इंजन में पानी इंजेक्शन: सामान्य जानकारीपानी के इंजेक्शन के विकास को अवरुद्ध करना

आंतरिक दहन इंजन में पानी इंजेक्शन और इस प्रक्रिया को "पैनटोन": अवलोकन और सामान्य जानकारी। कतरनों और वीडियो।
क्रिस्टीन
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टीन » 20/02/08, 10:45

Flytox लिखा है:ऑटोमोबाइल एक तकनीकी छवि है, जिसे वे परिष्कृत इतना महंगा पसंद करते हैं। सस्ता "बुनियादी" बेचने की तुलना में अधिक लाभ होना है।
यकीन नहीं होता, लोगन की सफलता देखिए। सस्ती बुनियादी लेकिन बड़ी मात्रा में एक आला है जो हमारे साथ बढ़ती हुई प्रतीत होती है और निर्माता इसे जटिल के बिना कर रहे हैं, लागत हत्यारा नेमो डी सिट्रोएन देखें।
इसके अलावा, उभरते हुए देश भी शामिल हो रहे हैं (नैनो टाटा) क्योंकि उनके मध्यम वर्ग के पास साधन होने लगे हैं और एक विशाल बाजार का प्रतिनिधित्व करता है।
पानी के इंजेक्शन का भविष्य वहां से गुजर सकता है, और कोई यह सवाल पूछ सकता है कि क्या यह वास्तव में वांछनीय है कि यह दुनिया में वाहनों की संख्या में घातीय वृद्धि में भाग लेता है। लेकिन यह एक ऐसा सवाल है जो विषय से थोड़ा हटकर है।
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 20/02/08, 11:01

क्रिस्टीन ने लिखा है:पानी के इंजेक्शन का भविष्य वहां से गुजर सकता है, और कोई यह सवाल पूछ सकता है कि क्या यह वास्तव में वांछनीय है कि यह दुनिया में वाहनों की संख्या में घातीय वृद्धि में भाग लेता है। लेकिन यह एक ऐसा सवाल है जो विषय से थोड़ा हटकर है।


यह एक विशाल बहस है: सस्ती ऊर्जा ("उपयोगी" जिसे हम अक्सर निर्दिष्ट करना भूल जाते हैं) आर्थिक विकास को बढ़ावा दे रहा है ...

तो कुल मिलाकर, बेहतर है कि 10 कारें पानी के साथ या 8 बिना डोपिंग के साथ एक ही समग्र खपत के लिए? मेरा जवाब: जोकर!

वैसे भी, डोपिंग के लिए कार पसंदीदा माध्यम नहीं हो सकती है।

कृषि में, जब कोई किसान 150 L / ha.year से 100 तक जाता है तो कम तेल खाद्य उत्पादन में वापस लाया जाता है, यह पर्यावरण के लिए बिल्कुल फायदेमंद है क्योंकि यह एक डोपिंग नहीं है जो अधिक दोहन करने की अनुमति देगा पृथ्वी का (कम से कम हमारे साथ ...) ...
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 20/02/08, 11:10

आप सही क्रिस्टोफ़ हैं, जीवाश्म तेल की खपत की सूक्ष्मताओं को रेखांकित करने के लिए।

इसीलिए मैं कुछ वर्षों से अपने पिता के साथ अल्ट्रा-मोटर मोटर्स विकसित कर रहा हूं ताकि संकर स्रोतों और एक्ट्यूएटर्स के लिए बहुत सारी जगह खाली हो जाए, अर्थात् गैर-जीवाश्म (वायवीय, विद्युत ...)

इंजन केवल हाइब्रिड स्रोत पर अधिकतम संचालित होने के बाद अंतिम समाधान होगा, जब कार गैरेज में होती है, तब अक्षय द्वारा संचालित किया जाता है (अपने जीवन का 90% से अधिक) :: )

इसीलिए नियंत्रित हरा के साथ रोटरी पिस्टन मशीन कॉम्पैक्ट है, कई अन्य गुणों के बीच .... और गिलियर पैनटोन प्रक्रिया के साथ संगत है : पनीर:

जो लोग अधिक जानना चाहते हैं, मेरे हस्ताक्षर के लिंक देखें।

एक bientôt!
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 20/02/08, 13:22

क्रिस्टीन ने लिखा है:उदाहरण के लिए एक सिंचाई पंप जो सौर और / या पवन पर चल सकता है। यह जोखिम उन क्षेत्रों की संख्या को काफी कम कर देता है जहां डोपिंग ब्याज की होगी ...


