इंजन में पानी इंजेक्शन: सामान्य जानकारीजल इंजेक्शन पर "गैसोइइल में जल" वृत्तचित्र, ऑटो निर्माताओं को पता है!

आंतरिक दहन इंजन में पानी इंजेक्शन और इस प्रक्रिया को "पैनटोन": अवलोकन और सामान्य जानकारी। कतरनों और वीडियो।
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जल इंजेक्शन पर "गैसोइइल में जल" वृत्तचित्र, ऑटो निर्माताओं को पता है!

संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 05/06/13, 07:26

मैं पानी के डोपिंग पर एक डॉक्यूमेंट्री के निर्देशक पैट्रिक लेफेयर के साथ संपर्क कर रहा हूं।

उन्होंने यथासंभव समीक्षा करने की कोशिश की और यह बिल्कुल भी बुरा नहीं लगता है! ये रहा ट्रेलर:



वास्तव में, उनके पास वृत्तचित्र को खत्म करने के लिए कुछ धन की कमी है। इसलिए उन्होंने मुझे इस संदेश को रिले करने के लिए कहा (लेकिन मुझे आशा है कि वह खुद आकर समझा सकते हैं):

55 दिनों की एक उलटी गिनती 31mai 2013 पर शुरू की गई थी ताकि 3500 को एक फिल्म खत्म करने में सक्षम होने के लिए यूरो की आवश्यकता हो।

यह फिल्म जल इंजन की किंवदंती के जुनून के साथ 3 साल पहले शुरू हुई थी।

मैंने कुछ शोध किए, मैं निराला आविष्कारकों, स्वयं-सिखाया अप्रेंटिस और तेज इंजीनियरों से मिला।
यह एक सौ घंटे की छवियां और साक्षात्कार हैं जो अब क्रमबद्ध, वर्गीकृत और दिए गए अर्थ होने चाहिए।


यह "पैनटोन" या "डॉपेज ए ल्यू" प्रणाली के आसपास की सच्चाई की खोज है जिसे मैं आपको बताना चाहूंगा।


तो आप मेरी मदद कैसे कर सकते हैं?


3 तरीके हैं:


1 / इस लिंक पर क्लिक करके http://fr.ulule.com/roulez-a-leau/ आपको फिल्म के बारे में सारी जानकारी मिल जाएगी।
आप अपना योगदान दे सकते हैं और अपनी टिप्पणी छोड़ सकते हैं।
यह एक क्राउडफंडिंग साइट है जिसमें सभी प्रकार के बहुत सारे रचनात्मक प्रोजेक्ट हैं। मेरी फिल्म में योगदान देकर, आप सुनिश्चित करें कि आपके पास कम से कम क्रेडिट में आपका नाम है और मेरी सभी कृतज्ञता है। अन्य छोटे प्रस्तुत बहुत सारे हैं।


2 / रिले इस ईमेल। इसे अपने संपर्कों, साथियों, परिवारों, कार्यालय के सहयोगियों, अमीर दूर के चचेरे भाई, चाचा मैकेनिक सहायक और किसी को भी, जो पानी के इंजन की किंवदंती के आसपास एक फिल्म में रुचि हो सकती है, को हस्तांतरित करें। ऐसा करने के लिए 2 मिनट लेने के लिए धन्यवाद, आप मेरी सर्वश्रेष्ठ रिले हैं।


3 / मुझे सीधे एक ईमेल भेजें >>> lefrere (dot) pat (at) gmail (dot) com <<<< फिल्म के हितों को जानने के लिए स्थानों के सभी उपाय मुझे बताएं। मैं उन रेडियो कार्यक्रमों के बारे में सोचता हूं जहां मैं भाग ले सकता हूं, वेबसाइटों को जानकारी पोस्ट करने के लिए, पत्रिकाएं जहां मैं एक लेख प्रकाशित कर सकता हूं ...।


बहुत जल्द, एक फेसबुक पेज सुलभ होगा जहां आप फिल्म की खबरों का पालन और पालन कर सकते हैं।


आप सभी को धन्यवाद।


थपथपाना


संपादित करें: यहाँ पूरी कहानी है

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डिर्क पिट
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संदेश गैर लूद्वारा डिर्क पिट » 05/06/13, 09:41

रिपोर्ट आशाजनक लग रही है, मैंने डीवीडी का आदेश दिया।
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zelectron
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संदेश गैर लूद्वारा zelectron » 06/06/13, 07:43

जर्मन V2 को पहले ही पानी से धो दिया गया था!

