कार रीसाइक्लिंग

ऑटोमोटिव रीसाइक्लिंग और प्रयुक्त ऑटो पार्ट्स बाजार

फ़्रांस में, एक लाख से अधिक वाहन, जिन्हें उनके मालिकों द्वारा बहुत पुराना या उपयोग से बाहर समझा जाता है, हर साल रद्द कर दिए जाते हैं। उन्हें आम तौर पर नए ऑटोमोबाइल द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। एक बार विध्वंस केंद्रों में, उन्हें पुनर्नवीनीकरण किया जाता है और पुन: प्रयोज्य भागों को पुराने बाजार में भेज दिया जाता है। क्या पुरानी कारों को नई कारों से बदलने से पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है? वाहन रीसाइक्लिंग कैसे किया जाता है?

जितना हो सके अपनी कार को रखना और उसकी मरम्मत करना: पर्यावरण के लिए क्या महत्व है?

पुरानी कारों को आम तौर पर प्रदूषण का एक प्रमुख स्रोत माना जाता है, जबकि नए मॉडल को क्लीनर माना जाता है। हालांकि, प्रदूषण के स्तर को आंकने के लिए वाहन के निकास से होने वाले उत्सर्जन पर पूरी तरह भरोसा करना पर्याप्त नहीं है। यह के एक छोटे से हिस्से का प्रतिनिधित्व करता है एक कार की पारिस्थितिक बैलेंस शीट.

एक नई कार का उत्पादन एक महत्वपूर्ण, यहां तक ​​कि विनाशकारी कार्बन पदचिह्न उत्पन्न करता है। द्वारा किया गया एक अध्ययन 2004 में टोयोटा ने दिखाया कि एक कार के पूरे जीवन में 28% प्रदूषण उत्सर्जन उसके निर्माण से आता है. कार निर्माण फर्म से पहले एक जापानी अध्ययन ने अनुमान लगाया कि इस ऑपरेशन से जुड़े पारिस्थितिक पदचिह्न 12% हैं। ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के अलावा, अपशिष्ट और अन्य पर्यावरणीय क्षति (वनों की कटाई, जैव विविधता की हानि, आदि) एक नई कार के उत्पादन के कारण। जिस वाहन से कोई वाहन अलग करता है उसका विघटन भी एक निश्चित मात्रा में प्रदूषण उत्पन्न करता है। एक नई ऑटोमोबाइल के निर्माण के पर्यावरण पदचिह्न में जोड़ा गया, गणना बहुत भारी हो जाती है.

सीधे तौर पर, यह अनुमान लगाया जाता है किCO100 बचत पर एक नए वाहन की खरीद को लाभदायक बनाने में 000 से 150 किमी का समय लगता है। यह की गणना का हिस्सा हैएक कार की ग्रे ऊर्जा.

यह भी पढ़ें:  एल खोमरी श्रम कानून: अवरुद्ध तेल, सामूहिक आर्थिक विनाश का हथियार?

हम जल्दी से महसूस करते हैं कि वाहन बदलना केवल निर्माताओं के लिए फायदेमंद है। यह क्रिया बल्कि है ग्रह के लिए विनाशकारी. अपनी पुरानी कार को रखना और जितना हो सके उसकी मरम्मत करना इसलिए हर 3 या 4 साल में एक नई कार खरीदने की तुलना में अधिक पारिस्थितिक लगता है या कर कारणों से भी कम!

यह भी ध्यान दिया जाएगा कि वहाँ है कारों को रीसायकल करने के कई मूल तरीके एक सजावटी वस्तु के रूप में पुराने ऑटो भागों का उपयोग करना!

नॉरमैंडी में पुरानी कारों के पुर्जों के बाजार पर रिपोर्ट:

स्क्रैपिंग बोनस: पर्यावरण पर क्या प्रभाव?

स्क्रैपिंग प्रीमियम, जिसे रूपांतरण प्रीमियम के रूप में भी जाना जाता है, मोटर चालकों को अपनी पुरानी कार से छुटकारा पाने और कम CO2 उत्सर्जन करने वाला वाहन खरीदने की अनुमति देता है। इसलिए फ्रांसीसी सरकार द्वारा स्थापित इस प्रणाली का उद्देश्य है प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों का सर्कुलेशन कम करें और पर्यावरण पर उनका प्रभाव। यह नीति, जो ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को सीमित करना संभव बनाती है, ग्रह के लिए खतरनाक है।

राज्य द्वारा प्रदान की जाने वाली वित्तीय सहायता मोटर चालकों को पुरानी कारों को स्क्रैप करने के लिए प्रोत्साहित करती है और इसे बढ़ावा देती हैएक नए तथाकथित स्वच्छ वाहन की खरीद. जबकि एक नए वाहन के निर्माण से CO2 की महत्वपूर्ण दर और पर्यावरण में गड़बड़ी उत्पन्न होती है। वाहन बेड़े को साफ करने की इच्छा से, रूपांतरण बोनस प्रणाली ग्लोबल वार्मिंग को बढ़ाती है।

यह भी पढ़ें:  बाइक चुनें: रेस बाइक

अगर आपकी कार को किसी विशेषज्ञ द्वारा मलबे के रूप में घोषित किया गया है तो उसके साथ क्या करना है?