बोफ, सौर सतह जिसे 50 सीवी बनाने में लगता है (यह एक सिंचाई समूह की औसत शक्ति है?) क्या कुछ नहीं है? "

आपकी सहायता करें: 50 * 0.74 / 0,15 = 246 वर्ग मीटर :) और यह 15% उपज पैनलों के साथ पूर्ण सूर्य में है! 5 € HT पर वाट चोटी का चालान 185 यूरो है :) यह तेल सिंचाई के हजारों घंटे बनाता है ... इसलिए लाभदायक नहीं है ...

हवा के लिए, कई पवन लिफ्ट पंप हैं (पश्चिमी के) लेकिन वे दबाव में बहुत ऊपर नहीं जाते हैं ... वे पंप हैं जो सभी से ऊपर चूसना करते हैं।

क्रिस्टीन ने लिखा है:इसलिए, इस दृष्टिकोण से हम समझ सकते हैं कि निर्माता डोपिंग पर RetD में अधिक निवेश नहीं करते हैं:
- एक तरफ, उन प्रौद्योगिकियों में निवेश करना अधिक दिलचस्प है जो पूरी तरह से पेट्रोलियम-ईंधन के बिना करते हैं और डोपिंग का कोई कारण नहीं है


कागज पर हां ईंधन तेल के बिना लेकिन अभ्यास में यह अधिक सुंदर है कोई भी ऊर्जा उपज तक नहीं पहुंचता है और डोपिंग के निवेश पर लौटता है। और यह शायद इसके लिए भी है कि यह ब्लॉक करता है: डोपिंग बहुत लाभदायक है!

क्रिस्टीन ने लिखा है:- दूसरी ओर, वर्तमान प्रौद्योगिकियाँ पहले से ही इंजनों को नियंत्रित तरीके से (और पेटेंट के साथ) कम लालची बनाती हैं, इसलिए "तकनीकी" तकनीक में निवेश क्यों करें जो हम लगभग निश्चित हैं अन्य तकनीकों के परिणामों से अधिक नहीं होगा। और कौन होगा - कम से कम भाग में - सार्वजनिक डोमेन में?


हाँ यही कारण है कि!

क्रिस्टीन ने लिखा है:जबकि उद्योगपति खुद इस बात पर विचार कर रहे हैं कि वास्तव में क्या लाभदायक होगा (रिंगिंग और ठोकरें खाते हुए)।


अगर पहले से ही हम सभी लागतों को ध्यान में रखते हैं, तो लाभ को परिभाषित करना आसान है ... एक परिभाषा के रूप में आसान नहीं ...
पिछले द्वारा संपादित क्रिस्टोफ़ 20 / 02 / 08, 14: 28, 2 एक बार संपादन किया।
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चैथम
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संदेश गैर लूद्वारा चैथम » 20/02/08, 14:14

पियरे-यवेस लिखा है: प्रजनन क्षमता या परिणामों की स्थिरता को नियंत्रित करने में कठिनाई होती है।

मैंने एक बार लगभग एक रहस्यमय प्रस्तुति में भाग लिया था (मैं मुश्किल से अतिशयोक्ति कर रहा हूं), जैसे कि मैं 5 मिनट के बाद कमरे से बाहर जाना चाहता था। मैं आसानी से मोटर वाहन उद्योग में इस तरह की प्रस्तुतियों के लिए एक मालिक की प्रतिक्रिया की कल्पना कर सकता हूं ...

पैनटोन के व्यक्तित्व और अस्पष्टता भी पानी के डोपिंग के खिलाफ खेलते हैं। प्रक्रिया से लड़ने वाले लोग इस तरह के "तर्क" का दुरुपयोग करते हैं।

अंत में (इस समय के लिए!), प्रक्रिया "बहुत सरल है" !!!