रेनॉल्ट ने यूएस-शैली के पेटेंट दाखिल करना शुरू कर दिया है जो केवल पैसे के लायक हैं।
तकनीकी रूप से, एक आविष्कार के लिए पेटेंट योग्य होने के लिए, नवीनता का प्रदर्शन किया जाना चाहिए और कोई पिछला प्रकाशन नहीं होना चाहिए; किसी दिए गए औद्योगिक क्षेत्र की कला में कुशल लोगों के ज्ञान के लिए, वे निश्चित रूप से किसी भी पेटेंट को पूर्व निर्धारित करते हैं। RNUR उस पर खुश होकर चल रहा है!
पैनटोन शैली के बीजान्टिन चर्चाओं को इन जंक आविष्कारों के बारे में सोचना चाहिए था।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 06/06/13, 09:06

zelectron ने लिखा है:जर्मन V2 को पहले ही पानी से धो दिया गया था!


क्या V2? यदि आप रॉकेट (V2 A4) के बारे में सोचते हैं तो यह एक रॉकेट इंजन था ... ऑक्सीजन इथेनॉल (हे यह एक जैव ईंधन था!) ​​इतना ज्यादा नहीं एक गर्मी इंजन के साथ करने के लिए। मैंने पानी के इंजेक्शन के बारे में कभी नहीं सुना है और अगर कोई था, तो यह एक और कारण और प्रभाव के लिए है जो एक पिस्टन इंजन में है ...

के खिलाफ द्वारा मेसर्सचमिट में पानी का इंजेक्शन था : https://www.econologie.com/injection-eau ... erschmitt/

और अगर आप इस आधार पर आते हैं कि "यह पहले से ही अस्तित्व में है" तो यहाँ पानी के इंजेक्शन के इतिहास पर एक महान इतिहास है:
https://www.econologie.com/telechargemen ... hermiques/

और वर्नेट क्लर्ज का एक पुराना पेटेंट: https://www.econologie.com/telechargemen ... ur-diesel/

zelectron ने लिखा है:तकनीकी रूप से, एक आविष्कार के लिए पेटेंट योग्य होने के लिए, नवीनता का प्रदर्शन किया जाना चाहिए और कोई पिछला प्रकाशन नहीं होना चाहिए; ::


झूठी और नकली, मैं पेटेंट की दुनिया को अच्छी तरह से जानता हूं:

a) सब कुछ पेटेंट है, पेटेंट कार्यालय के दराज़ों में बहुत सारे नियमित इंजन हैं (यदि कुछ प्रशासनिक लागत में पैसा खोना चाहते हैं तो यह उनकी समस्या है ...) जब तक एक "अभिनव" तकनीकी चरित्र है... किसी चीज के असंगत होने के लिए उसे वास्तव में होना चाहिए तकनीकी विपथन या बहुत सरल (शैली पहिया को पेटेंट करने की कोशिश करती है ... मोनसेंटो इसे जीवित के साथ अच्छी तरह से करता है !! लेकिन यह यहां बहस नहीं है!)

(बी) पूर्वकाल पेटेंटता को पूर्ववत् नहीं करता है जब तक कि यह प्रमुख या अप्रचलित न हो पिछले डिपॉजिटरी अवलोकन करते हैं जो पेटेंट को रोक सकते हैं!

