एक नई पवन टरबाइन डिजाइन: स्टॉर्मब्लेड टर्बाइन

ब्रिटिश कंपनी स्टॉर्मब्लेड टर्बाइन एक नए प्रकार की पवन टरबाइन विकसित कर रही है जो अधिक कुशल, कम शोर वाली होनी चाहिए और मानक तीन-ब्लेड वाले फार्मूला की तुलना में कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।
आज की टर्बाइनों में से एक सबसे महत्वपूर्ण समस्या यह है कि जब हवा की गति 27 m / s (97 किमी / घंटा) से अधिक होती है: रोटर को रोकना होगा क्योंकि d में एक gyroscopic प्रभाव पैदा होता है ड्राइव। यह गायरोस्कोपिक प्रीसेशन (एक रोटर की संपत्ति जिसके द्वारा रोटर के अक्ष को झुकाव करने के लिए प्रवृत्त बल का प्रभाव 90 डिग्री द्वारा रोटेशन की दिशा में अपने आवेदन के बिंदु से स्थानांतरित किया जाता है) रोटर को मोड़ देता है; जो ब्लेड और तंत्र पर अवरोधों को बढ़ाता है, जिससे टूट जाता है।

दूसरी ओर, अगर हवा की गति 7 m / s (24 किमी / घंटा) से कम है, तो बिजली पैदा करने के लिए रोटर का रोटेशन बहुत छोटा है।
कंपनी के संस्थापक विक्टर जोवानोविक द्वारा बनाए गए स्टॉर्मब्लेड टर्बाइन में एक विमान रिएक्टर के समान डिजाइन है: ब्लेड को एक निष्पक्षता द्वारा संरक्षित किया जाता है जो इस टरबाइन के अंदर हवा के प्रवाह को निर्देशित करता है। एक सेवन नोजल। हालांकि, यह फेयरिंग हवा के प्रवाह प्रवाह के हवा और उच्च घूर्णी गति के संपर्क में है और "पैराशूट" प्रभाव विकसित कर सकता है। पवन टरबाइन का मस्तूल तब अत्यधिक बाधाओं से गुजरता है। तब मस्तूल को एक प्रबलित मचान द्वारा समर्थित किया जाना चाहिए, जिसके लिए अधिक मंजिल स्थान की आवश्यकता होगी और सिस्टम की लागत में वृद्धि होगी।

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इसलिए प्रणाली का मुख्य नवाचार रोटर भाग की चिंता करता है जो एक जेट इंजन की टरबाइन पर आधारित है। जोवानोविक के अनुसार: "जेट इंजन पिछले 50 वर्षों में कम ड्रैग पैदा करने के लिए विकसित हुए हैं, जिससे ब्लेड तेजी से घूमते हैं।" इस प्रकार प्रणाली के वायुगतिकी में सुधार होता है, जो बिना किसी गायरोस्कोपिक पूर्ववर्ती घटना के गुजरने के बिना रोटर की घूर्णी गति को कम करना और बढ़ाना संभव बनाता है। स्टॉर्मब्लेड टर्बाइन की दक्षता 70% बनाम 30-40% वर्तमान तीन ब्लेंडेड मॉडल के लिए होनी चाहिए, जिसका अर्थ है कि यह डिज़ाइन विंडज़ टर्बाइन से बेल्ट्ज़ सीमा (59%) अधिकतम दक्षता से अधिक है। जोनानोविक का अनुमान है कि उनकी पवन टरबाइन प्रयोग करने योग्य गति सीमा को दोगुना करते हुए 3 m / s (11 किमी / घंटा) और 54 m / s (193 किमी / घंटा) के बीच की हवा की गति के लिए बिजली का उत्पादन करने में सक्षम होगी। गति सीमा का विस्तार दो प्रमुख लाभ प्रदान करता है:
- बिजली का उत्पादन अधिक निरंतर है;
- इन पवन टरबाइनों द्वारा उत्पादित शक्ति बहुत अधिक है: यह हवा की गति के घन के आनुपातिक है।
चूंकि वैन मेले के अंदर हैं, इसलिए गियरबॉक्स से शोर भी कम होना चाहिए। यह विशेष विन्यास रखरखाव लागत को कम करने और आसपास के पक्षी जीवन को संरक्षित करने के लिए भी संभव बनाता है। दृश्य प्रभाव के संदर्भ में, इस पवन टरबाइन की व्यापक सतह पारंपरिक पवन टर्बाइन की तुलना में कम है। हालाँकि, बिजली का उत्पादन क्षेत्र के आनुपातिक होने के कारण ब्लेड से बह जाता है, स्टॉर्मब्लेड टर्बाइन द्वारा प्रदत्त शक्ति तेज हवा की गति के बावजूद पारंपरिक पवन टर्बाइन की तुलना में कम होनी चाहिए।
अब तक परीक्षण किए गए प्रोटोटाइप ने दिखाया है कि सिस्टम की दक्षता मौजूदा टर्बाइनों (एक्सएनयूएमएक्स गुना तक) की तुलना में बहुत अधिक है। कंपनी फिलहाल फंड और इंडस्ट्रियल पार्टनर्स की तलाश कर रही है। यह प्रणाली 3 महीने से 18 वर्षों तक बाजार में उपलब्ध होनी चाहिए।

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स्रोत: आदित

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