1 °) यह सामान्यीकरण के लिए एक आवश्यक बिंदु है: एक बड़ी श्रृंखला में एक प्रणाली का उपयोग नहीं किया जा सकता है जो केवल कुछ शर्तों के तहत काम करता है ... और बिल्कुल नहीं (मूल रूप से बहुत खराब देखें) और अधिक ...
2 °) अधिकांश लोग जो पैनटोन या पानी के डोपिंग में टिंकर करते हैं, वे संप्रदायवादी और प्रबुद्ध व्यवहार वाले कट्टरपंथी हैं, जो परिणाम को प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य नहीं के रूप में काल्पनिक घोषित करते हैं ... जिसका अर्थ यह नहीं है कि यह पूरी तरह से अप्रभावी है। , यह कुछ बहुत ही विशिष्ट परिस्थितियों (लगभग स्थिर गति से औद्योगिक या नाव इंजन) के तहत है, जिसका अर्थ है कि यह सभी के लिए लागू नहीं है और सभी का उपयोग करता है ...
3 °) मोटर वाहन उद्योग में हम उस प्रणाली की तलाश कर रहे हैं जो सभी परिस्थितियों में काम करती है, सादगी या जटिलता का इससे कोई लेना-देना नहीं है, जैसा कि उस आदमी के खिलाफ जो उस चीज को ढूंढ लेगा जो वास्तव में केवल छोटे जेट्स को खर्च करके दोषरहित काम करती है। उद्योग मालिकों के साथ शुरू, हर किसी के द्वारा स्वीकार किया जाएगा ...
इंजन के डिजाइन में हम सब कुछ करने की कोशिश करते हैं, लेकिन हम केवल वही बनाए रखते हैं जो वास्तव में काम करता है, और जो काम केवल तकनीकी और आर्थिक रूप से व्यवहार्य है, उसे बरकरार रखा जाता है, जिसका मतलब यह नहीं है कि पहले से मौजूद समाधान लेकिन बनाए नहीं रखा जा सकता है, एक दिन का उपयोग नहीं किया जा सकता है जब तकनीक या परिस्थितियां इसकी अनुमति देती हैं ...
पूर्व: 30 के दशक से प्रत्यक्ष गैसोलीन इंजेक्शन की तारीखें, लेकिन वास्तव में विकसित करने के लिए मुश्किल से शुरू हुआ है ...
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पियरे-यवेस
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संदेश गैर लूद्वारा पियरे-यवेस » 20/02/08, 15:46

चैथम लिखा है:3 °) मोटर वाहन उद्योग में हम उस प्रणाली की तलाश कर रहे हैं जो सभी परिस्थितियों में काम करती है, सादगी या जटिलता का इससे कोई लेना-देना नहीं है, जैसा कि उस आदमी के खिलाफ जो उस चीज को ढूंढ लेगा जो वास्तव में केवल छोटे जेट्स को खर्च करके दोषरहित काम करती है। उद्योग मालिकों के साथ शुरू, हर किसी के द्वारा स्वीकार किया जाएगा ...

मैं आश्वस्त होना चाहूंगा ... मैं एक उदाहरण लूंगा। अगर मैं अभी भी कमी के बारे में हैरान हूं व्यवस्थित डीजल डोपिंग द्वारा डीजल की खपत, मैं प्रदूषण को कम करने के लिए इसके गुणों के बारे में लगभग आश्वस्त हूं (देखें ओप्टीमीटर परीक्षण, विट्री में नगरपालिका के वाहन, आदि)। हालांकि, मोटर वाहन उद्योग में प्रवृत्ति बहुत जटिल प्रणालियों को लागू करने से प्रदूषण को कम करने के लिए है जो अतिवृद्धि का कारण बनते हैं।

बस डिप्लॉयमेंट के इस पहलू का मतलब है कि मैं अपनी प्रयोगशाला की नाव पर पानी के डोपिंग का परीक्षण करूंगा और यह सब कुछ करूंगा, अगर यह अच्छी तरह से काम करता है, तो इसे "आधिकारिक तौर पर" मान्य किया जाना चाहिए। खपत कम करने के लिए, मैं अन्य रास्ते भी तलाश रहा हूं।
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संदेश गैर लूद्वारा Hydraxon » 22/02/08, 15:09