और यह पेटेंट कार्यालय नहीं है जो यह काम करता है !!!

c) पूर्वकाल ओपेरशन को रोक सकता है यदि पिछले संरक्षक अपने अधिकारों का दावा करने का प्रबंधन करते हैं! अक्सर यह गोलियत के खिलाफ डेविड है और यहां वह डेविड नहीं है जो जीतता है ...
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Janic
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 06/06/13, 09:32

और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपके पास विश्व स्तर पर पेटेंट के लिए एक अच्छी तरह से स्टॉक पोर्टफोलियो है (और यहां तक ​​कि उन लोगों के लिए भी जो अनुबंध के अधीन हैं) जो एक पेटेंट उत्पाद के अवैध शोषण को नहीं रोकते हैं क्योंकि फिर से मुकदमों को बनाने में एक समय लगता है। बटुआ और भी अधिक छंटनी की और एक बहुत, बहुत धैर्य।
व्यक्तिगत स्तर पर एकमात्र वास्तव में शोषक पेटेंट, चिंताजनक मामूली विषय जो उद्योगपतियों के हित में नहीं हैं, कुछ आश्चर्य के साथ जैसे डायसन वैक्यूम क्लीनर।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 06/06/13, 09:35

हाँ जेनिक

फ्रांस में यह सस्ता है (कुछ सौ यूरो, मेरा मानना ​​है कि एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स जहां मैंने खदान लगाया था)।

हाँ अक्सर छोटे आविष्कारक दुनिया या यूरोप को पेटेंट कराने की चाहत में कम बचत को बर्बाद कर देते हैं (कई दसियों हज़ार यूरो, 20 000 मेमोरी ...)

यह सारा पैसा औद्योगिक विकास में नहीं जा रहा है।

संक्षेप में पेटेंट की दुनिया में, 200 साल पहले स्थापित किया गया था और जो बाद से नहीं बदला है, अधिक से अधिक एक humbug की तरह दिखता है और किसी भी चीज के रूप में, गहराई से सुधार करने के लिए अनुकूलित होना चाहिए नया समाज (इंटरनेट !!)!
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Janic
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संदेश गैर लूद्वारा Janic » 06/06/13, 11:28

परिमाण के आदेश निर्धारित करने के लिए, हम निम्नलिखित आंकड़े प्रस्तावित कर सकते हैं:

पेटेंट कार्यालय के साथ आवेदन दाखिल करने से एक पेटेंट की समग्र लागत (इस प्रकार, लेखन की लागत को शामिल किए बिना), अपने सैद्धांतिक जीवन के अंत तक (20 वर्ष सबसे अधिक बार,) नीचे दिए गए के अलावा), सहित:

- दाखिल शुल्क
- एक "सामान्य" प्रक्रिया की लागत (अपील या विरोध जैसी अत्यधिक जटिलताओं के बिना)
- ईपी और पीसीटी पेटेंट के लिए कोई भी अनुवाद,
- वार्षिकियां,

के रूप में अनुमान लगाया जा सकता है:

- INPI में एक फ्रांसीसी पेटेंट के लिए 7 8000 € के लिए,
- 15 000 € एक अमेरिकी पेटेंट के लिए,
- जापानी पेटेंट के लिए 15 20 000 €,
- 30 000 € एक यूरोपीय पेटेंट के लिए 10 मुख्य देशों को नामित करता है, और पहले दस वर्षों के लिए बल में बनाए रखा है,

- एक यूरोपीय पेटेंट के लिए 100 000 € भी बीस साल के अंत तक वार्षिकी के भुगतान के साथ, 10 भुगतान करता है।

- 150 000 € ग्रह के मुख्य देशों में दायर एक पेटेंट के लिए, और कम से कम दस वर्षों के लिए बनाए रखा।

ये आंकड़े केवल अनुमान हैं, लेकिन उन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए ...।

लागत का वितरण देश द्वारा भिन्न होता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, प्रक्रिया के लिए फीस का 60% और वार्षिकी के लिए 40% की गणना की जानी चाहिए। यूरोप में, वार्षिकी के लिए 60 80%, बाकी को प्रक्रिया और अनुवादों के बीच विभाजित किया जा रहा है।

जैसा कि वार्षिकी की राशि प्रगतिशील है, (पिछले पांच से सात अभी भी बहुत अधिक राशि है, सभी देशों में) 14 या 15 वर्षों के बाद पेटेंट की माफी तब तक फायदेमंद हो सकती है जब तक कि यह बहुत अधिक मात्रा में नहीं आती है। धन, या तो अपने प्रत्यक्ष शोषण के माध्यम से या लाइसेंस फीस के माध्यम से या प्रतियोगी के साथ हस्तक्षेप करने के लिए जारी रखने के लिए।

