सर्दियों में निसान लीफ इलेक्ट्रिक कार और कम बैटरी क्षमता

अत्यधिक ठंड में इलेक्ट्रिक कार कैसे व्यवहार करती है? यहाँ क्यूबेक से निसान लीफ (बहुत) बहुत ठंडे मौसम (वर्तमान शीत लहर के बाद से -32 डिग्री सेल्सियस से नीचे) ड्राइविंग करने वाला एक दिलचस्प सा प्रमाण है!


सर्दियों में निसान लीफ

गिल्स चार्ट्रे सेंट-मौरिस, मॉरीसी में रहती हैं, मेरे घर से एक्सएनयूएमएक्स मिनट ड्राइव के बारे में। 15er मई 1 के बाद से, वह ओडोमीटर पर 2013 2012 KM के साथ निसान LEAF 13 का मालिक है

इसलिए, वह अपनी एक्सएनयूएमएक्स% इलेक्ट्रिक कार के साथ अपनी पहली सर्दियों का अनुभव करता है और निश्चित रूप से, वह अपनी कार की सीमाओं को जानता है, विशेष रूप से कठोर और असाधारण सर्दियों के साथ जो हम वर्तमान में ग्लोबल वार्मिंग के संदर्भ में अनुभव कर रहे हैं।

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1er जनवरी, नए साल के रात्रिभोज के लिए मेरे बहनोई के घर जा रहे हैं, घर से 17: 00 पर पत्ती, 80 से भी पत्ती को 2% से अधिक लोड नहीं किया गया है पूरा दिन इसके टर्मिनल 220v से जुड़ा रहा। वैसे कहना होगा कि -25 ° C है और ऐसा लगता है कि बाइबिटेट झल्लाहट है और वह शायद अपनी बैटरी को संरक्षित करना चाहिए या मुझे नहीं पता कि क्या है!

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कार में लगना, फिर से जागना! ड्राइव के लिए डी मोड में स्वायत्तता एक दुबला 77km प्रदर्शित करता है और इको मोड में यह 96km तक जाता है।

हम अभी भी पत्ता लेने का फैसला करते हैं क्योंकि बहनोई 20km के बारे में रहता है इसलिए 40km गोल यात्रा अभी भी पीने के लिए समुद्र नहीं है!

तो हम छोड़ देते हैं! वाह, हम हीटर लगाने जा रहे हैं क्योंकि यह वास्तव में बहुत ठंडा है और मैं और मेरे पति सही कपड़े पहने हुए हैं इसलिए वास्तव में साइबेरिया जाने के लिए तैयार नहीं हैं!
सर्वेक्षण, स्वायत्तता अब इको मोड में एक दुबला 72 किमी प्रदर्शित करती है और हमारे पास अभी शेष है!
वैसे मैं अपने पति को बताता हूं, हम कार के अंदर थोड़ा गर्म करेंगे और फिर हम बैटरी को बचाने के लिए इसे बंद कर देंगे!
वैसे मैं आपको बता दूं कि हमने जल्दी से हीटिंग बंद कर दिया, धन्यवाद!

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