इंजन में पानी इंजेक्शन: सामान्य जानकारीपानी में डोपिंग पर अनुच्छेद econology AUTOBIO!

आंतरिक दहन इंजन में पानी इंजेक्शन और इस प्रक्रिया को "पैनटोन": अवलोकन और सामान्य जानकारी। कतरनों और वीडियो।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 21/04/10, 22:19

अच्छी तरह से लेख, अच्छी तरह से बनाया और छर्रों के बिना ...। 8) 8) 8)
अंत में एक लेख जो घोड़ों को नहीं बनाता है : Mrgreen: ) सिर पर।
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।
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pb2488
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संदेश गैर लूद्वारा pb2488 » 21/04/10, 23:53

ऑटो उद्योग पर पारित होने के संबंध में, क्या वास्तव में "दर्जनों अन्य उदाहरण" हैं जो साबित करते हैं कि उद्योग में रुचि है?
अगर सब पर, एक पेटेंट दायर और अप्रयुक्त किसी भी वैज्ञानिक प्रमाण के रूप में कार्य करता है?
क्योंकि 10-15 वर्षों के बाद हम सिस्टम, निर्माता के बारे में सुनते हैं, इसलिए बहुत ठोस नहीं है। बाहर, वे अपने इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने में काम करना और निवेश करना बंद नहीं करते हैं।
Cdlt
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"सच बहुमत की राय के रूप में परिभाषित नहीं किया जा सकता है:
सच क्या तथ्यों के अवलोकन से इस प्रकार है। "
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 22/04/10, 10:20

pb2488 लिखा है:ऑटो उद्योग पर पारित होने के संबंध में, क्या वास्तव में "दर्जनों अन्य उदाहरण" हैं जो साबित करते हैं कि उद्योग में रुचि है?


आप अपने हाथ में लें और आप जांच करेंगे: www.espacenet.ch
आप आसानी से 20 और 1900 के बीच पानी के इंजेक्शन पर 2000 पेटेंट पाएंगे ...

Aquazol और gecam ठोस औद्योगिक उदाहरण हैं ... शायद कुछ पेटेंट हैं ...

फिर हम हमेशा अपना समय एक वैज्ञानिक सत्य को नष्ट करने की कोशिश में बिता सकते हैं जो परेशान करता है ... : पनीर:

pb2488 लिखा है:अगर सब पर, एक पेटेंट दायर और अप्रयुक्त किसी भी वैज्ञानिक प्रमाण के रूप में कार्य करता है?


हाँ यह एक प्रमाण नहीं है लेकिन यह विषय नहीं है।

अब आप बड़े बिल्डर के इंजीनियरिंग दफ्तरों में यह कहकर उनका अपमान करते हैं ...

लेख में उल्लिखित पेटेंट पुन: प्रकाशित करें: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html

pb2488 लिखा है:क्योंकि 10-15 वर्षों के बाद हम सिस्टम, निर्माता के बारे में सुनते हैं, इसलिए बहुत ठोस नहीं है। बाहर, वे अपने इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने में काम करना और निवेश करना बंद नहीं करते हैं।
Cdlt


मैं देखता हूं कि आपने लेख को पढ़ा या नहीं समझा है: यह 100 वर्षों से है और 15 नहीं है ...

वर्तमान में, यदि निर्माता पानी के इंजेक्शन "खराब" प्राप्त करने के लिए ईजीआर वाल्व को नियंत्रित करके संतुष्ट हैं ... तो पानी "बाहरी" का कोई इंजेक्शन आवश्यक नहीं है। इससे उनकी लागत कम होती है और वे वांछित परिणामों से खुश होते हैं।
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संदेश गैर लूद्वारा pb2488 » 23/04/10, 18:18

क्रिस्टोफ़ लिखा है:Aquazol और gecam ठोस औद्योगिक उदाहरण हैं ... शायद कुछ पेटेंट हैं ...
एक्वाज़ोल (जल-डीजल इमल्शन) ने कुछ प्रदूषकों के उत्सर्जन को कम किया, लेकिन यह शक्ति और खपत में कमी के कारण है:
पानी की उपस्थिति के कारण, एक्वाज़ोल डीजल की तुलना में कम ऊर्जावान है और इंजन की शक्ति में गिरावट और 8 12% के आदेश की एक अतिवृद्धि का कारण बनता है। http://www.ademe.fr/paca/Pdf/fiche5-solutions-depollution.pdf
आज, हम जानते हैं कि कैसे बेहतर और सस्ता प्रदर्शन करना है।