एक अंतरराष्ट्रीय पीसीटी पेटेंट आवेदन के लिए, लागत 4 000 € और 4 500 € (फाइलिंग शुल्क और परामर्श शुल्क सहित) के बीच अनुमानित की जा सकती है। जमा, जब मुख्य औद्योगिक देशों (यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान) में सत्यापन के साथ राष्ट्रीय चरणों में जा रहे हैं, 30 000 € और 45 000 € (फाइलिंग शुल्क और परामर्श शुल्क सहित) के बीच लागत।

http://www.invention-europe.com/CMpro-v-p-134.htm
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Serge25
मैं econologic की खोज
मैं econologic की खोज
पोस्ट: 2
पंजीकरण: 19/10/09, 14:37

जल इंजेक्शन इंजन, नेबुला इतिहास

संदेश गैर लूद्वारा Serge25 » 06/06/13, 12:32

सुप्रभात,
यदि प्रश्न का इतिहास प्रकाशित करना दिलचस्प है, तो इसके बारे में कही गई हर बात को सही नहीं ठहराया जा सकता। पैनटोन एक (समृद्ध) कठपुतली है, सैद्धांतिक स्पष्टीकरण अक्सर दूर की कौड़ी होते हैं और अंधेरे इंजन पर किए गए माप होते हैं। मैं क्रिस्टोफ़ मार्तज द्वारा छोड़ी गई टिप्पणियों से सहमत हूं, मैं दूसरों को जोड़ूंगा:
9 पृष्ठ और 12 पृष्ठ, दबाव किलोग्राम / cm3 के बजाय kg / cm2 में हैं। फिर भी, यह बहुत अलग है!
पृष्ठ 12, हम एक धातु पर लाल (800 ° C) धातु को गर्म करके ऑक्सीजन में पानी को विघटित करने के बारे में बात करते हैं, लेकिन पृष्ठ 14 पर यह तापमान 250 / 300 ° C से नीचे चला जाता है। समझ जाएगा।
पृष्ठ 17 "मखौनिन जल के अपघटन से ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का उपयोग हाइड्रोकार्बन तरल पदार्थ को जलाने के लिए करता है"। यहाँ यह शीर्ष है, हाइड्रोजन ऑक्सीडाइज़र में बदल गया! वास्तव में O2 और H2 को फिर से एकजुट करने की कोई अन्य इच्छा नहीं है (यदि वास्तव में हम उन्हें अलग करना जानते थे) तो सवाल में तरल पदार्थ पर हमला नहीं करेंगे। और मुझे लगा कि प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए विस्फोट को नियंत्रित करने के लिए (जैसे कि मैं विश्वास कर सकता हूं) पानी का उपयोग किया गया था।
पृष्ठ 14, हम सबटियर और सेंडरेंस के काम के आधार पर कमी के बारे में बात करते हैं। हाइड्रोजन के रूप में एक ही समय में प्राप्त ऑक्सीजन के साथ हम क्या करते हैं? ऑक्सीजन की उपस्थिति में हाइड्रेट करना कौन जानता है? क्या हम भूल गए हैं कि हाइड्रोजनीकरण दबाव में है, कि उत्प्रेरक को बहुत सावधानी से तैयार किया जाना चाहिए (उदाहरण के लिए Raney निकल) और सूक्ष्मता विभाजित? कुछ भी नहीं) स्टेनलेस स्टील नामक मिश्र धातु में निहित निकल के साथ करने के लिए। और अल्केन्स के हाइड्रोजनीकरण का उपयोग क्या है, जबकि समग्र ऊर्जा संतुलन एक ही है (विघटन जल, + 286kJ / mol, तो उदाहरण के लिए हाइड्रोजनीकरण एथिलीन -130kJ / mol, फिर एथेन दहन -1560kJ / mol, दहन एथिलीन की तुलना में -1410 kJ / मोल)?
रिकॉर्ड (स्रोत Peugeot अनुसंधान केंद्र) के लिए एक गैसोलीन इंजन का सबसे अच्छा प्रदर्शन अब 34% है जबकि डीजल में हम 39% पर पहुंचते हैं।
तो चलो पानी के इंजेक्शन H2O द्वारा इंजन (डीजल) के संचालन की छूट पर रहें, जैसा कि हम जानते हैं कि ... 1865!
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Urquiola
मैं econologic की खोज
मैं econologic की खोज
पोस्ट: 5
पंजीकरण: 23/06/12, 15:27