ऐसे परिणाम हैं जो बहुत प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य नहीं हैं, और यादृच्छिक, भले ही वे सभी आशावादी हों। एक उद्योगपति के दृष्टिकोण से, अगर मुझे 30% के लाभ के स्रोत के अनुसार घोषित किया जाता है, तो एक और 50% के अनुसार, मुझे 9% और 10% या 60 और 61 दिए जाने की तुलना में बहुत कम आत्मविश्वास है।

सैद्धांतिक स्पष्टीकरण से प्रतिस्पर्धा, किसी ने भी कोई प्रयोग वास्तव में कदम से कदम नहीं उठाया है (उदाहरण के लिए गैसों को सीधे इंजेक्ट करना क्योंकि उन्हें डोपिंग को दबाकर स्पष्टीकरण के अनुसार बनाया जाना चाहिए)। वास्तव में, द्रव यांत्रिकी में एक विशेषज्ञ की तलाश है जो किए गए कार्य को मान्य करने के लिए सहमत है और एक प्रवक्ता के रूप में सेवा कर सकता है, जब तक कि यह निश्चित रूप से जीन-पियरे पेटिट नहीं है।

अधिकांश परीक्षणों का "ब्लैक बॉक्स" पहलू, व्यापक अवधि में उपभोग लाभ की घोषणा करता है, लेकिन बेंच पर या यहां तक ​​कि एक ही ब्रेकिंग को पुन: पेश करके गोद पर एक मिनट से अधिक लाभ का निर्धारण नहीं करता है।

वास्तव में, प्रवर्तकों का सल्फर पहलू भी है। onnouscachetout का समग्र नकारात्मक प्रभाव हो सकता है। कि क्रिस्टोफ़ ने क्वांथोम्मे के लिए एक दस्तावेज तैयार किया, जो एक साइट है जो सदा आंदोलन में विश्वास करता है, शायद मदद नहीं करेगा।

इसलिए मुझे लगता है कि अधिकांश निर्माताओं ने लंबे समय से पैंटोन की तरह दिखने वाली किसी भी चीज़ का पालन नहीं करने का निर्देश दिया है, और वैज्ञानिक रूप से आधिकारिक व्यक्ति को इसे बदलने के लिए सदमे संचार करना होगा।
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आंद्रे
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पैनटोन इंजन शोधकर्ता
पोस्ट: 3787
पंजीकरण: 17/03/05, 02:35
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संदेश गैर लूद्वारा आंद्रे » 22/02/08, 16:38

नमस्ते
Hydraxon
आप जानते हैं कि क्यों कुछ लोग 30 साल तक एक गैरेज के निचले हिस्से में रहते हैं, क्योंकि उन लोगों की वजह से है जो चेक किए बिना ही असंतुष्ट हैं

मेरे पास मेरे गैराज के पीछे 1970 से काम कर रहे बॉल बर्नर पर सटीक उदाहरण है, शुरुआत में कई लोगों ने इसे बनाने की कोशिश की और कुछ कठिनाइयों के बाद, मैंने इसे सरल बनाने और प्रदर्शन को खोने के लिए काम किया, लेकिन बनाने में आसान और फिर से, कुछ लोगों ने इसे बनाने में कामयाबी हासिल की है, क्योंकि यह सरल और बड़े प्रमुखों की यात्रा है, जो पेटेंट और पेटेंट (मेरी चिंताओं के कनिष्ठ) में खोज करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप आप खुद पर कब्जा नहीं करते हैं दूसरों को नहीं जो आप अपना छोटा व्यवसाय करते हैं और आप इसे काम करने देते हैं, आप गर्मी करते हैं, और धीरे-धीरे आप पहले वर्षों में कुछ बदलाव करते हैं, फिर 10 साल के उपयोग के बाद आप इसके बारे में नहीं सोचते हैं, आप इसका उपयोग करते हैं और आप जैसे चाहें वैसे ही संतुष्ट रहते हैं क्या यह है कि इसे क्यों सुधारें?