आपकी बीमा कंपनी द्वारा अनुरोध की गई विशेषज्ञ रिपोर्ट के दौरान एक वाहन जिसे महत्वपूर्ण सामग्री क्षति हुई है, उसे "मलबे" के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। इसका मतलब है कि कार तकनीकी रूप से अपूरणीय या आर्थिक रूप से अपूरणीय है। यदि आप वाहन के मलबे को स्वीकार करते हैं, तो इसे सौंपा जाएगा a पेशेवर विध्वंस संगठन आपके बीमाकर्ता द्वारा। यह कुछ मामलों में, प्राप्त करना संभव बनाता है उसके मलबे के लिए बीमा मुआवजा

इसके लिए आपको अपनी बीमा कंपनी से मुआवजे के प्रस्ताव को स्वीकार करना होगा। फिर आप चाबियां और वाहन पंजीकरण कार्ड बाद वाले को सौंप देंगे और आपको करना होगा असाइनमेंट की घोषणा पर हस्ताक्षर करें वर्तमान बीमा अनुबंध को समाप्त करने के लिए। ध्यान दें कि यदि आप कोई अन्य वाहन खरीदते हैं तो बीमा अनुबंध को स्थगित करना संभव है या आप इसकी समाप्ति या निलंबन का विकल्प चुन सकते हैं।

स्क्रैप की गई कारों का क्या होता है?

एक अंत-जीवन वाहन जिसे स्क्रैप किया गया है उसे पुनर्नवीनीकरण किया जाना चाहिए और इसके द्रव्यमान का लगभग 95% मूल्य. नियमों के अनुसार, 1,1 टन में से प्राप्त कचरे की मात्रा 55-60 किलोग्राम से अधिक नहीं होनी चाहिए। इन ऑटोमोबाइल्स में वास्तव में बड़ी संख्या में ऐसे तत्व होते हैं जिन्हें कच्चे माल या सेकेंड हैंड स्पेयर पार्ट्स के रूप में पुनर्प्राप्त और पुन: उपयोग किया जा सकता है।

एसएमई कई वर्षों से औद्योगिक ऑटोमोटिव रीसाइक्लिंग बाजार में हैं:

तत्वों की अधिकतम मात्रा को रीसायकल करने के लिए, कार को ध्वस्त करना आवश्यक है। ऑपरेशन प्रीफेक्चर द्वारा अनुमोदित केंद्र द्वारा किया जाना चाहिए। चूंकि हाल के वर्षों में मानक बहुत सख्त हो गए हैं, कई टूट-फूट बंद करनी पड़ीं. हालांकि, फ्रांस में अभी भी कुछ टूटी हुई कारें हैं। जीवन के अंतिम वाहनों के पुनर्चक्रण के विभिन्न चरण हैं:

  • प्रदूषण: इसमें कारों में निहित संभावित खतरनाक तत्वों को निकालना शामिल है। ये बैटरी, पार्टिकुलेट फिल्टर और कैटेलिटिक कन्वर्टर्स से निकलने वाले तरल पदार्थ (तेल, ब्रेक फ्लुइड, ईंधन, आदि) हैं।
  • बोनिंग या डीकंस्ट्रक्शन: यह कार का विघटन और सामग्री और पुन: प्रयोज्य भागों (इंजन, हेडलाइट्स, बक्से, दर्पण, आदि) की छंटाई है, जिसे बाद में विपणन किया जाएगा।
  • पीसना: इसमें शेष वाहन (शव) को पीसना और लौह और अलौह धातुओं को अलग करना शामिल है। इनका उपयोग नए निकायों के निर्माण के लिए किया जाता है।

रूपांतरण बोनस का लाभ उठाने के लिए, अधिक से अधिक लोग अपनी पुरानी कारों को छोड़ रहे हैं एक नया मॉडल डीम्ड क्लीनर प्राप्त करें. यह क्रिया ग्रह के लिए लाभकारी होने से बहुत दूर है, क्योंकि इसका पूरे चक्र पर पर्यावरण पर अक्सर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है!

मरम्मत या पुनर्चक्रण का प्रश्न? दौरा करना forum परिवहन

एक टिप्पणी छोड़ दो

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा। आवश्यक फ़ील्ड के रूप में चिह्नित कर रहे हैं *