पानी इंजेक्शन और पैनटोन इंजन

संदेश गैर लूद्वारा Urquiola » 06/06/13, 16:26

जल इंजेक्शन का विचार कल पैदा नहीं हुआ था, हमने इस प्रणाली का उपयोग द्वितीय विश्व युद्ध में विमानन इंजनों पर किया था, क्योंकि यह दहन कक्ष में पहुंचने वाले अधिकतम तापमान को कम करने की अनुमति देता है कम समय के लिए इंजन जब बहुत अधिक से अधिक अधिकतम शक्ति की आवश्यकता होती है, जिसका उपयोग क्रूज़िंग गति में उपयोग किया जाता है, जैसे टेक-ऑफ, रैपिड चढ़ाई, या इसके अलावा लड़ाकू क्षेत्र से भागने के लिए, दहन के तापमान को कम करने से नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन में कमी आती है, जो बहुत आक्रामक होते हैं, और दक्षता में थोड़ी मदद करते हैं, इसलिए आंतरिक दहन इंजन की ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए। विचार बहुत सुंदर है, इस विषय पर प्रयोगों तक पहुंचने और निगरानी करने के लिए आवश्यक होगा। हाय +
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आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
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पुन: जल इंजेक्शन इंजन, नेबुला इतिहास

संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 06/06/13, 16:44

नमस्ते
सर्गेक्स न्यूमएक्स ने लिखा है:सुप्रभात,

और मुझे लगा कि प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए विस्फोट को नियंत्रित करने के लिए (जैसे कि मैं विश्वास कर सकता हूं) पानी का उपयोग किया गया था।


यह भी मेरा मानना ​​है, पानी का डोपिंग केवल इंजन के चक्र में सुधार करता है (यदि हाइड्रोजन का पृथक्करण और उत्पादन होता है, तो आप जितना अधिक ऑक्सीजन जोड़ते हैं, उपज में सुधार होता है, बहुत अधिक पानी या पर्याप्त नहीं सुधार, एक निश्चित खुराक है।
सुधार पुराने डीजल अप्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन पर अधिक शानदार है। (यहां तक ​​कि अपमानित इंजेक्टर के साथ, जो संभवतः क्लरगेट द्वारा किए गए पानी के इंजेक्शन के साथ अच्छे रिसूट्स का स्पष्टीकरण होगा, हालांकि पानी के डोपिंग में जल वाष्प प्रवेश द्वारा वापस आ जाता है, जो कि गुजरता है सिलेंडर संपीड़न।)

@ ज़ेलेट्रोन
विमान के इंजन में पानी के इंजेक्शन का इस सिद्धांत से कोई लेना-देना नहीं है, जर्मन लोगों ने इस सिद्धांत का इस्तेमाल किया, क्योंकि अमेरिका द्वारा उपलब्ध कराई गई अंग्रेजी की तुलना में ओक्टेन में उनका ईंधन बहुत कम था, कम समय के लिए कम ऊंचाई पर कंप्रेसर का उपयोग करने के लिए बिजली का उपयोग बढ़ाने का इरादा था (BF109 डेमलर में 180 घंटे की क्षमता थी)
कुछ सैन्य जेट विमानों ने टेक-ऑफ को बढ़ाने के लिए इस जल इंजेक्शन सिद्धांत का उपयोग किया है।
पानी के साथ डोपिंग में यह शक्ति को बढ़ाने के लिए नहीं है, बल्कि कम इंजन की गति पर टोक़ दक्षता को बढ़ाने के लिए है। जब रिएक्टर के उत्पादन में बूंदों में उपज पर कोई लाभ नहीं निकलता है, तब भी देखें कि क्या हम पानी की मात्रा में वृद्धि करते हैं एक उपज नुकसान रिएक्टर आउटलेट तापमान का एक माप हमें बताता है कि क्या यह तरल है।

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