2004 के आसपास मुझे लगता है कि मैंने इसे एक धीमी गति से दहन स्टोव के रूप में इंटरनेट पर डाल दिया। (और कभी-कभी मुझे आश्चर्य होता है कि क्या इसके बारे में बात करना अच्छा है)

इसकी महान सादगी के बावजूद हम बहुत कम निर्माण करते हैं और केवल कुछ ही हम इसे ठीक से काम करने में कामयाब रहे हैं, आयामों के साथ विस्तृत योजनाओं के बावजूद, मैं धीमी गति से दहन स्टोव के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, क्योंकि वे विश्वास नहीं करते हैं ऐसा नहीं है कि 3 लॉग के साथ आप एक घर को 6 घंटे तक गर्म करते हैं जब यह -20 बाहर होता है।
यह सरल है, सभी मौजूदा ज्ञान के साथ बहुत कम अप्रेंटिस एक कार्यात्मक तरीके से एक पूर्ण विकसित आंतरिक दहन इंजन बनाने का प्रबंधन करेंगे।

मुझे विश्वास है कि आपकी कार पर एक इग्निशन विफलता आपको मरम्मत करने के लिए हाथ में सभी पेप्सी होने पर भी आपको परेशान कर सकती है

यह पैनटोन के लिए समान है (मैं शब्द से डरता नहीं हूं) जब मुझे संदेह होता है कि मैं अभ्यास में जांच करता हूं और मैं सच्चाई और अतिशयोक्ति की चीजों का हिस्सा बना सकता हूं, जब कोई व्यक्ति आंकड़े की घोषणा करता है इसकी विधानसभा पर, मुझे पता है कि क्या यह वास्तविक में है, मुझे यह भी पता है कि माप की त्रुटियों के लिए मुझे चीजों का हिस्सा कैसे बनाना है।
Le forum इसका मुख्य लक्ष्य पानी की डोपिंग प्रणाली को बढ़ावा देना नहीं है, यह विचारों को इकट्ठा करना है, चाहे सैद्धांतिक या व्यावहारिक हो, यह उन लोगों को अनुमति देना है, जिन्होंने एक बार संवाद करने के लिए मोंटाज बनाया है संपर्क बहुत स्थापित (पर मत कहो forum), तकनीकी आदान-प्रदान ईमेल द्वारा किया जाता है, इस तरह से कई अच्छे विचार और सुधार किए गए हैं।
इस पर आरक्षण क्यों forum ठीक है, अगर एक आदमी सिद्धांत का एक उदाहरण व्यक्त करता है, तो विचारक बड़े समीकरणों और भौतिक कानूनों को बाहर निकालते हैं .. सभी हाइपोटेस और सिद्धांत मैं उन्हें सुनता हूं, लेकिन मैं कुछ भी नहीं लेता हूं, जब तक कि मैंने परीक्षण नहीं किया है ..
व्यक्तिगत रूप से, रचनात्मक आलोचना उपयोगी है, चाहे वह मापों पर आधारित हो या कुछ परीक्षण किया गया हो।
यहां तक ​​कि सभी टिप्पणियां और अवलोकन समझ के लिए उपयोगी हैं,
आउटलेट तापमान, पानी की मात्रा, इंजन ब्रेक जो डीजल पर घटता है।
डीजल का खटखटाना शोर जो कम हो जाता है, इंजन का तेल जो क्लीनर बना रहता है, (मैं इसके बारे में नहीं बोलता हूं, इससे पहले यह धूम्रपान नहीं करता था और यह डोपेजिया पानी में धूम्रपान नहीं करता है)
अपने आप से सवाल पूछें, इस तरह की व्यवस्था को बढ़ावा देने में मेरे जैसे एक छोटे से अप्रेंटिस की क्या दिलचस्पी है?
कृषक को अपने ट्रैक्टर पर ऐसी गौण स्थापित करने में क्या रुचि है? और अगर यह कार्यात्मक नहीं है तो यह काम करना जारी रखता है।
कि बड़े उद्योगपति इसका उपयोग नहीं करते हैं? उनके पास इसके कारण हैं, यह एक और पानी की आपूर्ति के रूप में सरल हो सकता है, यह परेशान करता है (हालांकि कांच का एक कटोरा लावा परेशान नहीं करता है)
इतिहास इसी तरह की चीजों से भरा हुआ है, 1850 या 1870 में पिघले हुए स्टील कास्टिंग की सीढ़ियों को खोलने के लिए एक सुंदर आविष्कार को हटा दिया गया था और इसका इस्तेमाल किया गया था, इस आविष्कार के कार्यान्वयन ने 1980 के दशक में काम किया था, पिघले हुए धातु में एक लंबी रॉड प्रणाली के साथ 120 से अधिक वर्षों के लिए, जबकि अन्य प्रणाली अधिक किफायती और अधिक कार्यात्मक थी।

