी के इंजेक्शन के नक्शे के अलावा मूल इंजन के मानचित्रण की पुनर्संरचना चाहिए! यह कुछ नहीं करना है ...

जाहिर है कि यह सब "केवल" 20 30% के परिणाम के लिए मूल्य को "बढ़ावा" देगा ... लघु तथ्य निर्माताओं को या लीटर की कीमत का इंतजार करने के लिए 5 € ...
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संदेश गैर लूद्वारा izentrop » 09/11/18, 18:06

क्रिस्टोफ़ लिखा है: एक ट्रैक्टर इंजन जो वास्तव में अच्छी तरह से काम करता है (ठीक है, पुराने वाले ... उनके हाइड्रोस्टैटिक ट्रांसमिशन वाले आधुनिक सीमित हो सकते हैं)
पुराने मोवर इसलिए भी क्योंकि उस समय ईंधन की बचत जरूरी नहीं थी।
"सत्ता में और उपभोग में" (शौकीनों के अनुसार) एक दिए गए शासन के साथ छोटे प्याज के साथ एक सेटिंग द्वारा प्राप्त किया गया था। एक ही अनुकूलित इंजन के साथ एक वास्तविक तुलनात्मक माप अन्यथा यह पुष्टि कर सकता था कि लाभ था या नहीं।

बीएमडब्ल्यू प्रणाली अलग है या अन्यथा सिद्धांत रूप में नहीं है
इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड में इंटेवेल वाल्व के ऊपर, दहन कक्षों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में पानी के इंजेक्टर की व्यवस्था की जाती है। वाष्पीकरण करके, इंजेक्शन वाला पानी ऊर्जा को अवशोषित करता है - इसे वाष्पीकरण की अव्यक्त गर्मी कहा जाता है - जो ठंडा होता है, और इसलिए, इंजन में प्रवेश करने वाली हवा के घनत्व को बढ़ाता है।

क्लैटर का अंत

दहन कक्ष इस प्रकार अधिक ऑक्सीजन प्राप्त करते हैं, जो इंजेक्टेड ईंधन प्रवाह में वृद्धि की अनुमति देता है, और इस तरह से टोक़ में लगभग आनुपातिक वृद्धि होती है, और इसलिए शक्ति विकसित होती है। इसके अलावा, इनटेक एयर के ठंडा होने से दस्तक की घटना में देरी होती है, जो इंजन संपीड़न अनुपात (9,5 से 11: 1 पर 3 सिलेंडर 1,5 टर्बो लीटर प्रस्तुत) को बढ़ाता है और बनाए रखता है दक्षता के पक्ष में इष्टतम प्रज्वलन के लिए अग्रिम।
तो, यह इंजन का वजन बढ़ाने के बिना शक्ति प्राप्त करने की अनुमति देता है ...

परिणामों के लिए केवल बिल्डर विज्ञापन हैं, तुलनात्मक खपत माप के साथ तुलनात्मक परीक्षण नहीं देखा गया है।
ब्रांड केवल 700 प्रतियों का उत्पादन करेगा, इसलिए हमें अधिक जानकारी नहीं होगी।
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"विवरण पूर्णता बनाते हैं और पूर्णता एक विस्तार नहीं है" लियोनार्डो दा विंची
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 09/11/18, 18:25

नहीं, हम वास्तव में अधिक नहीं जान पाएंगे ...

यहाँ एक गैस टरबाइन में पानी का इंजेक्शन देता है: समझने पानी इंजेक्शन / दहन-वेट-स्पष्टीकरण--Remi-GUILLET-t5794-40.html द्वारा # p347335

3ieme कॉलम दिलचस्प है हर कोई पानी के इंजेक्शन के लाभ के लिए है, लेकिन इसके लिए गैस के द्रव्यमान का बहुत बड़ा मात्रा में पानी 110% की आवश्यकता होती है (और यह एक टरबाइन मुझे याद है) ...

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