क्रिस्टोफ़ लिखा है:फिर हम हमेशा अपना समय एक वैज्ञानिक सत्य को नष्ट करने की कोशिश में बिता सकते हैं जो परेशान करता है ... : पनीर:
वैज्ञानिक सच्चाई जो परेशान करती है ???
पहली: क्षमा करें, लेकिन मैं यह नहीं देखता कि यह कैसे एक वैज्ञानिक सत्य है क्योंकि इसका संचालन सिद्धांत केवल पर आधारित है मान्यताओं कभी वैज्ञानिक प्रदर्शन नहीं किया !!!
Deuxio: मैं नहीं देखता कि मुझे क्या परेशान कर रहा है ..... ???? इसके विपरीत।

क्रिस्टोफ़ लिखा है:वर्तमान में, यदि निर्माता "गरीब आदमी" जल इंजेक्शन प्राप्त करने के लिए ईजीआर वाल्व चलाकर संतुष्ट हैं ... तो कोई "बाहरी" पानी इंजेक्शन आवश्यक नहीं है। इससे उनकी लागत कम होती है और वे वांछित परिणामों से खुश होते हैं।
मुझे ईजीआर और पानी के डोपिंग के बीच की तुलना को गैर-लोकतांत्रिककरण की व्याख्या नहीं करना चाहिए?
इन अनुयायियों के अनुसार, डोपिंग एक अवसाद को अनुमति देता है spectaculaire (dixit) और के आदेश का उपभोग लाभ 30%। इसके अलावा, महान संसाधनों के बिना सौ यूरो (यदि औद्योगिक संस्करण) या DIY की लागत के साथ, मोंटेज गिलियर-पैंटोन टाइप करेंगे पानी का इंजेक्शन "अमीर से", विशेष रूप से ईंधन लाभ द्वारा प्राप्त परिशोधन के साथ।
ईजीआर वाल्व, इसके भाग के लिए, केवल निकास गैस पुनर्चक्रण के माध्यम से अधिकतम दहन तापमान को कम करके एनओएक्स उत्सर्जन को कम करना है। यह केवल कुछ गति (कम भार, कम रेव्स ...) पर चक्र द्वारा काम करता है और अगर यह खुली स्थिति में बंद रहता है, तो शक्ति का एक बड़ा नुकसान होता है। http://www.problemauto.com/?63/La-vanne-EGR
मैं नहीं देखता कि यह "डोपिंग" कैसे है, सीमा बल्कि ब्रिजेज है ...

पानी के साथ डोपिंग .... अपनी खोज के बाद 100 साल (10-15 साल हम पैनटोन के बारे में सुनते हैं) !!! अभी भी ... और अभी भी इंजन (ऑटोमोबाइल, सार्वजनिक परिवहन, कृषि, सड़क परिवहन, सार्वजनिक कार्यों, आदि ...) के बाजार पर बहुत व्यापक नहीं है। क्या इंजन इंजीनियर इतने बुरे हैं कि वे कुछ उत्साही लोगों के प्रतीत होने वाले विशिष्ट अनुभवों को पुन: पेश नहीं कर सकते हैं? ...
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"सच बहुमत की राय के रूप में परिभाषित नहीं किया जा सकता है:

सच क्या तथ्यों के अवलोकन से इस प्रकार है। "
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 23/04/10, 19:18

Pb2488 खाली कर रहा है? :P

हम छोटे पानी के इंजेक्शनों के लाभ को अच्छी तरह से नहीं जानते हैं। दूसरी ओर गैसों की कमी सिद्ध होती है।

व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि पानी फ्री रैडिकल HO * और H * देता है जिसकी हाइड्रोकार्बन श्रृंखलाओं के क्षरण में भूमिका होती है, खासकर जब इंजन पूरे लोड पर चल रहा हो।

लेकिन सभी रासायनिक थर्मोकाइनेटिक्स तक पहुंचना मुश्किल है ...

कुछ और भी है, पानी आमतौर पर निकास में और क्रैंककेस में खोई गई कुछ कैलोरी को ठीक करता है: इंजन एक संयुक्त चक्र डीजल / रैंकिन या गैसोलीन / रैंकिन में चलता है जो सैद्धांतिक रूप से थर्मोडायनामिक दक्षता में सुधार करता है।

मुझे लगता है कि आधुनिक बिजली के बैनर पर किए गए विषय पर अध्ययन बक्से में समझदारी से सोते हैं। :?