अब अगर आपको लगता है कि हर किसी को बेवकूफ बनाया जा रहा है, तो आप से मुक्त हो सकते हैं और यदि आपके पास विधानसभा बनाने के लिए 3 दोपहरों को समर्पित करने की क्षमता नहीं है, तो सरल, अपने स्वयं के सत्यापन करने के लिए, सैद्धांतिक बिंदु देना जारी रखें जो यह बताएं कि यह इंजन के कामकाज के लिए हानिकारक क्यों है (कम से कम इसके साथ हम सुधार कर सकते हैं)

आन्द्रे
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Hydraxon
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पोस्ट: 183
पंजीकरण: 17/02/08, 17:07

संदेश गैर लूद्वारा Hydraxon » 22/02/08, 23:25

आंद्रे, मैं यह मानना ​​चाहूंगा कि आप अच्छे विश्वास में हैं, लेकिन यहां मैं इस सवाल का जवाब दे रहा था कि "उद्योगपति इस पर ध्यान क्यों नहीं दे रहे हैं?"

वास्तव में, व्यक्तिगत रूप से, मैं वास्तव में यांत्रिकी में खराब हूं, इसलिए मैं स्वयं सिस्टम को लागू नहीं कर सका, और यहां तक ​​कि अगर यह मुझे दिखाया गया था, तो मैं यह नहीं कह सकता था कि क्या इंजन वास्तव में पहले नीचा था।

अब, किसी कंपनी के मालिक के दृष्टिकोण से, क्या मैं अपने इंजीनियरों से इस शोध को अपनाने के लिए कह सकता हूँ क्योंकि आपने कहा था कि forum? बल्कि, वह एक दृष्टिकोण "सच होने के लिए बहुत अच्छा" होने का जोखिम उठाता है।

यहां तक ​​कि अगर आपका सामान्य ज्ञान आपको बताता है कि यह संशोधन के बाद बेहतर काम करता है, तो संचार को अधिक सटीक डेटा वाले लोगों द्वारा बनाया जाना चाहिए, क्योंकि अगर आपके पास कुछ नहीं है तो बड़े सिर के बारे में सोचें भाग्यशाली वे रुचि रखते हैं।

संक्षेप में, भले ही यह काम करता है, पहलू "यह काम करता है मुझे परवाह नहीं है कि बड़े सिर क्या सोचते हैं" सिस्टम को उन लोगों द्वारा अपनाए जाने का ज्यादा मौका नहीं देता है जो अपनी कारों के साथ खुद को छेड़छाड़ नहीं करते हैं। अच्छे परिणाम होना एक बात है, किसी निर्णय निर्माता को समझाने के लिए उन्हें प्रस्तुत करना एक और बात है।
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अवतार डे ल utilisateur
Cuicui
Econologue विशेषज्ञ
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पोस्ट: 3547
पंजीकरण: 26/04/05, 10:14
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संदेश गैर लूद्वारा Cuicui » 23/02/08, 01:03

Hydraxon लिखा है:अच्छे परिणाम होना एक बात है, किसी निर्णय निर्माता को समझाने के लिए उन्हें प्रस्तुत करना एक और बात है।

एक निर्णय निर्माता अच्छे परिणामों को अनदेखा करने का निर्णय ले सकता है जो उसके हितों में बाधा डालते हैं, उदाहरण के लिए यदि उसके पास उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के निर्माण में क्रियाएं हैं। उसे समझाने की कोशिश करना फिर समय की बर्बादी है।
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