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शहरी परिवहन के नए साधनों को पुनर्परिभाषित करना: ग्रेनेले डी ल इनिशियुमेंट के बाद परियोजनाओं का आह्वान करना

ग्लोबल वार्मिंग पर समूह द्वारा अपनाए गए झुकावों के बाद, ग्रेनले एनकाउंटेनमेंट ने विशेष रूप से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और बढ़ावा देने के लिए न केवल विशिष्ट साइटों पर शहरी परिवहन नेटवर्क विकसित करने की रुचि पर प्रकाश डाला। निजी कारों से सार्वजनिक परिवहन के लिए मोडल शिफ्ट, लेकिन शहरी भीड़ से लड़ने के लिए और अपनी यात्रा के लिए गुणवत्ता परिवहन की स्थिति वाले लोगों की सबसे बड़ी संख्या प्रदान करने के लिए।

एक सुसंगत तरीके से शहरी और पेरी-शहरी परिवहन के विकास में तेजी लाने के लिए और विशेष रूप से परिवहन क्षेत्र को ग्रीनहाउस गैसों की कमी में योगदान करने की अनुमति देने के लिए, राज्य ने परिवहन का आयोजन करने वाले अधिकारियों को वित्तीय सहायता प्रदान करने का निर्णय लिया है। ।

इसके अलावा, रिपब्लिक के राष्ट्रपति ने 8 फरवरी, 2008 के अपने भाषण में रेखांकित किया "कि जिलों का अलगाव उसके निवासियों के रोजगार के लिए एक बाधा था" और अन्य उपायों के साथ घोषणा की, "राज्य का फिर से जुड़ाव समुदायों को बस और ट्राम ट्रैक बनाने और सुरक्षित करने में मदद करने के लिए ”।

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अन्य उपायों के साथ, 20 जून, 2008 की अंतर-महामहिम शहरों की समिति, जो शहर नीति के तहत पड़ने वाले पड़ोस के उद्घाटन से संबंधित है, और परियोजनाओं के लिए एक कॉल के सिद्धांत को मान्य किया, 260 मिलियन € के साथ संपन्न हुआ, के लिए Ile-de-France के बाहर स्थित योजना Espoir Banlieue के 152 प्राथमिकता वाले पड़ोस। एक संकेत के रूप में और इन 260 मिलियन € से परे, निविदाओं के लिए इस कॉल के लिए लगभग 450 मिलियन प्रति प्रतिबद्धता संसाधनों को रखा जाएगा।

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