इसके अलावा पॉल पैनटोन ने इस क्षेत्र को बदनाम कर दिया। इसने इंजेक्शन के उद्देश्य और वैज्ञानिक या तकनीकी अनुसंधान में बाधा उत्पन्न की है छोटी मात्रा पानी, फ्रांस में किसान गिलियर द्वारा अपने ट्रेक्टर पर लिया गया ... फिर एक्वाज़ोल जैसे बड़े पैमाने पर प्रयोगों द्वारा।
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संदेश गैर लूद्वारा Flytox » 23/04/10, 22:35

नमस्कार pb2488

pb2488 लिखा है:
क्रिस्टोफ़ लिखा है:Aquazol और gecam ठोस औद्योगिक उदाहरण हैं ... शायद कुछ पेटेंट हैं ...
एक्वाज़ोल (जल-डीजल इमल्शन) ने कुछ प्रदूषकों के उत्सर्जन को कम किया, लेकिन यह शक्ति और खपत में कमी के कारण है:
पानी की उपस्थिति के कारण, एक्वाज़ोल डीजल की तुलना में कम ऊर्जावान है और इंजन की शक्ति में गिरावट का कारण बनता है 8 से 12% के क्रम में ओवरकॉन्सुलेशन। http://www.ademe.fr/paca/Pdf/fiche5-solutions-depollution.pdf
आज, हम जानते हैं कि कैसे बेहतर और सस्ता प्रदर्शन करना है।



ADEME ने यह भी लिखा:

ईंधन का विस्तार
AQUAZOLE® बस पर उपलब्ध है

। 2 वाणिज्यिक डीजल उत्सर्जन की तुलना में प्रदूषक उत्सर्जन में कमी

भारी शुल्क वाले इंजनों के लिए पर्यावरणीय लाभ महत्वपूर्ण है, विशेष रूप से पुराने MAN SC10 इंजन, जो सिटी बसों पर उपयोग किए जाते हैं।

यह पाया जाता है, मानकीकृत चक्र (यूरोपीय चक्र R49-13 मोड, AUTONAT चक्र, AQA-RATP चक्र, RVI चक्र, आदि ...) पर किए गए माप से, ईंधन के निर्माण के लिए ईईजी की तुलना में ईईजी के साथ तुलना में। ईईजी:

- 15 से 30% तक NOx उत्सर्जन में कमी;
- धुएं की कमी और 30 से 80% तक कालिख;
- 10 से 80% तक कण उत्सर्जन में कमी।


इन परिणामों को ईईजी की संरचना के अनुसार परिष्कृत और अनुकूलित करना होगा, जिसमें डीजल ईंधन की सल्फर सामग्री की जल सामग्री भी शामिल है, जो भविष्य के प्रकारों और नए इंजन डिप्लॉयमेंट प्रौद्योगिकियों पर भी निर्भर करती है। फिर परिणामों को प्राप्त प्रदर्शनों के स्थायित्व परीक्षणों द्वारा पुष्टि करनी होगी।

1। 3 ऊर्जा की खपत में कमी

"डीजल" बेस की तुलना में, लगभग 2% की ऊर्जा खपत को कम करने की थोड़ी सी प्रवृत्ति है, जिसे पानी की उपस्थिति में हाइड्रोकार्बन के अधिक पूर्ण दहन द्वारा समझाया जा सकता है और इस तरह उपज में मामूली सुधार हो सकता है।


आपका संदेश ADEME के ​​समान ही स्पष्ट है और वही पीछे के विचारों के साथ हो सकता है ..... : Mrgreen:
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कारण सबसे मजबूत में से पागलपन है। कारण कम मजबूत करने के लिए यह पागलपन है।

[यूजीन Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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पंजीकरण: 10/02/03, 14:06
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संदेश गैर लूद्वारा क्रिस्टोफ़ » 23/04/10, 23:07

थका देना ... :? :?

+ 1 फ्लाईटॉक्स और यहाँ स्रोत है: http://www.developpement-durable.gouv.f ... e_aqua.htm तो एक .gouv.fr (बस मामले में पंजाब हमें एक फैब्यूलेटर के रूप में व्यवहार करेगा ...)
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संदेश गैर लूद्वारा pb2488 » 24/04/10, 08:53

क्रिस्टोफ़ लिखा है:+ 1 फ्लाईटॉक्स और यहाँ स्रोत है: http://www.developpement-durable.gouv.f ... e_aqua.htm तो एक .gouv.fr (बस मामले में पंजाब हमें एक फैब्यूलेटर के रूप में व्यवहार करेगा ...)
मेरे द्वारा उद्धृत अध्ययन काफी स्पष्ट है:
http://www.ademe.fr/paca/Pdf/fiche5-solutions-depollution.pdf
http://www.senat.fr/rap/l97-4391/l97-439172.html
http://www.plexiglass.fr/fiches-bricolage/aquazole.html
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89mulsion_eau_gazole
कुछ प्रदूषकों पर लाभकारी प्रभाव के अलावा, यह अच्छी तरह से स्थापित है कि एक्वाज़ोल की खपत बढ़ जाती है और शक्ति कम हो जाती है। आजकल, नई प्रौद्योगिकियां दिखाई दी हैं, सस्ती और अधिक कुशल। इसके अलावा, यदि आप पूर्ण मूल्यांकन करते हैं, तो आपको इस ईंधन को बनाने के लिए आवश्यक ऊर्जा पर विचार करना होगा।
अन्यथा, लगभग बीस वर्षों तक कि उत्पाद बाजार पर है, अगर यह रामबाण होता, तो एक्वाज़ोल फैलता।

मुझे आश्चर्य है कि आप 1999 से एक सरकारी संदेश को अधिक क्रेडिट दे रहे हैं बजाय एक और हालिया अध्ययन के (2002)।
Cdlt
पिछले द्वारा संपादित pb2488 24 / 04 / 10, 10: 27, 1 एक बार संपादन किया।
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"सच बहुमत की राय के रूप में परिभाषित नहीं किया जा सकता है:

सच क्या तथ्यों के अवलोकन से इस प्रकार है। "
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संदेश गैर लूद्वारा Remundo » 24/04/10, 09:50

हाय पीबी,

अभी भी थोड़ा कठोर होने की जरूरत है ...

यदि आप कोन्सो एक्वाज़ोल लेते हैं, तो निश्चित रूप से यह शुद्ध डीजल की तुलना में अधिक है ... इसमें 10% पानी है, प्रति लीटर ईंधन की ऊर्जा सामग्री कम है।

लेकिन अगर आप विचार करें शुद्ध डीजल ईंधन का उपयोग उसी बस मार्ग के लिए किया जाता है, शंकु थोड़ा कम हो गया है
1। 3 ऊर्जा की खपत में कमी

बेस "डीजल" पर रिपोर्ट किया गया, 2% द्वारा ऊर्जा की खपत को कम करने की थोड़ी सी प्रवृत्ति है, जिसे पानी की उपस्थिति में हाइड्रोकार्बन के अधिक पूर्ण दहन द्वारा समझाया जा सकता है और इस तरह उपज में मामूली सुधार हो सकता है।

स्रोत सरकार
इसके अलावा, यह कहा गया है, डिप्लुएंशन बहुत महत्वपूर्ण है, और शहरी क्षेत्रों में यह आवश्यक है।

एक्वाज़ोल की धूसर ऊर्जा के लिए, इसके दहन से निकलने वाली ऊर्जा के संबंध में अच्छी तरह से नहीं उठाया जाना चाहिए ...

Aquazole में क्या गलत है इसकी अस्थिरता है क्योंकि यह एक पानी / तेल पायस है ... और पानी तेल के साथ अच्छी तरह से मिश्रण नहीं करता है। आइडिया:

मुझे लगता है कि मिश्रण पानी / तेल बनाते हैं साइट पर ऑपरेशन में सिलेंडर बेहतर है और किसी भी ईंधन डिपो और पानी के नल पर फ़ीड करने की अनुमति देता है (लेकिन अधिमानतः बहुत अधिक चूना पत्थर / मैग्नीशियम के बिना)।

@+
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पंजीकरण: 04/06/05, 23:10
स्थान: लोरेन - फ्रांस
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संदेश गैर लूद्वारा पूर्व Oceano » 24/04/10, 16:34

यह मुक्त कणों के उत्पादन के लिए पर्याप्त ऊर्जा लेता है और ये जल्दी से इलेक्ट्रानिक पुनर्व्यवस्था (मिशेल) के द्वारा बड़ी कार्बन श्रृंखलाओं को तोड़ने के लिए कट्टरपंथी प्रतिक्रियाओं का कारण बन सकते हैं।

यहाँ देखें: https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... dicalaires

इसके अलावा किटोन, अल्कोहल या एल्डीहाइड्स (.OH का समावेश) के गठन से ओकटाइन संख्या में वृद्धि होगी।
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